一种自行车超保险锁，包括用以联接在前叉一侧支柱上的锁体和联接在前叉另一侧支柱上的锁梁套，锁体上设有锁芯和可插入锁梁套的锁梁，其特征在于：锁梁内端部的周壁上设有限位凹槽，所述的锁芯沿径向上联接有摆杆，该摆杆的上端嵌置于锁梁的限位凹槽内以限制锁梁滑动。该装置结构简单，防盗性能好。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车超保险锁。
技术介绍
现有的自行车保险锁普遍存在着结构复杂，防盗性能差等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车超保险锁，该装置结构简单，防盗性能好。本技术是这样构成的，它包括用以联接在前叉一侧支柱上的锁体和联接在前叉另一侧支柱上的锁梁套，锁体上设有锁芯和可插入锁梁套的锁梁，其特征在于锁梁内端部的周壁上设有限位凹槽，所述的锁芯沿径向上联接有摆杆，该摆杆的上端嵌置于锁梁的限位凹槽内以限制锁梁滑动。该装置在工作时，摆杆可随着锁芯的转动而摆动。当锁梁移动到其外端部套入锁梁套时，摆杆在锁芯带动下可使其头部插入锁梁内端部的限位凹槽内，从而限制锁梁的移动，使前叉锁紧。较之已有的自行车保险锁而言，本技术具有结构简单，操作便捷，防盗性能好的显著优点。附图说明图1是本技术实施例构造示意图。图2是本技术使用状态示意图。图3是图2的后视图。图4是图3的A-A剖视图。图5是图4的另一工作状态示意图。具体实施方式本技术实施例包括用以联接在前叉一侧支柱上的锁体1和联接在前叉另一侧支柱上的锁梁套2，锁体上设有锁芯3和可插入锁梁套的锁梁4，其特征在于锁梁内端部5的周壁上设有限位凹槽6，所述的锁芯沿径向上联接有摆杆7，该摆杆的上端8嵌置于锁梁的限位凹槽内以限制锁梁滑动。为了便于在锁梁移动到位时就能将自行车前叉自动锁上，上述的摆杆的侧部上设有凹缝9，联接于摆杆旁侧的弹性钢丝10的端部嵌入摆杆的凹缝内以控制其复位，弹性钢丝的中部设有限制其摆动的限位卡环11，当锁梁移动到位时，弹性钢丝在其弹力和限位卡环的作用下向内压紧摆杆，迫使摆杆嵌置于锁梁的限位凹槽内，使锁梁锁上。所述的锁梁前侧设有推柄12，该推柄的头部穿过锁体前侧开设的槽道13伸到锁体前方，使用时便于人们通过推柄推动锁梁前后移动。为了进一步提高防盗性能，上述的锁芯上插接有控制其转动的钥匙14，钥匙上铰接有牌照15，该牌照在翻转到与锁体表面上的凹槽面16贴合时，其牌面上的数字17与锁体表面上的数字18形成一整体。这样，当钥匙拔下时，锁体表面上的数字就残缺了一半。该装置与刻印在车身上的钢号相配合，一旦锁被撬，盗贼难以配置出与锁体表面数字对应的牌照，从而容易被辨认出来。为了防止小偷撬锁，上述的锁体经渗碳处理过的螺栓联接件19与其后侧部的锁紧扣20联接锁紧在前叉一侧的支柱上，所述的锁梁套由中部具有锁梁穿孔21的前搭扣和后搭扣构成，且前、后搭扣经螺栓联接件22联接锁紧在前叉另一侧支柱上，所述的螺栓联接件的头部具有直径大于螺栓穿出通孔23的台肩24，尾部穿过螺栓穿出通孔与螺母头25联接，所述台肩的外端部设有螺栓拧紧头26，螺栓拧紧头与台肩之间具有直径较小的轴颈27。用户在安装时，采用扳手28转动螺栓拧紧头，当螺栓联接件被拧紧时，继续用力转动扳手，由于轴颈的直径较小，扳手拧动的力矩超过了轴颈所能承受的应力，螺栓拧紧头从轴颈处被拧断，使螺栓不能逆向被拧出，锁体一次安装到位，这样目前路贼常用的所有作案工具都无法将其卸下。为了便于区别，上述的锁体表面的数字由两种不同色调的涂料填充在锁体表面的凹形字体坑内，其中一种色调的数字完全刻在锁体表面上，另一种色调的数字的上半部分刻在锁体表面上，下半部分刻在牌照表面上。这样当字体残缺时，通过两种色调的对比度，容易让人查觉车辆是否是偷盗而来的。并且，可在锁体表面上方刻制上该自行车所在地区及其税收标志以便人们辨认，防止跨地区的偷车事件。此外，上述的锁体的后侧部设有用以封闭锁体中部空腔的盖板29，该盖板通过其一侧部插接到锁体后部所设的插接槽缝内，且该盖板的外侧由联接在锁体后侧部的锁紧扣压紧在锁体上。由于锁体一次安装到位后，锁体与其后部的锁紧扣不能再分离，使得盖板也不能被撬开。与以往的各种自行车保险锁相比较，本技术具有如下显著优点(1)集车锁和牌照标记为一体，牌照上刻制的数字与车身上的钢号配合使用做为自行车的终身标记，一旦车锁被撬，盗贼无法配置出相同型号的车锁，就容易被查觉出来；(2)车锁设于车轮前叉中部，不仅显眼，而且防止了盗贼用遮盖物挡住人们的视线，容易一眼被发现出来；(3)由于用于安装锁体和锁梁套的螺栓联接件无法逆向拧开，使得锁体和锁梁套一次安装到位之后难以被撬开，增强了车锁的防盗性能。本技术不仅从各个方面降低了自行车车锁被撬的可能性，而且提高了人们查处赃车的效率，从而实现了该自行车超保险锁的超保险性能，其市场前景十分可观。权利要求1.一种自行车超保险锁，包括用以联接在前叉一侧支柱上的锁体和联接在前叉另一侧支柱上的锁梁套，锁体上设有锁芯和可插入锁梁套的锁梁，其特征在于锁梁内端部的周壁上设有限位凹槽，所述的锁芯沿径向上联接有摆杆，该摆杆的上端嵌置于锁梁的限位凹槽内以限制锁梁滑动。2.根据权利要求1所述的自行车超保险锁，其特征在于所述的摆杆的侧部上设有凹缝，联接于摆杆旁侧的弹性钢丝的端部嵌入摆杆的凹缝内以控制其复位，弹性钢丝的中部设有限制其摆动的限位卡环，所述的锁梁前侧设有推柄，该推柄的头部穿过锁体前侧开设的槽道伸到锁体前方。3.根据权利要求1或2所述的自行车超保险锁，其特征在于所述的锁芯上插接有控制其转动的钥匙，钥匙上铰接有牌照，该牌照在翻转到与锁体表面上的凹槽面贴合时，其牌面上的数字与锁体表面上的数字形成一整体。4.根据权利要求1或2所述的自行车超保险锁，其特征在于所述的锁体经螺栓联接件与其后侧部的锁紧扣联接锁紧在前叉一侧的支柱上，所述的锁梁套由中部具有锁梁穿孔的前搭扣和后搭扣构成，且前、后搭扣经螺栓联接件联接锁紧在前叉另一侧支柱上，所述的螺栓联接件的头部具有直径大于螺栓穿出通孔的台肩，尾部穿过螺栓穿出通孔与螺母头联接，所述台肩的外端部设有螺栓拧紧头，螺栓拧紧头与台肩之间具有直径较小的轴颈。5.根据权利要求3所述的自行车超保险锁，其特征在于所述的锁体表面的数字由两种不同色调的涂料填充在锁体表面的凹形字体坑内，其中一种色调的数字完全刻在锁体表面上，另一种色调的数字的上半部分刻在锁体表面上，下半部分刻在牌照表面上。6.根据权利要求4所述的自行车超保险锁，其特征在于所述的锁体的后侧部设有用以封闭锁体中部空腔的盖板，该盖板通过其一侧部插接到锁体后部所设的插接槽缝内，且该盖板的外侧由联接在锁体后侧部的锁紧扣压紧在锁体上。专利摘要一种自行车超保险锁，包括用以联接在前叉一侧支柱上的锁体和联接在前叉另一侧支柱上的锁梁套，锁体上设有锁芯和可插入锁梁套的锁梁，其特征在于锁梁内端部的周壁上设有限位凹槽，所述的锁芯沿径向上联接有摆杆，该摆杆的上端嵌置于锁梁的限位凹槽内以限制锁梁滑动。该装置结构简单，防盗性能好。文档编号E05B71/00GK2646316SQ03217280公开日2004年10月6日 申请日期2003年5月16日 优先权日2003年5月16日专利技术者姚自立 申请人:姚自立本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车超保险锁，包括用以联接在前叉一侧支柱上的锁体和联接在前叉另一侧支柱上的锁梁套，锁体上设有锁芯和可插入锁梁套的锁梁，其特征在于：锁梁内端部的周壁上设有限位凹槽，所述的锁芯沿径向上联接有摆杆，该摆杆的上端嵌置于锁梁的限位凹槽内以限制锁梁滑动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚自立，
申请(专利权)人：姚自立，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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