【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车中央控制门锁。自用小客车是目前极为普遍的代步工具，而为了使用上的方便，于车门上设有中央控制门锁。而一般的中央控制门锁的结构是由一传动马达的输出端设有一齿轮组，由该齿轮组的输出齿轮带动一其上设有齿条的拉杆伸缩，拉杆的伸缩实现车门锁的开关状态。而这种结构的车门锁在使用中尚具有下列的缺点1.由于是马达传动拉杆移动，故当欲以手拉动拉杆时，会同时传动马达转动，产生感应电流，且阻力较大，使用不甚方便。2.拉杆与套环一体成型，因此在钩设连杆时，因其位置受到限制，造成连杆安装上的不便。3.当电路获致不正确的讯号或出故障时，马达会产生连续或反复的动作，致使温度升高，将马达烧毁。因此而降低马达的使用寿命。4.由于马达对门锁的传动系统进行总控制，因此当马达因意外事故烧坏后，车门无法打开，容易造成车内人脱险不及而发生意外人身危险。本专利技术的目的在于克服现有车门门锁的缺陷，提供一种汽车中央控制门锁，使之可在手动操作拉杆作上下动作时，不会转动马达，使手动操作轻巧方便。本专利技术的目的之二在于拉杆顶端可作三百六十度转动，以方便穿接连杆。本专利技术的目的之三在于，当...
【技术保护点】
一种汽车中央控制门锁，包括有由上盖和下盖扣合而成的壳体，一可伸缩移动的拉杆伸出于壳体的一侧面，壳体内设有马达，该马达的输出端连接一齿轮组，其特征在于马达输出端的齿轮组与拉杆之间设有一离合装置，该离合装置包括有，由齿轮组传动的一螺杆，该螺杆螺接有一移动座，并带动其作直线运动，该移动座活动地设于拉杆内的可供移动座移动的轨道内；移动座上设有可弹性伸缩的尖端，而拉杆后端设有一较大宽度的框体，而框体前缘的处形成有向内凸出的斜面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周荣昌，
申请(专利权)人：盈佳机电长春有限公司，
类型：发明
国别省市：22[中国|吉林]
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