一种道路桥梁用减震支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁用减震支座，包括上支撑板，所述上支撑板的下端固定安装有上固定板，所述固定层的下端安装有下固定板，所述上支撑板的侧面连接有挡板，且挡板的表面安装有支撑块，所述上支撑板的表面安装有上固定块，且上固定块的内部活动安装有螺纹接口，并且螺纹接口的下端连接有固定柱，所述固定柱的下端活动连接有下固定块，所述挡板的表面安装有弹力层。该道路桥梁用减震支座在支撑柱的内部安装有弹力层，弹力层的材质为橡胶，这样可以在桥梁受外力冲撞的情况下可以起到一定的缓冲作用，且在支撑柱的上下表面均有上支撑板和下支撑板作为支撑，并用固定柱贯穿于上支撑板和下支撑板的内部，使整个减震支座的结构更加固定。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用减震支座
本技术涉及道路桥梁建设
，具体为一种道路桥梁用减震支座。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在现今的建筑领域中，特别是道路建筑领域中，桥梁作为重中之重；桥梁构造在强震作用下，多在上、下部构造间产生较大的相对位移，当位移量超过桥梁的实际防止落梁长度或极限时，就会发生落梁，导致交通的中断，给救灾工作带来极大困难，造成巨大的损失；现有减震支座多为单独设计、安装，桥梁耗材多、运输安装的成本高。现在道路桥梁在建设的过程中，会在桥梁底部或者接触地面的地方安装减震支座，这样可以使桥梁可以在强震作用下，避免桥梁结构移位，导致交通的中断，给救灾工作带来极大的困难，而现有的减震支座结构复杂，减震支座减震效果不理想，而且只能够实现单一的减震，这样会导致道路桥梁的不稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁用减震支座，以解决上述
技术介绍
中提出的而现有的减震支座结构复杂，减震支座减震效果不理想，而且只能够实现单一的减震，这样会导致道路桥梁的不稳定性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种道路桥梁用减震支座，包括上支撑板，所述上支撑板的下端固定安装有上固定板，且上固定板的下端安装有支撑柱，并且支撑柱的下端连接有固定层，所述固定层的下端安装有下固定板，且下固定板的下端活动连接有下支撑板，所述上支撑板的侧面连接有挡板，且挡板的表面安装有支撑块，并且支撑块的表面的活动连接有螺钉，所述上支撑板的表面安装有上固定块，且上固定块的内部活动安装有螺纹接口，并且螺纹接口的下端连接有固定柱，所述固定柱的下端活动连接有下固定块，所述挡板的表面安装有弹力层。优选的，所述上支撑板的内部表面为内凹状，上固定板的底部为凸起状，且上支撑板与上固定板构成卡合结构。优选的，所述挡板连接于上支撑板与下支撑板的表面，且挡板通过上支撑板与下支撑板构成活动结构，并且支撑块贴合在挡板的表面。优选的，所述支撑柱与挡板的表面设置有弹力层，且弹力层的材质为橡胶。优选的，所述固定柱的长度与上支撑板和下支撑板之间的距离相等，其固定柱贯穿于上支撑板和下支撑板，且上支撑板和下支撑板的表面连接有螺纹接口，并且上支撑板和下支撑板通过螺纹接口与上固定块和下固定块构成连接结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路桥梁用减震支座在支撑柱的内部安装有弹力层，弹力层的材质为橡胶，这样可以在桥梁受外力冲撞的情况下可以起到一定的缓冲作用，且在支撑柱的上下表面均有上支撑板和下支撑板作为支撑，并用固定柱贯穿于上支撑板和下支撑板的内部，使整个减震支座的结构更加固定。该装置的上支撑板的内部表面为内凹状，上固定板的底部为凸起状，且上支撑板与上固定板构成卡合结构，上支撑板和上固定板通过结构固定在一起，且下支撑板和下固定块也通过同样的卡合结构固定在一起，这样更加牢固，且方便安装与拆卸，挡板连接于上支撑板与下支撑板的表面，且挡板通过上支撑板与下支撑板构成活动结构，并且支撑块贴合在挡板的表面，这样挡板可以起到固定上支撑板与下支撑板位置的作用，且可以增强减震支座的稳定性，并用螺钉固定在下支撑板的表面，方便挡板与支撑板和下支撑板之间的连接，支撑块贴合在挡板的表面，可以使挡板更好的固定在上支撑板的表面，支撑柱与挡板的表面设置有弹力层，且弹力层的材质为橡胶，橡胶可以对冲击力起到缓冲的作用，支撑柱与挡板的表面设置有弹力层，这样桥梁在受到重力冲撞时可以通过橡胶材质的弹力层对冲撞力起到缓冲作用，并且减震支柱结构比较稳固，会减少桥梁的安全问题，固定柱的长度与上支撑板和下支撑板之间的距离相等，其固定柱贯穿于上支撑板和下支撑板，且上支撑板和下支撑板的表面连接有螺纹接口，并且上支撑板和下支撑板通过螺纹接口与上固定块和下固定块构成连接结构，固定柱贯穿于上支撑板和下支撑板可以固定住减震支柱的结构，且上固定块和下固定块贴合在上支撑板和下支撑板的表面，这样固定柱就可以通过两侧的螺纹接口与上固定块和下固定块进行螺纹连接，这样结构更加稳定，安全性能更强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术上支撑板和上固定板连接结构示意图；图3为本技术固定柱内部结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图；图5为本技术图3中B处放大结构示意图。图中：1、上支撑板，2、挡板，3、弹力层，4、螺钉，5、下支撑板，6、下固定板，7、支撑柱，8、上固定块，9、上固定板，10、固定柱，11、下固定块，12、支撑快，13、固定层，14、螺纹接口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁用减震支座，包括上支撑板1，上支撑板1的下端固定安装有上固定板9，且上固定板9的下端安装有支撑柱7，并且支撑柱7的下端连接有固定层13，上支撑板1的内部表面为内凹状，上固定板9的底部为凸起状，且上支撑板1与上固定板9构成卡合结构，上支撑板1和上固定板9通过结构固定在一起，且下支撑板5和下固定块11也通过同样的卡合结构固定在一起，这样更加牢固，且方便安装与拆卸，支撑柱7与挡板2的表面设置有弹力层3，且弹力层3的材质为橡胶，橡胶可以对冲击力起到缓冲的作用，支撑柱7与挡板2的表面设置有弹力层3，这样桥梁在受到重力冲撞时可以通过橡胶材质的弹力层3对冲撞力起到缓冲作用，并且减震支柱结构比较稳固，会减少桥梁的安全问题，固定层13的下端安装有下固定板6，且下固定板6的下端活动连接有下支撑板5，上支撑板1的侧面连接有挡板2，且挡板2的表面安装有支撑块12，并且支撑块12的表面的活动连接有螺钉4，挡板2连接于上支撑板1与下支撑板5的表面，且挡板2通过上支撑板1与下支撑板5构成活动结构，并且支撑块12贴合在挡板2的表面，这样挡板2可以起到固定上支撑板1与下支撑板5位置的作用，且可以增强减震支座的稳定性，并用螺钉4固定在下支撑板5的表面，方便挡板2与支撑板1和下支撑板5之间的连接，支撑块12贴合在挡板2的表面，可以使挡板2更好的固定在上支撑板1的表面，上支撑板1的表面安装有上固定块8，且上固定块8的内部活动安装有螺纹接口14，并且螺纹接口14的下端连接有固定柱10，固定柱10的长度与上支撑板1和下支撑板5之间的距离相等，其固定柱10贯穿于上支撑板1和下支撑板5，且上支撑板1和下支撑板5的表面连接有螺纹接口14，并且上支撑板1和下支撑板5通过螺纹接口14与上固定块8和下固定块11构成连接结构，固定柱10贯穿于上支撑板1和下支撑板5可以固定住减震支柱的结构，且上固定块8和下固定块11贴合在上支撑板1和下支撑板5的表面，这样固定柱10就可以通过两侧的螺纹接口与上固定块8和下固定块11进行螺纹连接，这样结构更加稳定，安全性能更强，固定柱10的下端活动连接有下固定块11，挡板2的表面安装有弹力层3。工作原理：在使用该道路桥梁用减震支座时，首先检查道路桥梁用减震支座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁用减震支座，包括上支撑板（1），其特征在于：所述上支撑板（1）的下端固定安装有上固定板（9），且上固定板（9）的下端安装有支撑柱（7），并且支撑柱（7）的下端连接有固定层（13），所述固定层（13）的下端安装有下固定板（6），且下固定板（6）的下端活动连接有下支撑板（5），所述上支撑板（1）的侧面连接有挡板（2），且挡板（2）的表面安装有支撑块（12），并且支撑块（12）的表面的活动连接有螺钉（4），所述上支撑板（1）的表面安装有上固定块（8），且上固定块（8）的内部活动安装有螺纹接口（14），并且螺纹接口（14）的下端连接有固定柱（10），所述固定柱（10）的下端活动连接有下固定块（11），所述挡板（2）的表面安装有弹力层（3）。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用减震支座，包括上支撑板（1），其特征在于：所述上支撑板（1）的下端固定安装有上固定板（9），且上固定板（9）的下端安装有支撑柱（7），并且支撑柱（7）的下端连接有固定层（13），所述固定层（13）的下端安装有下固定板（6），且下固定板（6）的下端活动连接有下支撑板（5），所述上支撑板（1）的侧面连接有挡板（2），且挡板（2）的表面安装有支撑块（12），并且支撑块（12）的表面的活动连接有螺钉（4），所述上支撑板（1）的表面安装有上固定块（8），且上固定块（8）的内部活动安装有螺纹接口（14），并且螺纹接口（14）的下端连接有固定柱（10），所述固定柱（10）的下端活动连接有下固定块（11），所述挡板（2）的表面安装有弹力层（3）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用减震支座，其特征在于：所述上支撑板（1）的内部表面为内凹状，上固定板（9）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何迎超，李克锋，
申请(专利权)人：何迎超，
类型：新型
国别省市：河南,41