无人机发动机磨合系统技术方案

本发明专利技术提供了一种无人机发动机磨合系统，包括台架、发动机、螺旋桨、测压模块、转速表、供油模块以及控制模块，所述发动机包括本体和转轴，所述螺旋桨安装固定于所述转轴；所述转速表、所述供油模块以及所述控制模块分别连接于所述发动机；所述台架包括第一平板、第二平板、第三平板、第四平板以及导向件；所述螺旋桨平行于所述第二平板设置，所述第二平板设有第一通孔，所述第四平板设有第二通孔，所述导向件包括光轴和两个螺母，所述光轴依次插入并通过所述第一通孔和所述第二通孔，两个所述螺母的间距大于所述第二平板与所述第四平板的厚度之和。与相关技术相比，本发明专利技术的无人机发动机磨合系统的适应性广、便于观察且使用方便。

【技术实现步骤摘要】
无人机发动机磨合系统
本专利技术涉及发动机测试
，尤其涉及一种运用于无人机发动机磨合系统。
技术介绍
无人机作为一种新型信息获取载体,具有灵活性高、操作性强、成本低以及对作业环境要求低等优点,在各行各业发挥越来越大的作用。无人机的燃料发动机稳定工作是无人机稳定工作的重要因素，因此，无人机的燃料发动机在正式使用前的磨合对无人机稳定地使用非常重要。相关技术的所述无人机发动机磨合系统一般包括发动机、底架、油箱、油管以及控制组件；将所述发动机固定于所述底架，所述油箱通过油管连接于所述发动机，所述控制组件控制所述发动机运作；通过控制组件按照一定的磨合程序控制所述发动机来完成所述发动机的磨合。然而，相关技术的所述无人机发动机磨合系统中，在整个磨合过程中，使用者都只能通过听所述发动机的运转发出的声音来判断发动机的状况，对所述发动机的状态无法量化判断。因此，实有必要提供一种新的无人机发动机磨合系统解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种适应性广、便于观察且使用方便的无人机发动机磨合系统。为了达到上述目的，本专利技术提供了一种无人机发动机磨合系统，包括台架、固定于所述台架的发动机以及安装于所述发动机的螺旋桨；所述发动机包括本体和由所述本体延伸的转轴，所述螺旋桨安装固定于所述转轴，该无人机发动机磨合系统还包括分别固定于所述台架的测压模块、转速表、供油模块以及控制模块；所述转速表、所述供油模块以及所述控制模块分别连接于所述发动机，所述台架包括平行于水平面的第一平板、由所述第一平板垂直向上延伸的第二平板、固定支撑于所述发动机且平行于所述第一平板的第三平板、连接于所述第三平板且与所述第二平板平行的第四平板以及依次垂直穿过所述第二平板和所述第四平板且沿垂直于所述第二平板的方向滑动的导向件；所述螺旋桨平行于所述第二平板设置，所述第二平板设有贯穿其上的第一通孔，所述第四平板设有贯穿其上且与所述第一通孔正对的第二通孔，所述导向件包括光轴和两个分别固定于所述光轴的相对两端的螺母，所述光轴依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔，两个所述螺母的间距大于所述第二平板与所述第四平板的厚度之和。优选的，所述第一通孔包括四个，四个所述第一通孔相互间隔且呈矩阵设置；所述第二通孔包括四个，四个所述第二通孔分别与四个所述第一通孔一一正对设置；所述导向件包括四个，每个所述导向件同时插入且通过一个所述第一通孔和与该第一通孔正对的所述第二通孔。优选的，所述第二平板设有位于其中心且贯穿其上的第三通孔，所述第一通孔与所述第三通孔相互间隔设置，所述第四平板包括第四板体和由所述第四板体延伸的凸起部，所述凸起部的远离所述第四板体的一侧设有平行于所述第二平板的底面，所述凸起部穿过所述第三通孔；所述第三平板包括固设于所述底面的第三板体和由所述第三板体延伸的承托部，所述承托部支撑且固定所述发动机，所述发动机的轴线方向平行于所述第一平板且垂直于所述第二平板。优选的，所述测压模块包括设置于所述第二平板和所述第四平板之间的压力传感器和电连接于所述压力传感器的压力显示器；所述压力传感器包括四个，四个所述压力传感器相互间隔且固设于所述第二平板的靠近所述第四平板的一侧，所述压力显示器固定于所述第一平板。优选的，所述测压模块包括压力传感器和电连接于所述压力传感器的压力显示器；所述压力传感器的相对两侧分别贴设于所述第二平板和所述第四平板，所述压力传感器包括四个，四个所述压力传感器相互间隔且分别位于所述第二平板中心的相对两侧，所述压力显示器固定于所述第一平板。优选的，所述发动机包括设置于所述本体的转速输出端口，所述转速表电连接于所述转速输出端口，所述转速表固定于所述第一平板。优选的，所述供油模块包括固定于所述第一平板的油箱、一端连接于所述油箱且另一端连接于所述发动机的供油管以及两个分别夹设于所述供油管的油管夹，所述油箱和所述发动机分别设置于所述第二平板的相对两侧，所述油箱包括贯穿其上的供油口，所述发动机还包括设置于所述本体的进油口，所述供油管分别插设于所述供油口和所述进油口，两个所述油管夹分别夹设固定于所述供油管与所述供油口和所述进油口的连接处。优选的，所述控制模块包括固定于所述第二平板的舵机和连接于所述舵机的拉杆，所述发动机还包括设置于所述本体的油门摇臂，所述拉杆固设于所述油门摇臂，所述舵机和所述发动机设置于所述第二平板的同一侧。优选的，所述台架还包括两个由所述第一平板的相对两端垂直向下延伸并支撑所述第一平板的支座和固定于所述支座的远离所述第一平板的一侧的角钢，所述角钢包括固设于所述支座的固定部和由所述固定部向平行于所述第二平板的方向延伸的支撑部。与相关技术相比，本专利技术的无人机发动机磨合系统包括分别固定于所述台架且连接于所述发动机的压力显示器、转速表以及油箱，使用者可以在磨合过程中通过直接观察所述压力显示器、所述转速表以及油箱，就可以量化判断所述发动机的工作状况，上述结构可以有效提高所述无人机发动机磨合系统的操作性和使用性；另外，所述第三平板支撑且固设于所述发动机，具体的，所述第三平板包括承托部，所述承托部支撑且固定所述发动机，所述第三平板尤其是所述承托部可以适应多种各式各样的所述无人机发动机，从而所述无人机发动机磨合系统的适应性广且使用方便；另外，所述台架包括支座和角钢，所述角钢包括支撑部，该结构有利于减少振动，在大推拉的无人机发动机磨合时，还可以把所述支撑部通过螺钉跟地板连接或者堆压重物来减少所述台架的振动，从而所述无人机发动机磨合系统的适应性更优。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1为本专利技术无人机发动机磨合系统的立体结构示意图；图2为本专利技术无人机发动机磨合系统的俯视图；图3本专利技术无人机发动机磨合系统的立体结构部分分解图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请同时参阅图1-3，本专利技术提供了一种无人机发动机磨合系统100，包括台架1、发动机2、螺旋桨3、测压模块4、转速表5、供油模块6以及控制模块7。所述台架1包括第一平板11、第二平板12、第三平板13、第四平板14、导向件15、支座16以及角钢17。所述第一平板11平行于水平面，所述第一平板11用于固定压力显示器42、所述转速表5以及油箱61，使用者可以在磨合过程中通过直接观察所述压力显示器42、所述转速表5以及所述油箱61，就可以量化判断所述发动机的工作状况，可以有效提高所述无人机发动机磨合系统100的操作性和使用性。所述第二平板12由所述第一平板11垂直向上延伸，即是所述第二平板12与所述第一平板11相互垂直设置。所述第二平板12作为所述台架1的受力部位，用于支撑所述发动机2、所述第三平板13、所述第四平板14以及舵机71的重量。所述第二平板12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机发动机磨合系统，包括台架、固定于所述台架的发动机以及安装于所述发动机的螺旋桨；所述发动机包括本体和由所述本体延伸的转轴，所述螺旋桨安装固定于所述转轴，其特征在于，该无人机发动机磨合系统还包括分别固定于所述台架的测压模块、转速表、供油模块以及控制模块；所述转速表、所述供油模块以及所述控制模块分别连接于所述发动机，所述台架包括平行于水平面的第一平板、由所述第一平板垂直向上延伸的第二平板、固定支撑于所述发动机且平行于所述第一平板的第三平板、连接于所述第三平板且与所述第二平板平行的第四平板以及依次垂直穿过所述第二平板和所述第四平板且沿垂直于所述第二平板的方向滑动的导向件；所述螺旋桨平行于所述第二平板设置，所述第二平板设有贯穿其上的第一通孔，所述第四平板设有贯穿其上且与所述第一通孔正对的第二通孔，所述导向件包括光轴和两个分别固定于所述光轴的相对两端的螺母，所述光轴依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔，两个所述螺母的间距大于所述第二平板与所述第四平板的厚度之和。

【技术特征摘要】
1.一种无人机发动机磨合系统，包括台架、固定于所述台架的发动机以及安装于所述发动机的螺旋桨；所述发动机包括本体和由所述本体延伸的转轴，所述螺旋桨安装固定于所述转轴，其特征在于，该无人机发动机磨合系统还包括分别固定于所述台架的测压模块、转速表、供油模块以及控制模块；所述转速表、所述供油模块以及所述控制模块分别连接于所述发动机，所述台架包括平行于水平面的第一平板、由所述第一平板垂直向上延伸的第二平板、固定支撑于所述发动机且平行于所述第一平板的第三平板、连接于所述第三平板且与所述第二平板平行的第四平板以及依次垂直穿过所述第二平板和所述第四平板且沿垂直于所述第二平板的方向滑动的导向件；所述螺旋桨平行于所述第二平板设置，所述第二平板设有贯穿其上的第一通孔，所述第四平板设有贯穿其上且与所述第一通孔正对的第二通孔，所述导向件包括光轴和两个分别固定于所述光轴的相对两端的螺母，所述光轴依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔，两个所述螺母的间距大于所述第二平板与所述第四平板的厚度之和。2.根据权利要求1所述的无人机发动机磨合系统，其特征在于，所述第一通孔包括四个，四个所述第一通孔相互间隔且呈矩阵设置；所述第二通孔包括四个，四个所述第二通孔分别与四个所述第一通孔一一正对设置；所述导向件包括四个，每个所述导向件同时插入且通过一个所述第一通孔和与该第一通孔正对的所述第二通孔。3.根据权利要求1所述的无人机发动机磨合系统，其特征在于，所述第二平板设有位于其中心且贯穿其上的第三通孔，所述第一通孔与所述第三通孔相互间隔设置，所述第四平板包括第四板体和由所述第四板体延伸的凸起部，所述凸起部的远离所述第四板体的一侧设有平行于所述第二平板的底面，所述凸起部穿过所述第三通孔；所述第三平板包括固设于所述底面的第三板体和由所述第三板体延伸的承托部，所述承托部支撑且固定所述发动机，所述发动机的轴线方向平行于所述第一平板且垂直于所述第二平板。4.根据权利要求3所述的无人机发动机磨合系...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙山林，孙鹏，谢磊，赵海盟，李云，
申请(专利权)人：桂林航天工业学院，
类型：发明
国别省市：广西,45