多中置轴挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种承重性更好的多中置轴挂车，其特征在于，包括：牵引杆，其前端与牵引设备连接；车框，与牵引杆的后端连接，具有用于放置物件的承重板和设置在承重板两侧的多对车轮护板；至少两个中置轴，中置轴与车框的下表面连接，各个中置轴之间并排间隔设置并分别位于该下表面的中间部分；以及至少分别与两个中置轴相对应的两对车轮，每对车轮分别与中置轴相对应并被分别安装在相应中置轴的两端且分别位于两个车轮护板的下方，其中，相邻两个中置轴之间的间隔范围为700‑850mm。

Multi-axle Trailer

The utility model provides a multi-middle axle trailer with better load-bearing performance, which is characterized by: traction rod, its front end connected with traction equipment; frame connected with the rear end of traction rod, having a load-bearing plate for placing objects and a plurality of pairs of wheel guards arranged on both sides of the load-bearing plate; at least two middle axles, which are connected with the lower surface of the frame, and one of each middle axle. Two pairs of wheels corresponding to at least two intermediate axles, each pair of wheels corresponding to the intermediate axle respectively, are installed at both ends of the corresponding intermediate axle and under the two wheel guard plates respectively, in which the interval between the adjacent two intermediate axles ranges from 700 mm to 850 mm.

【技术实现步骤摘要】
多中置轴挂车
本技术涉及一种多中置轴挂车，特别是涉及一种承重性更好的多中置轴挂车。
技术介绍
目前，一些运输大型物件的运输车，为了增加承重性，往往有多对个并排的中置轴安装多对车轮，但这些中置轴一般靠近放置物件的承重板的两头设置，并且各个中置轴之间间隔过大，这样使得运输车的承重性能并不好，从而限制了能运输的物件的重量。
技术实现思路
本技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种承重性更好的多中置轴挂车。本技术为了实现上述目的，采用了以下方案：本技术提供了一种多中置轴挂车，用于大型的物件的运输，其特征在于，包括：牵引杆，其前端与牵引设备连接；车框，与牵引杆的后端连接，具有用于放置物件的承重板和设置在承重板两侧的多对车轮护板；至少两个中置轴，中置轴与车框的下表面连接，各个中置轴之间并排间隔设置并分别位于该下表面的中间部分；以及至少分别与两个中置轴相对应的两对车轮，每对车轮分别与中置轴相对应并被分别安装在相应中置轴的两端且分别位于两个车轮护板的下方，其中，相邻两个中置轴之间的间隔范围为700-850mm。本技术提供的多中置轴挂车，还具有这样的特征：其中，承重板距离地面距离为500-550mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多中置轴挂车，用于物件的运输，其特征在于，包括：牵引杆，其前端与牵引设备连接；车框，与所述牵引杆的后端连接，具有用于放置所述物件的承重板和设置在承重板两侧的多对车轮护板；至少两个中置轴，所述中置轴与所述车框的下表面连接，各个中置轴之间并排间隔设置并分别位于该下表面的中间部分；以及至少分别与两个所述中置轴相对应的两对车轮，每对车轮分别与所述中置轴相对应并被分别安装在相应所述中置轴的两端且分别位于两个所述车轮护板的下方，其中，相邻两个所述中置轴之间的间隔范围为700‑850mm。

【技术特征摘要】
1.一种多中置轴挂车，用于物件的运输，其特征在于，包括：牵引杆，其前端与牵引设备连接；车框，与所述牵引杆的后端连接，具有用于放置所述物件的承重板和设置在承重板两侧的多对车轮护板；至少两个中置轴，所述中置轴与所述车框的下表面连接，各个中置轴之间并排间隔设置并分别位于该下表面的中间部分；以及至少分别与两个所述中置轴相对应的两对车轮，每对车轮分别与所述中置轴相对应并被分别安装在相应所述中置轴的两端且分别位于两个所述车轮护板的下方，其中，相邻两个所述中置轴之间的间隔范围为700-850mm。2.根据权利要求1所述的多中置轴挂车，其特征在于：其中，所述承重板距离地面距离为500-550mm。3.根据权利要求1所述的多中置轴挂车，其特征在于：其中，所述车框呈“凹”字形，该“凹”字形的两侧的两个凸起为两个所述车轮护板，所述“凹”字形的凹陷处为所述承重板，所述车轮护板的上缘距离地面的距离为900-950mm。4.根据权利要求1所述的多中置轴挂车，其特征在于：其中，所述承重板距离设置在各个所述车轮护板的上缘与各对所...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊海仁，钟凯，张来辉，周志洁，秦光耀，许利进，李吉东，魏东涛，
申请(专利权)人：上海中荷环保有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31