一种多出入口集群塔式立体车库制造技术

技术编号:2009004 阅读:206 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术属于立体停车库技术领域,尤其是使用在需建设多个立体停车库才能满足停车需求的大型停车场。一种多出入口集群塔式立体车库,包括多个塔式立体车库,其中每个立体车库中部设有升降机,以该升降机为中心,放射状设置多个停车位,其地面一层为停车通道。车库都以升降机为中心放射状设置的,车库之间存在空隙。改进是在建设多个停车库时将每个塔式立体车库之间交错放置,即其中一个车库的停车位插入其他塔式车库中的停车位之间的空隙中,多个停车位之间交错设置,使其相互交错融合在一起,构成整体的集群塔式立体车库。使得原来的塔式立体车库的容积率和使用效率再次得到了大幅度的提高,同时提供更多的停车通道用于暂时停放车辆,提高了在存取车辆高峰时的缓冲能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于立体停车库
,尤其是使用在需建设多个立体停车库才能满足停车需求的大型停车场。
技术介绍
因小汽车数量快速增长,而土地资源却日益紧张,城市停车矛盾十分突出。为解决这一矛盾,单位车位占地最少的高塔式立体车库应时而生。而传统的塔式立体车库,存在以下缺点:一是每个车库只有一个出入口,存车时驾驶员需将车辆开进升降机,取车时需进入升降机将车辆开出,所以驾驶员人为的操作时间会影响升降机的使用效率,从而降低车辆的实际存取速度;另外由于在停车的过程中,每次只能进出一辆汽车,所以在每辆汽车存取的过程中,其他的车辆只有在立体车库的外侧等候,非常容易造成车辆拥堵,这种情况在车辆存取高峰的时候更加严重。另外上述的这种结构的立体停车库,通常都是通过采用设置较大的库外停放场地来缓解上述的问题,但是由于使用较大的暂时停放场地,提高了立体车库的占地面积,使立体车库的容积率显著降低;另外在一些大型的办公楼或者商业中心等车流量较大的地区,则需要大量的停车位,但是正是这种地区,土地资源更加紧张。造成单个立体塔式车库满足不了停车需求,而简单的将单个立体塔式车库并列在一起则会造成场地和设备主体构架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多出入口集群塔式立体车库,包括多个塔式立体车库,其中每个立体车库中部设有升降机,以该升降机为中心,放射状设置多个停车位,其地面层为停车通道。由于在本专利技术中每层车库都是以升降机为中心放射状设置的,所以停车位之间存在空隙,其特征在于:所述的每个塔式立体车库之间交错放置,即其中塔式立体车库的一个或数个停车位插入其他塔式车库中的停车位之间的空隙中,上述的多个停车位之间交错设置,使其相互交错融合在一起。

【技术特征摘要】
1、一种多出入口集群塔式立体车库,包括多个塔式立体车库,其中每个立体车库中部设有升降机,以该升降机为中心,放射状设置多个停车位,其地面层为停车通道。由于在本发明中每层车库都是以升降机为中心放射状设置的,所以停车位之间存在空隙,其特征在于:所述的每个塔式立体车库之间交错放置,即其中塔式立体车库的一个或数个停车位插入其他塔式车库中的停车位之间的空隙中,上述的多个停车位之间交错设置,使其相互交错融合在一起。2、根据权利要求1所述的一种多出入口集群塔式立体车库,其特征在于:所述的两个塔式立体车库相互交错部位的车位长度延伸至与其交错的车位的墙壁外侧。3、根据权利要求1所述的一种多出入口集群塔式立体车库,其特征在于:所述的停车位...

【专利技术属性】
技术研发人员:夏健鸣
申请(专利权)人:深圳市中科利亨车库设备有限公司
类型:发明
国别省市:94[中国|深圳]

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