一种路桥防撞保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥防撞保护装置，包括保护装置主体，所述保护装置主体左侧固定连接有固定块，且固定块内部连接有卡扣，所述卡扣内部固定连接有卡槽，且卡槽内部连接有卡杆，所述保护装置主体右侧活动连接有橡胶板，且橡胶板右侧接有固定卡柱，所述保护装置主体前方固定连接有转轴，且保护装置主体内部连接有横向支撑梁，所述横向支撑梁表面固定连接有支撑柱，且支撑柱外部连接有海绵层，所述转轴内部活动连接有支撑架，且支撑架左侧弹性连接有弹簧。该路桥防撞保护装置可以通过支撑柱和海绵层的配合，可以在保护装置主体受到撞击时缓冲掉一部分冲击力，从而解决现有的保护装置主体在受到撞击后，表面容易变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥防撞保护装置
本技术涉及路桥
，具体为一种路桥防撞保护装置。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。在道路桥梁损坏或者需要进行修补时，同时需要使用路桥防撞保护装置对其进行保护，而现有的路桥防撞保护装置内部通常为空心结构，从而在受到撞击后表面极容易变形，进而影响防撞保护的效果；由于现有的路桥防撞保护装置为塑料材质，且内部为空心结构，从而稳定性一般，容易在路桥防撞保护装置受到撞击时倾倒，进而保护效果一般；现有的路桥防撞保护装置在进行拼接的过程中，通常只能快速的进行直线拼接，如需要将路桥防撞保护装置进行弧形的拼接，则极容易使路桥防撞保护装置拼接不紧密，从而起不到防撞、保护的效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路桥防撞保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的路桥防撞保护装置内部通常为空心结构，从而在受到撞击后表面及容易变形，进而影响防撞保护的效果；由于现有的路桥防撞保护装置为塑料材质，且内部为空心结构，从而稳定性一般，容易在路桥防撞保护装置受到撞击时倾倒，进而保护效果一般；现有的路桥防撞保护装置在进行拼接的过程中，通常只能快速的进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥防撞保护装置，包括保护装置主体（6），其特征在于：所述保护装置主体（6）左侧固定连接有固定块（1），且固定块（1）内部连接有卡扣（2），所述卡扣（2）内部固定连接有卡槽（12），且卡槽（12）内部连接有卡杆（13），所述保护装置主体（6）右侧活动连接有橡胶板（10），且橡胶板（10）右侧接有固定卡柱（11），所述保护装置主体（6）前方固定连接有转轴（9），且保护装置主体（6）内部连接有横向支撑梁（5），所述横向支撑梁（5）表面固定连接有支撑柱（4），且支撑柱（4）外部连接有海绵层（3），所述转轴（9）内部活动连接有支撑架（7），且支撑架（7）左侧弹性连接有弹簧（8）。

【技术特征摘要】
1.一种路桥防撞保护装置，包括保护装置主体（6），其特征在于：所述保护装置主体（6）左侧固定连接有固定块（1），且固定块（1）内部连接有卡扣（2），所述卡扣（2）内部固定连接有卡槽（12），且卡槽（12）内部连接有卡杆（13），所述保护装置主体（6）右侧活动连接有橡胶板（10），且橡胶板（10）右侧接有固定卡柱（11），所述保护装置主体（6）前方固定连接有转轴（9），且保护装置主体（6）内部连接有横向支撑梁（5），所述横向支撑梁（5）表面固定连接有支撑柱（4），且支撑柱（4）外部连接有海绵层（3），所述转轴（9）内部活动连接有支撑架（7），且支撑架（7）左侧弹性连接有弹簧（8）。2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于：所述支撑柱（4）为倒梯形结构，且支撑柱（4）贯穿海绵层（3）的内部与保护装置主体（6）内侧壁面构成固定结构，并且海绵层（3）的数量为2个。3.根据权利要求1所述的一种路桥防撞...

【专利技术属性】
技术研发人员：何迎超，李克锋，
申请(专利权)人：何迎超，
类型：新型
国别省市：河南,41