多保险自行车防盗锁制造技术

本实用新型专利技术涉及多保险自行车防盗锁。目的是提高防盗性能，并具有报警装置和夜间锁车照明装置。主要结构是壳体（４１）内装锁芯（６）和触动报警装置（３），锁芯（６）和密码装置（２１）控制横锁杆（５）移动，滑动板（３２）可插入立锁杆（２０）中，立锁杆（２０）下端可插入横锁杆（５）中，弹性报警杆（２）一端和报警装置（３）配合。优点是采用报警和密码与钥匙开锁双重功能，提高了防盗性能，晚上有照明灯，使用方便。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车多保险防盗锁。 在
技术介绍
中，市场上的车锁有普通型，即由铁皮制做，铆钉铆合，锁芯开启，钥匙开锁为直开或侧开，其不足之处是防盗性能最差，车锁外壳易被撬开，拨动锁芯的卡板，车锁即开。市场上有新型防盗锁，外壳由无缝钢或铝金属制成，锁芯采用横杆式锁杆，其不足之处是仍无法避免由于车锁钥匙齿形相近锁芯易被打开，而造成车子丢失的可能。另外市场还有一种链子锁，这种链子锁仍有被剪断而丢失车子的可能。自行车被盗的主要原因除车锁外，还有一个原因是自行车后轮被抬起，脱离地面，窃贼将车推走或将车搬运走。本技术的目的是为了防止上述现有技术中的不足之处，而研制一种多保险自行车防盗锁，使这种防盗锁具有钥匙开启锁芯和密码控制锁芯开锁，以及自行车移动报警装置的功能，其次还具有报警状态指示和夜间锁车照明装置。本技术的技术解决方案如下车锁壳体(41)内装配锁芯(6)和触动报警装置(3)，锁芯(6)和密码装置(21)控制横锁杆(5)移动，其特殊之处在于，由密码装置(21)控制左右移动的滑动板(32)可插入立锁杆(20)中，上下移动的立锁杆(20)下端可插入横锁杆(5)中，与横锁杆(5)同步左右移动的弹性报警杆(2)一端和报警装置(3)配合。本技术的技术解决方案还包括 在触动报警装置(3)中，报警器集成线路板(23)上的9561IC集成片经三极管Q放大推动扬声器Y(29)报警，密码装置(21)中可转动的导电固定片(38)作为串联的开关K1、K2和K3，用开关K4作为报警器触动开关(51)，与开关(4)并联的发光二极管D1作为报警状态指示灯，触动开关(51)和报警杆(2)一端作弹簧开关配合，可微小摆动的报警杆(2)另一端用报警杆弹簧(48)装配在锁车搬把(1)上。在密码装置(21)中，固定在壳体(41)内的底板(33)上，用螺钉固定一对支架(31)，在对称支架(31)内面凹槽中装配可滑动的滑动板(32)，联结为一体的滑动板(32)、底板(33)和壳体(41)圆形通孔中装配可转动的轴芯(40)，轴芯(40)上装配作为开关用的导电固定片(38)和转动板(36)，转动板(36)转动到一定方向时可与滑动板(32)圆形通孔中沿滑动方向长槽孔配合，在轴芯(40)另一端装配密码盘(12)。在壳体(41)上可装有照明灯插座(7)，与微型照明灯(8)配合。在壳体(41)内装配有报警和照明用的电池(16)。本技术的附图说明如下图1是外观主视图。图2是外观后视图。图3是图2取掉后盖的视图。图4是密码装置(21)中防护板(30)内的示意图。图5是密码装置(21)外观示意图。图6是密码装置(21)零件装配示意图。图7是触动报警装置(3)零件装配示意图。图8是报警电路原理示意图。图9是图3中的立锁杆(20)零件装配及工作原理示意图。上述图中标号说明如下(1)－锁车搬把，(2)－报警杆，(3)－触动报警装置，(4)－报警状态指示灯，(5)－车锁横锁杆，(6)－锁芯，(7)－照明灯插座，(8)－微型照明灯，(9)－密码开锁拉手，(10)－防护罩，(11)－立锁杆按钮，(12)－密码盘，(13)－电池后盖固定片，(14)－电池后盖板，(15)－报警器盒，(16)－电池，(17)－电池接触弹簧，(18)－立锁杆固定板，(19)－立锁杆弹簧，(20)－立锁杆，(21)－密码装置，(22)－滑板弹簧，(23)－报警器集成线路板，(24)－锁芯卡板弹簧，(25)－拉簧固定板，(26)－锁芯卡板，(27)－横锁杆拉簧，(28)－导向板，(29)－扬声器，(30)－防护板，(31)－支架，(32)－滑动板，(33)－底板，(34)－螺钉，(35)－垫圈，(36)－转动板，(37)－弹簧，(38)－导电固定片，(39)－绝缘垫圈，(40)－轴芯，(41)－壳体，(42)－衬板，(43)－不干胶密码纸盘，(44)－无色有机玻璃盘，(45)－密码盘固定螺钉，(46)－报警杆防护罩，(47)－报警杆固定板，(48)－报警杆弹簧，(49)－报警开关防护罩，(50)－防护罩底盖，(51)－报警器触发开关，(52)－报警器线路板，(53)－触动报警固定板。下面是本技术依附图作进一步的详述参看图1，这是防盗锁锁合状态示意图，壳体(41)的正面上有三个密码盘(12)，每个为0～9个数码，三组共组成编码数为103＝1000组数码，用户也可自行编码，随时更换。密码盘(12)上方有防护罩(10)和密码立锁杆按钮(11)，左边是密码开锁拉杆(9)，在壳体(41)下方有锁芯(6)、横锁杆(5)和报警杆(2)。报警杆(2)一端装配在锁车搬把(1)，另一端与触动报警装置(3)配合，是否报警由报警状态指示灯(4)显示。参看图2，这是图1的后视图，壳体(41)下面有报警器盒(15)，另一侧装配电池后盖板(14)。参看图3，这是图2去掉后壳的结构示意图，锁芯(6)装配在壳体(41)右下方，锁芯控制的卡板(26)下端压顶锁合横锁杆(5)，上端连接卡板拉簧(24)，起到卡板(26)复位作用，横锁杆(5)这一端连接横锁杆拉簧(27)，使横锁杆(5)顺利地能收回处于开锁状态，拉簧(27)在导向板(28)内装配，拉簧(27)和(24)的另一端固定在固定板(25)上。锁车搬把(1)与横锁杆(5)和报警杆(2)相连，横锁杆(5)另一端通孔内可插入立锁杆(20)，这样横锁杆(5)左右移动锁合由立锁杆(20)和卡板(26)控制，一并参看图9，立锁杆(20)下部套有弹簧(19)和立锁杆固定板(18)，上端为按钮(11)，并有一槽孔与滑动板(32)作插入配合，电池后盖(14)的凸块与锁合状态下的立锁杆(20)中凸块作挂钩锁紧配合。参看图3可见，滑动板(32)在密码装置(21)中装配，通过拉手(9)的拉动才能使滑动板(32)脱离立锁杆(20)侧槽中。在壳体内还装配电池(16)，电池下面有电池接触弹簧(17)，壳体内还装配报警器集成线路板(23)和扬声器(29)。参看图4～图6，这是报警装置(21)的分解图，底板(33)两边固定支架(31)，支架(31)内侧的凹槽中装配滑动板(32)，支架(31)、滑动板(32)和壳体(41)连为一体，三个圆孔装配轴芯(40)，轴芯(40)上依次装配绝缘垫圈(39)、导电固定片(38)、弹簧(37)、转动板(36)、垫圈(35)和螺钉(34)，其中转动板(36)与滑动板(32)圆孔内的长槽孔配合，即只有当三组转动板(36)轴向方向与长槽孔一致时，才能使滑动板(32)左右移动，轴芯(40)下部依次装配的衬板(420、不干胶密码纸盘(43)和无色有机玻璃盘(44)、螺钉(45)组成密码盘(12)，当转动密码盘(12)对准密码后，拉动密码开锁拉手(9)才能使滑动板(32)前端脱离立锁杆(20)，参看图7，这是锁车搬把(1)和触动报警装置(3)零件解剖图，搬把(1)中固定报警杆固定板(47)，固定板(47)下方的报警杆(2)套有报警杆弹簧(48)，另一端与触动报警装置(3)配合，即在触动报警固定板(53)内装配的触动开关(51)与报警杆(2)一端作弹性开关配合，在触动报警固定板(53)内有报警器线路板(52)，并用报警开关防护罩(49)和底盖(50)装配，参看图8本文档来自技高网...

【技术保护点】
多保险自行车防盗锁，包括：车锁壳体（４１）内装配锁芯（６）和触动报警装置（３），锁芯（６）和密码装置（２１）控制横锁杆（５）移动，其特征在于：由密码装置（２１）控制左右移动的滑动板（３２）可插入立锁杆（２０）中，上下移动的立锁杆（２０）下端可插入横锁杆（５）中，与横锁杆（５）同步左右移动的弹性报警杆（２）一端和报警装置（３）配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗树功，罗勇，
申请(专利权)人：罗树功，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]