一种汽车中央控制门锁，于一壳体内设有一马达，该马达的驱动轴上设置一离合器组件，该离合器传动一齿轮，该齿轮传动一导螺杆，导螺杆螺合一拉杆并带动其作升降的动作，齿轮套置于马达的输出轴上，该齿轮的外端卡固一卡簧，该卡簧的上端为向外作水平延伸的...

一种汽车门锁用连接杆，包括有一杆体，该杆体的一端由一螺钉固定连接于连接板，其特征在于该杆体的另一端螺接有一调整杆，该调整杆的另一端套接于门锁的输出端。本实用新型使连接杆的调整操作方便精确，可确保车门锁的动作可靠性。

一种汽车中央控制门锁，于一壳体内设有一马达，该马达的驱动轴上设置一离合器组件，该离合器传动一齿轮，该齿轮传动一导螺杆，导螺杆螺合一拉杆并带动其作升降的动作，其特征在于所述的离合组件是这样构成的，齿轮套置于马达的输出轴上，该齿轮的外端卡固...

一种汽车中央控制门锁，包括有一壳体，一拉杆伸出于壳体的一侧面，壳体内设有马达，该马达的输出端连接一齿轮组，该齿轮组与拉杆之间设有一离合装置，该离合装置包括有一螺杆，该螺杆螺接有一移动座，并带动其作直线运动，该移动座活动地设于拉杆内的可供...

一种汽车中央控制门锁的改良构造，包括有一壳体，一拉杆伸出于壳体的一侧面，壳体内设有马达，该马达的输出端连接一齿轮组，该齿轮组与拉杆之间设有一离合机构，该离合机构包括有由齿轮组传动的螺杆，该螺杆螺接有一传动座，并带动其作直线运动，该传动座...

一种汽车中央控制门锁的改良构造，包括有一壳体，一拉杆伸出于壳体的一侧面，壳体内设有马达，该马达的输出端连接一齿轮组，该齿轮组与拉杆之间设有一离合机构，该离合机构包括有由齿轮组传动的螺杆，该螺杆螺接有一传动座，并带动其作直线运动，该传动座...

一种汽车中央控制门锁，包括有一壳体，一拉杆伸出于壳体的一侧面，壳体内设有马达，该马达的输出端连接一齿轮组，该齿轮组与拉杆之间设有一离合装置，该离合装置包括有一螺杆，该螺杆螺接有一移动座，并带动其作直线运动，该移动座活动地设于拉杆内的可供...

一种汽车门锁用连接杆，包括有一杆体，该杆体的一端由一螺钉固定连接于连接板，其特征在于该杆体的另一端螺接有一调整杆，该调整杆的另一端套接于门锁的输出端。本发明使连接杆的调整操作方便精确，可确保车门锁的动作可靠性。