下装卡口式公差调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种下装卡口式公差调节器，它由限位弹片、筒体和调节柱构成，在所述筒体的整个内侧壁上设置有内螺纹，在筒体的底部开设有定位槽，在所述调节柱的外侧壁上设置有外螺纹，调节柱通过其外螺纹旋置在筒体的内螺纹上，在所述调节柱的上部开设有环形槽，所述限位弹片的周部设置呈发散状的限位爪，在限位弹片上开设有限位孔，限位弹片通过限位孔卡置在调节柱的环形槽内，在调节柱的上端部开设有倒角，在调节柱内开设有调节孔，本实用新型专利技术优点是：提高了限位弹片的弹性，对车顶起到了很好的保护作用；避免了对车顶外顶板造成损坏；调节柱具有更大的调节行程，从而节省了筒体的材料用量，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
下装卡口式公差调节器
本技术涉及支撑装置的
，更具体地说是涉及支撑用距离调节装置的

技术介绍
汽车车顶行李架是安装在车身驾驶舱顶部，用来安全方便地固定行李等物品的支撑架或部件，一般用于旅行车和SUV等车型上。常见的汽车车顶主要由两层钣金件构成，即位于外层的外顶板和位于内层起主要承重作用的承重板。汽车行李架在安装到车顶上后，为了防止行李架承重后造成车顶外顶板变形，因此需要在外顶板和承重板之间安装支撑装置对行李架进行支撑固定，将行李架的载荷转移到承重板上，由于不同汽车外顶板与承重板之间的间距存在偏差，因此，支撑装置还需要具备高度调节功能，以使其高度正好与外顶板和承重板的间距一致，达到吸收公差的目的。然而目前常见的支撑装置存在以下几点不足之处：一是在安装过程中对支撑装置的高度进行调节时，容易顶坏车顶外顶板，导致车顶外顶板变形；二是安装过程较为繁琐，且支撑装置的结构较为复杂，加工装配难度较大，制造成本高；三是支撑装置可调节的高度行程较短。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，可防止顶坏车顶外顶板，调节行程大，加工容易，制造成本低的下装卡口式公差调节器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.下装卡口式公差调节器，其特征在于：它由限位弹片、筒体和调节柱构成，在所述筒体的整个内侧壁上设置有内螺纹，在筒体的底部开设有定位槽，在所述调节柱的外侧壁上设置有外螺纹，调节柱通过其外螺纹旋置在筒体的内螺纹上，在所述调节柱的上部开设有环形槽，所述限位弹片的周部设置呈发散状的限位爪，在限位弹片上开设有限位孔，限位弹片通过限位孔卡置在调节柱的环形槽内，在调节柱的上端部开设有倒角，在调节柱内开设有调节孔。

【技术特征摘要】
1.下装卡口式公差调节器，其特征在于：它由限位弹片、筒体和调节柱构成，在所述筒体的整个内侧壁上设置有内螺纹，在筒体的底部开设有定位槽，在所述调节柱的外侧壁上设置有外螺纹，调节柱通过其外螺纹旋置在筒体的内螺纹上，在所述调节柱的上部开设有环形槽，所述限位弹片的周部设置呈发散状的限位爪，在限位弹片上开设有限位孔，限位弹片通过限位孔卡置...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋大胜，蒋威，程志毅，刘军，邓志礼，刘振刚，
申请(专利权)人：湖北博士隆科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42