This application discloses a battery equalization method, which includes: obtaining the characteristic parameters of individual batteries; determining the single batteries to be equalized according to all the characteristic parameters; discharging the single batteries to be equalized until the characteristic parameters of the single batteries to be equalized are within the preset range. This application treats balanced batteries by discharging according to the characteristic parameters of individual batteries, so that all the characteristic parameters of individual batteries in the batteries can be maintained within a reasonable preset range, and the difference of characteristics among individual batteries can be reduced, so as to ensure the endurance of rail transit engineering vehicles, improve the service life of traction batteries, and at the same time, it is not necessary to use the traction batteries. Much manpower is needed to periodically inspect and maintain traction batteries. The application also discloses a battery equalization system and a rail transit engineering vehicle, which has the above beneficial effects.
【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池均衡方法、系统及轨道交通车辆
本申请涉及轨道交通领域,特别是涉及一种蓄电池均衡方法、系统及轨道交通车辆。
技术介绍
目前,随着轨道交通产业的迅猛发展,以牵引蓄电池组作为动力源的轨道交通工程车辆应用越来越广泛。牵引蓄电池组可在无电网供电时为轨道交通工程车辆提供动力电源,因此,牵引蓄电池组的续航能力及电池状态,对轨道交通工程车辆的正常运行具有重要意义。目前市场上对于牵引蓄电池的管理与检测仅限于对牵引蓄电池的电压、电流等电池特性的监控,但是考虑到牵引蓄电池组内的单体蓄电池各自的单体特性不一致,在日常反复充放电使用过程中,各个单体蓄电池的容量差异可能会越来越大,导致牵引蓄电池组充电充不满,影响轨道交通工程车辆的续航能力;且由于日常使用时单体电池容量差异大,必然导致单体蓄电池会经常出现过放或过充等情形,影响牵引蓄电池的使用寿命;此外工程车维护人员还需提供大量人力周期性对牵引蓄电池进行检查以及单体均衡维护。因此,如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种蓄电池均衡方法、系统及轨道交通工程车辆,可以减小各个单体蓄电池间的特性差异,从而保障轨道交通工程车辆的续航能力,提高牵引蓄电池组的使用寿命,同时不需要大量人力周期性地对牵引蓄电池进行检查以及维护。为解决上述技术问题,本申请提供了一种蓄电池均衡方法,包括:获取各个单体蓄电池的特性参数;根据所有所述特性参数确定待均衡单体蓄电池;对所述待均衡单体蓄电池进行放电,直至所述待均衡单体蓄电池的特性参数处于预设范围内。优选的,当所述特性参数为剩余容量时,所述获取 ...
【技术保护点】
1.一种蓄电池均衡方法,其特征在于,包括:获取各个单体蓄电池的特性参数;根据所有所述特性参数确定待均衡单体蓄电池;对所述待均衡单体蓄电池进行放电,直至所述待均衡单体蓄电池的特性参数处于预设范围内。
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池均衡方法,其特征在于,包括:获取各个单体蓄电池的特性参数;根据所有所述特性参数确定待均衡单体蓄电池;对所述待均衡单体蓄电池进行放电,直至所述待均衡单体蓄电池的特性参数处于预设范围内。2.根据权利要求1所述的蓄电池均衡方法,其特征在于,当所述特性参数为剩余容量时,所述获取各个单体蓄电池的特性参数的过程具体为:通过SOC算法估算各个所述单体蓄电池的剩余容量。3.根据权利要求2所述的蓄电池均衡方法,其特征在于,所述SOC算法为安时法。4.根据权利要求1所述的蓄电池均衡方法,其特征在于,当所述特性参数为剩余容量时,所述根据所有所述特性参数确定待均衡单体蓄电池的过程具体为:将所述剩余容量的偏差大于第一预设值的单体蓄电池确定为待均衡单体蓄电池。5.根据权利要求1所述的蓄电池均衡方法,其特征在于,当所述特性参数为单体电压时,所述根据所有所述特性参数确定待均衡单体蓄电池的过程具体为:将所述单体电压的偏差大于第二预设值的单体蓄电池确定为待均衡单体蓄电池。6.根据权利要求1-5任意一项所述的蓄电池均衡方法,其特征在于,所述对所述待均衡单体蓄电池进行放电的过程具体为:通过与所述待均衡单体蓄电池并联的电阻对所述待均衡单体蓄电池进行放电。7.根据权利要求6所述的蓄电池均衡方法,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:王位,陈安俊,何小威,陈哲,梅曦,顾新东,刘欢,
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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