一种车辆调度方法技术

本发明专利技术公开的车辆调度方法，适用于共享汽车，包括实时获取各个停车网点当前的车辆数、各个工作人员当前的位置及工作状态、各个停车网点当前空闲停车位的数量，根据各个停车网点当前空闲停车位的数量，确定需要调度的停车网点及缺少车辆的停车网点，根据各个工作人员当前的位置及工作状态，生成第一路径，根据各个需要调度的停车网点到各个缺少车辆的停车网点之间的路径，生成第二路径，根据所述路径生成第三路径，并根据所述第三路径，指派各个工作人员到对应的各个需要调度的停车网点调度车辆，提高了人力资源在车辆调度过程中的利用率及车辆调度的效率，解决了现有技术存在的人力资源利用率低及车辆调度效率低的缺陷。

A Vehicle Scheduling Method

The vehicle dispatching method disclosed in the present invention is applicable to shared vehicles, including real-time acquisition of the current number of vehicles in each parking network, the current position and working status of each staff member, and the number of currently idle parking spaces in each parking network. According to the number of currently idle parking spaces in each parking network, the parking network points that need to be dispatched and the parking network points that lack vehicles are determined. According to the current position and working status of each worker, the first path is generated, the second path is generated according to the path between the parking network that needs to be dispatched and the parking network that lacks vehicles, the third path is generated according to the said path, and according to the said third path, each worker is assigned to dispatch vehicles to the corresponding parking network that needs to be dispatched, so as to improve the vehicle dispatch efficiency. The utilization ratio of human resources in vehicle dispatching process and the efficiency of vehicle dispatching are solved. The defects of low utilization ratio of human resources and low efficiency of vehicle dispatching in existing technology are solved.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆调度方法
本专利技术涉及共享汽车领域，具体涉及一种车辆调度方法。
技术介绍
目前，共享行业大都采用随机的方式来指派工作人员调度车辆，由于没有事先规划好人力资源及相应的调度路径，人力资源在车辆调度中的利用率较低，进而导致车辆调度的效率较低。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术实施例提供了一种车辆调度方法，包括：实时获取各个停车网点当前的车辆数、各个工作人员当前的位置及工作状态、各个停车网点当前空闲停车位的数量；根据各个停车网点当前空闲停车位的数量，确定需要调度的停车网点及缺少车辆的停车网点；根据各个工作人员当前的位置及工作状态，计算各个工作人员分别到各个需要调度的停车网点的距离，得到距离各个工作人员最近的各个需要调度的停车网点；根据各个工作人员及距离各个工作人员最近的各个需要调度的停车网点之间的路径，生成第一路径；根据各个需要调度的停车网点到各个缺少车辆的停车网点之间的路径，生成第二路径；获取所述第一路径与所述第二路径重叠的路径，根据所述路径生成第三路径，并根据所述第三路径，指派各个工作人员到对应的各个需要调度的停车网点调度车辆。优选地，根据各个停车网点当前空闲停车位的数量，确定需要调度的停车网点及缺少车辆的停车网点包括：计算停车网点当前空闲停车位的数量与所述停车网点总停车位的数量的比值，若所述比值小于设定的阈值，则确定所述停车网点当前需要调度，若所述比值大于设定的阈值，则确定所述停车网点当前缺少车辆。本专利技术实施例提供的车辆调度方法，具有以下有益效果：通过提前规划人力资源及相应的调度路径，提高了人力资源在车辆调度过程中的利用率及车辆调度的效率。附图说明图1为本专利技术实施例提供的车辆调度方法流程示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作具体的介绍。参照图1，本专利技术实施例提供的车辆调度方法包括以下步骤：101，实时获取各个停车网点当前的车辆数、各个工作人员当前的位置及工作状态、各个停车网点当前空闲停车位的数量；102，根据各个停车网点当前空闲停车位的数量，确定需要调度的停车网点及缺少车辆的停车网点；103，根据各个工作人员当前的位置及工作状态，计算各个工作人员分别到各个需要调度的停车网点的距离，得到距离各个工作人员最近的各个需要调度的停车网点；104，根据各个工作人员及距离各个工作人员最近的各个需要调度的停车网点之间的路径，生成第一路径；105，根据各个需要调度的停车网点到各个缺少车辆的停车网点之间的路径，生成第二路径；106，获取所述第一路径与所述第二路径重叠的路径，根据所述路径生成第三路径，并根据所述第三路径，指派各个工作人员到对应的各个需要调度的停车网点调度车辆。可选地，根据各个停车网点当前空闲停车位的数量，确定需要调度的停车网点及缺少车辆的停车网点包括：计算停车网点当前空闲停车位的数量与所述停车网点总停车位的数量的比值，若所述比值小于设定的阈值，则确定所述停车网点当前需要调度，若所述比值大于设定的阈值，则确定所述停车网点当前缺少车辆。在一个示例中，设定停车网点当前空闲停车位的数量与该停车网点总停车位的数量的比值小于5％时，确定所述停车网点当前需要调度，设定停车网点当前空闲停车位的数量与该停车网点总停车位的数量的比值大于50％时，确定所述停车网点当前缺少车辆。本专利技术实施例提供的车辆调度方法，包括实时获取各个停车网点当前的车辆数、各个工作人员当前的位置及工作状态、各个停车网点当前空闲停车位的数量，根据各个停车网点当前空闲停车位的数量，确定需要调度的停车网点及缺少车辆的停车网点，根据各个工作人员当前的位置及工作状态，计算各个工作人员分别到各个需要调度的停车网点的距离，得到距离各个工作人员最近的各个需要调度的停车网点，根据各个工作人员及距离各个工作人员最近的各个需要调度的停车网点之间的路径，生成第一路径，根据各个需要调度的停车网点到各个缺少车辆的停车网点之间的路径，生成第二路径，获取所述第一路径与所述第二路径重叠的路径，根据所述路径生成第三路径，并根据所述第三路径，指派各个工作人员到对应的各个需要调度的停车网点调度车辆，提高了人力资源在车辆调度过程中的利用率及车辆调度的效率。特别说明，本专利技术实施例提供的车辆调度方法，不仅限于适用于共享汽车，还适用于共享单车及共享电池等其他共享企业。在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。可以理解的是，上述方法及装置中的相关特征可以相互参考。另外，上述实施例中的“第一”、“第二”等是用于区分各实施例，而并不代表各实施例的优劣。所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。在此提供的算法和显示不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。各种通用系统也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类系统所要求的结构是显而易见的。此外，本专利技术也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本专利技术的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本专利技术的最佳实施方式。此外，存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flashRAM)，存储器包括至少一个存储芯片。本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flashRAM)。存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆调度方法，包括：实时获取各个停车网点当前的车辆数、各个工作人员当前的位置及工作状态、各个停车网点当前空闲停车位的数量；根据各个停车网点当前空闲停车位的数量，确定需要调度的停车网点及缺少车辆的停车网点；根据各个工作人员当前的位置及工作状态，计算各个工作人员分别到各个需要调度的停车网点的距离，得到距离各个工作人员最近的各个需要调度的停车网点；根据各个工作人员及距离各个工作人员最近的各个需要调度的停车网点之间的路径，生成第一路径；根据各个需要调度的停车网点到各个缺少车辆的停车网点之间的路径，生成第二路径；获取所述第一路径与所述第二路径重叠的路径，根据所述路径生成第三路径，并根据所述第三路径，指派各个工作人员到对应的各个需要调度的停车网点调度车辆。

【技术特征摘要】
1.一种车辆调度方法，包括：实时获取各个停车网点当前的车辆数、各个工作人员当前的位置及工作状态、各个停车网点当前空闲停车位的数量；根据各个停车网点当前空闲停车位的数量，确定需要调度的停车网点及缺少车辆的停车网点；根据各个工作人员当前的位置及工作状态，计算各个工作人员分别到各个需要调度的停车网点的距离，得到距离各个工作人员最近的各个需要调度的停车网点；根据各个工作人员及距离各个工作人员最近的各个需要调度的停车网点之间的路径，生成第一路径；根据各个需要调度的停车网点到各个缺少车辆的停车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健业，张恐凡，娄坤，常文磊，
申请(专利权)人：北京首汽智行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11