The invention belongs to the technical field of automobile fittings, in particular to a durability detection device for automobile seat slides. In view of the problem that the existing detection device can not simulate the quality of the car seat slides when passengers ride and the incomplete test results, the following scheme is proposed, including a base, where the top four corners of the base are connected by bolts, and the top of the four spring groups. The same mounting seat is connected by bolts. Two first mounting grooves are arranged at one end of the top of the mounting seat, and the inner part of the first mounting groove is connected with a static rail mounting seat by bolts. In the invention, the staff can use the same detection device to detect different types of car seat slides, reduce the detection cost, improve the accuracy of the Durability Detection of car seat slides, significantly improve the accuracy of the Durability Detection of car seat slides, at the same time, shorten the detection time and improve the detection efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置
本专利技术涉及汽车配件
,尤其涉及一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置。
技术介绍
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅,汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅;按功能可分为固定式、可卸式、调节式;按乘座人数可分为单人、双人、多人椅,根据座椅的使用性能,从最早的固定式座椅,一直发展到多功能的动力调节座椅,有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅,直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。汽车座椅通过座椅滑轨安装在汽车的内部,利用座椅滑轨调整汽车座椅的位置,同时,利用座椅滑轨支撑座椅与乘客的重量,若汽车座椅滑轨的质量不合格,将直接影响汽车的质量,严重的可能危及乘客的人身安全,因此,汽车座椅滑轨的质量十分重要,在生产过程中,检测人员对电动汽车座椅滑轨进行耐久度进行测试,确定汽车座椅滑轨的质量,目前,现有的汽车座椅滑轨的耐久度检测只是依靠简单的往复运动设备,确定磨损情况,但是,这种检测装置无法模拟乘客乘坐时汽车座椅滑轨的质量,检测结果不全面。
技术实现思路
基于现有的检测装置无法模拟乘客乘坐时汽车座椅滑轨的质量,检测结果不全面的技术问题,本专利技术提出了一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置。本专利技术提出的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置,包括底座,所述底座的顶部四角均通过螺栓连接有弹簧组,且四个弹簧组的顶端通过螺栓连接有同一个安装座,所述安装座的顶部一端开设有两个第一安装槽,且第一安装槽的内部通过螺栓连接有静轨安装座,所述静轨安装座的顶端两侧均开设有静轨安装孔,所述安装座的一端上方设置有固定板,且固定板的一端开设有第二安 ...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部四角均通过螺栓连接有弹簧组(2),且四个弹簧组(2)的顶端通过螺栓连接有同一个安装座(18),所述安装座(18)的顶部一端开设有两个第一安装槽(27),且第一安装槽(27)的内部通过螺栓连接有静轨安装座(28),所述静轨安装座(28)的顶端两侧均开设有静轨安装孔(31),所述安装座(18)的一端上方设置有固定板(15),且固定板(15)的一端开设有第二安装槽(29),所述第二安装槽(29)的内部通过螺栓连接有动轨安装座(16),且动轨安装座(16)的底端两侧均开设有动轨安装孔(30),所述安装座(18)的顶部另一端通过螺栓连接有振动电机(17)和支撑座(4),所述支撑座(4)的顶端通过螺栓连接有步进电机(34),且步进电机(34)的输出轴通过螺栓连接有传动轮(5),所述传动轮(5)的一侧表面开设有四到八个安装孔(6),其中一个安装孔(6)的内部通过螺栓连接有传动杆(7)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部四角均通过螺栓连接有弹簧组(2),且四个弹簧组(2)的顶端通过螺栓连接有同一个安装座(18),所述安装座(18)的顶部一端开设有两个第一安装槽(27),且第一安装槽(27)的内部通过螺栓连接有静轨安装座(28),所述静轨安装座(28)的顶端两侧均开设有静轨安装孔(31),所述安装座(18)的一端上方设置有固定板(15),且固定板(15)的一端开设有第二安装槽(29),所述第二安装槽(29)的内部通过螺栓连接有动轨安装座(16),且动轨安装座(16)的底端两侧均开设有动轨安装孔(30),所述安装座(18)的顶部另一端通过螺栓连接有振动电机(17)和支撑座(4),所述支撑座(4)的顶端通过螺栓连接有步进电机(34),且步进电机(34)的输出轴通过螺栓连接有传动轮(5),所述传动轮(5)的一侧表面开设有四到八个安装孔(6),其中一个安装孔(6)的内部通过螺栓连接有传动杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置,其特征在于,所述固定板(15)的顶部四角均通过螺栓连接有连接杆(14),且四个连接杆(14)的顶端通过螺栓连接有同一个压块(13),压块(13)的顶端焊接有套环(11),套环(11)的内部通过轴承连接有转动轴(10),转动轴(10)的两端通过螺栓连接有同一个壳体(9),且壳体(9)的两端均焊接有水平设置的支撑板(25),两个支撑杆(25)的一侧均开设有矩形通槽(26)。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置,其特征在于,所述安装座(18)的顶部两侧边缘处均通过螺栓连接有液压缸(19),且四个液压缸(19)的顶端通过螺栓连接有拉簧(20),拉簧...
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