The utility model discloses a clamp for automobile tyres, which comprises a support leg, which is fixedly connected with a support plate on the upper side. The upper two sides of the support plate are fixedly installed with a first cylinder and a second cylinder respectively. The output ends of the first cylinder and the second cylinder are fixedly connected with a clamping plate, the clamping plate is fixed with a slide rail, and one side of the slide rail is fixed. A sliding track is connected with a sliding block, one side of the sliding block is fixed with a motor, the output end of the motor is fixed with a first belt disc, the middle part of the sliding block is movably connected with a rotating shaft through a bearing, one end of the rotating shaft is fixed with a fixing frame, the middle and outer sides of the rotating shaft are fixed with a second belt disc, and one of the fixing frames is fixed. The utility model has reasonable design, simple structure, convenient clamping of tires, convenient processing of tires, and is worthy of vigorous promotion.
【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎用夹具
本技术涉及夹具
,具体为一种汽车轮胎用夹具。
技术介绍
车轮前束是指车身前进方向与车轮平面之间的夹角,从上往下看两个车轮指向的方向,在前端指向内的一对前轮(或后轮)是车轮前束,指向外的则称为车轮后束,车轮的前束或后束可用英寸、毫米或角度来表示;当汽车为后轮驱动时,前轮通常具有前束,而当汽车为前轮驱动时,前轮则后束,这是为了在汽车行驶过程中补偿转向杆系和转向轮的变化,当汽车行驶时,前束或后束减小或消失,这是因为车轮在加速度的作用下要回位,同时转向杆系有轻微的弯曲;零前束即车轮指向正前方,这时轮胎的磨损最小,太大的前束或后束将导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损,前束过大则磨损轮胎胎面外部花纹边缘,每排轮胎花纹内部边缘被羽状化;后束过大则会出现相反的轮胎花纹磨损效果;因此车轮的前束在调整时至关重要。因此,专利技术一种汽车轮胎用夹具来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮胎用夹具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车轮胎用夹具,包括支撑腿,所述支撑腿的上方固定连接有支撑板,所述支撑板的上方两侧分别固定安装有第一电缸和第二电缸,所述第一电缸和第二电缸的输出端上固定连接有夹紧板,所述夹紧板上安装有滑轨,所述滑轨的一侧固定连接有滑道,所述滑道上滑动连接有滑块,所述滑块的一侧固定安装有电机,所述电机的输出端上固定连接有第一皮带盘,所述滑块的中部通过轴承活动连接有转轴,所述转轴的一端固定连接有固定架,所述转轴的中部外侧固定连接有第二皮带盘,所述第一皮带盘与第二皮带盘之间通过皮带传动连接,所 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎用夹具,包括支撑腿(1),其特征在于:所述支撑腿(1)的上方固定连接有支撑板(2),所述支撑板(2)的上方两侧分别固定安装有第一电缸(5)和第二电缸(6),所述第一电缸(5)和第二电缸(6)的输出端上分别固定连接有夹紧板(4),所述夹紧板(4)上安装有滑轨(7),所述滑轨(7)的一侧固定连接有滑道(8),所述滑道(8)上滑动连接有滑块(9),所述滑块(9)的一侧固定安装有电机(10),所述电机(10)的输出端上固定连接有第一皮带盘(11),所述滑块(9)的中部通过轴承(16)活动连接有转轴(12),所述转轴(12)的一端固定连接有固定架(17),所述转轴(12)的中部外侧固定连接有第二皮带盘(13),所述第一皮带盘(11)与第二皮带盘(13)之间通过皮带传动连接,所述固定架(17)的一侧设置有凸块(18),所述凸块(18)的一侧安装有转筒(14)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎用夹具,包括支撑腿(1),其特征在于:所述支撑腿(1)的上方固定连接有支撑板(2),所述支撑板(2)的上方两侧分别固定安装有第一电缸(5)和第二电缸(6),所述第一电缸(5)和第二电缸(6)的输出端上分别固定连接有夹紧板(4),所述夹紧板(4)上安装有滑轨(7),所述滑轨(7)的一侧固定连接有滑道(8),所述滑道(8)上滑动连接有滑块(9),所述滑块(9)的一侧固定安装有电机(10),所述电机(10)的输出端上固定连接有第一皮带盘(11),所述滑块(9)的中部通过轴承(16)活动连接有转轴(12),所述转轴(12)的一端固定连接有固定架(17),所述转轴(12)的中部外侧固定连接有第二皮带盘(13),所述第一皮带盘(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆建良,裴河强,韦寿强,
申请(专利权)人:柳州市会元机电制造有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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