一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，包括前进后退切换机构离合器控制系统、换挡机构离合器控制系统、润滑冷却系统和离合器供油系统；后退切换机构离合器控制系统由2个档位的离合器与液压单元组成；换挡机构离合器控制系统由4个档位的离合器与液压单元组成；离合器供油系统通过润滑冷却系统与后退切换机构离合器控制系统和换挡机构离合器控制系统连接，离合器供油系统还通过管路直接与连接后退切换机构离合器控制系统和换挡机构离合器控制系统中的液压单元连接，本发明专利技术所提出的液压控制系统操作过程中更加精准控制，且易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统
本专利技术属于湿式离合器的控制领域，尤其涉及一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统。
技术介绍
车辆的负荷在不同路面和不同工况下是不断变化的，一些大功率的农业车辆和工程车辆传递功率较大，车辆工作环境恶劣，负荷变化频繁，这就需要变速器能够适时提供合理的转速和转矩来满足车辆的工作要求；同时，还需要兼顾车辆的动力性、燃油经济性、舒适性和操纵稳定性。有级变速器档位有限，只能按照固定传动比传递动力，无法实现连续变速；而增加档位，会大大增加变速器结构的复杂程度，提升研发和制造成本，因此不适合推广。无级变速是一种理想的传动方式，可以依据路面情况、发动机状态等外在因素保证车辆处于最佳驶状态。无级变速器可以实时改变输出的传动比和转速，满足车辆的需求。同时，车速的连续变化，避免了换档阶跃现象的发生，减少了车辆的换档冲击，提高了车辆的舒适性；此外，无级变速器可以提高车辆的传动效率，降低车辆噪声。液压机械无级变速器对液压功率流和机械功率流进行复合传动，为了扩大传动范围，需要设置多段连续无级变速机构，在段间切换时，通常需要采用湿式离合器实现换段，这就提高了变速器的控制难本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统,其特征在于，包括前进后退切换机构离合器控制系统(1)、换挡机构离合器控制系统(2)、润滑冷却系统(3)和离合器供油系统(4)；前进后退切换机构离合器控制系统(1)由2个档位的离合器与液压单元组成；所述换挡机构离合器控制系统(2)由4个档位的离合器与液压单元组成；所述润滑冷却系统(3)一端通过冷却润滑油路(12)与各个离合器连接，另一端通过管路连接离合器供油系统(4)，所述离合器供油系统(4)还通过管路连接后退切换机构离合器控制系统(1)和换挡机构离合器控制系统(2)中的液压单元连接。

【技术特征摘要】
1.一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统,其特征在于，包括前进后退切换机构离合器控制系统(1)、换挡机构离合器控制系统(2)、润滑冷却系统(3)和离合器供油系统(4)；前进后退切换机构离合器控制系统(1)由2个档位的离合器与液压单元组成；所述换挡机构离合器控制系统(2)由4个档位的离合器与液压单元组成；所述润滑冷却系统(3)一端通过冷却润滑油路(12)与各个离合器连接，另一端通过管路连接离合器供油系统(4)，所述离合器供油系统(4)还通过管路连接后退切换机构离合器控制系统(1)和换挡机构离合器控制系统(2)中的液压单元连接。2.根据权利要求1所述的一种无级变速器湿式离合器的液压控制系统，其特征在于，所述液压单元包括电液比例减压阀(8)、两位三通电液比例换向阀(7)、蓄能器(6)和离合器的弹簧复位油缸(5)组成，所述电液比例减压阀(8)一端通过管路与主油路(18)连接，电液比例减压阀(8)另一端与两位三通电液比例换向阀(7)、离合器的弹簧复位油缸(5)通过管路依次连接，所述两位三通电液比例换向阀(7)和离合器的弹簧复位油缸(5)之间连接有蓄能器(6)，所述两位三通电液比例换向阀(7)还连接回油管路(23)；所述离合器的弹簧复位油缸(5)与离合器配合。3.根据权利要求1所述的一种无...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏长高，王俊彦，范鑫，韩江义，商高高，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32