四层地坑式简易升降停车设备制造技术

本实用新型专利技术四层地坑式简易升降停车设备，为解决现有技术中的简易升降停车设备在地面面积不变的前提下无法停放更多车辆而设计。包括一个与地坑相适配的主架体，在所述的架体内滑动设置有连接在一起的四层轿箱，在所述的轿箱下方的长度方向两侧各固定有两组升降滑轮；在所述主架体长度方向上方架体的一侧与升降滑轮相对应的位置设有两个绳索固定端，在主架体长度方向的上方架体的另一侧与升降滑轮相对应的位置设有两个转向滑轮，在所述的轿箱下方设置有动力提升装置，还包括联接用钢丝绳，其一端连接在绳索固定端，另一端则通过轿箱下方两侧的升降滑轮以及转向滑轮后与动力提升装置联接。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
四层地坑式简易升降停车设备
：本技术涉及一种停放轿车的立体停车设备，特别涉及一种通过设备将轿车分四层停放在地坑内，能充分利用地下空间，节省地面面积的地坑式简易升降停车设备。
技术介绍
：随着人们生活水平的提高，轿车越来越多的进入到人们的生活当中。但是相应的停车难的问题也随之而来。为此人们专利技术了地坑式简易升降停车设备。地坑简易升降停车设备通常是在地下挖一到两层地坑，将一个主架体、和一个两层或三层轿箱(即地下二层，地上一层)置于在地坑内，在主架体的长度方向上方一侧设置有动力提升装置，动力提升装置通过链条与轿箱连接。这种方式结构简单、占地面积小、使用方便受到了人们的欢迎。但是现有的地坑式简易升降停车设备在现有的占地面积内最多只能做成三层，如若再增加停车数量，则需加大动力提升设备的功率，相应的也会增加占地面积，对于一些寸土寸金的地方来说，这无疑会给业主增加一些额外开支。使得地坑式简易升降停车设备无法更加充分地利用地下空间，无法在地面面积不变的前提下更多地停放车辆。
技术实现思路
为克服上述缺陷，本技术的目的在于提供一种在不改变占地面积的情况下的四层地坑式简易升降停车设备为达到上述目的，本技术四层地坑式简易升降停车设备，包括一个与-->地坑相适配的主架体，在所述的架体内滑动设置有连接在一起的四层轿箱，在所述轿箱下方长度方向的两侧间隔固定有两组升降滑轮；在所述主架体长度方向上方架体的一侧与升降滑轮相对应的位置设有两个绳索固定端；在主架体长度方向的上方架体的另一侧与升降滑轮相对应的位置设有两组转向滑轮，同一侧的下方架体上与转向滑轮相对应的位置设置有动力提升装置；还包括联接用钢丝绳，其一端连接在绳索固定端，另一端则通过轿箱下方两侧的升降滑轮以及转向滑轮后与动力提升装置联接。采用上述结构后，四层轿箱下的两组升降滑轮形成动滑轮，通过滑轮组使载车轿厢升降，并由前后两组共四根钢丝绳承载轿厢，使整体提升在钢丝绳直径不增加的前提下，起重重量增加4倍，由于钢丝绳直径没有增加，保证了滑轮直径不增加，并且动力提升装置设置在轿箱下方的主架体上，从而保证本技术的四层简易升降停车设备比现有的三层简易升降停车设备不占用更多的宽度空间。附图说明图1为本技术四层地坑式简易升降停车设备的剖视示意图。图2为图1所示本技术四层地坑式简易升降停车设备B-B向剖视示意图。图3为图1所示本技术四层地坑式简易升降停车设备A-A向剖视示意图。图4为图1所示本技术四层地坑式简易升降停车设备C-C向剖视示意图。图5为本技术四层地坑式简易升降停车设备的宽度方向防水部分的局部剖视示意图。图6为本技术四层地坑式简易升降停车设备的长度方向防水部分的局部剖视示意图。-->具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明，如图1所示，本技术四层地坑式简易升降停车设备，包括一个与地坑相适配的主架体1，在所述的架体1内滑动设置有连接在一起的四层轿箱2，在所述轿箱2下方的长度方向两侧间隔固定有两组升降滑轮21、22(图1中为其中一侧)，为了使轿箱便于保持平衡，这两组滑轮最好分别固定在近轿箱长度方向两端的位置上；在所述主架体1长度方向上方架体的一侧与升降滑轮相对应的位置设有两个绳索固定端11(图1中未示出)，在主架体1长度方向的上方架体的另一侧与升降滑轮相对应的位置设有两组转向滑轮12、13，在主架体1同一侧的下方架体上与转向滑轮12、13相对应的位置设置有动力提升装置3，还包括联接用钢丝绳4，其一端连接在绳索固定端11，另一端则通过轿箱下方两侧的升降滑轮21、22以及转向滑轮12后与动力提升装置3联接，使得四层轿箱下的两组升降滑轮21、22形成动滑轮，通过滑轮组使载车轿厢2升降。在上述结构中，由前后两组共四根钢丝绳承载轿厢，使整体提升在钢丝绳直径不增加的前提下，起重重量增加4倍，高于由于钢丝绳直径没有增加，保证了滑轮直径不增加，并且动力提升装置设置在轿箱下方的主架体上，从而保证本技术的四层简易升降停车设备比现有的三层简易升降停车设备不占用更多的宽度空间。图2和图3均为本技术图1的剖视图，从图中可以看出，钢丝绳4的一端固定在绳索固定端11上，另一端经升降滑轮组21(图3)、升降滑轮组22(图2)、转向滑轮组13(图3)后、滑轮组12(图2)后，与动力提升装置3联接。-->为了增加四层轿箱在升降过程中的平衡，如图1和图4所示，在所述的轿箱长度方向的下方两侧设有两组链轮51、52，在所述主架体长度方向上、下方架体相对应的位置设有链条固定端，在左上侧固定端、轿箱下方两侧的一组链轮以及右下侧固定端之间、以及右上侧固定端、轿箱下方两侧的第二组链轮以及左下侧固定端之间呈倒S状设有链条，使得在轿箱下方出现两种不同绕向的链条，有利于轿箱的平衡。作为本技术的进一步改进，上述的链轮为双排齿链轮；这样在一组链轮中，可设置有两排链条。这两排链条即可以设置成相同绕向的，这样有利于减小链条的规格；也可设置成不同绕向的，即：在主架体左上侧固定端、链轮的中的任意一侧齿和主架体右下侧固定端之间，以及主架体右上侧固定端、链轮的另一侧齿以及左下侧固定端之间呈倒S状设有链条，这样不但可减小链条的规格还可增加平衡力。为了防止下雨时水流入地坑内，造成地坑积水，如图5、图6所示，在所述的轿箱2的最上一层载车板沿外周缘设有导流板6，其中，图5为最上一层载车板宽度方向导流板示意图，在导流板6下方与导流板相对应的主架体上设有导流槽7，在导流槽7两侧设置有与其等高或略高于的支撑71，在所述的的支撑上设置有防水密封胶条72。图6为最上一层载车板长度方向导流板示意图，在导流板6下方与导流板相对应的主架体上同样设置有导流槽7，但是导流板的截面则为倒L状。当多个本技术的地坑式简易升降设备一起使用时，可将其长度方向或宽度方向的的导流槽连接成一体，以便于积水排出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四层地坑式简易升降停车设备，包括一个与地坑相适配的主架体，在所述的架体内滑动设置有连接在一起的四层轿箱，其特征在于：在所述轿箱下方长度方向的两侧间隔固定有两组升降滑轮；在所述主架体长度方向上方架体的一侧与升降滑轮相对应的位置设有两个绳索固定端；在主架体长度方向的上方架体的另一侧与升降滑轮相对应的位置设有两组转向滑轮，同一侧的下方架体上与转向滑轮相对应的位置设置有动力提升装置；还包括联接用钢丝绳，其一端连接在绳索固定端，另一端则通过轿箱下方两侧的升降滑轮以及转向滑轮后与动力提升装置联接。

【技术特征摘要】
1、一种四层地坑式简易升降停车设备，包括一个与地坑相适配的主架体，在所述的架体内滑动设置有连接在一起的四层轿箱，其特征在于：在所述轿箱下方长度方向的两侧间隔固定有两组升降滑轮；在所述主架体长度方向上方架体的一侧与升降滑轮相对应的位置设有两个绳索固定端；在主架体长度方向的上方架体的另一侧与升降滑轮相对应的位置设有两组转向滑轮，同一侧的下方架体上与转向滑轮相对应的位置设置有动力提升装置；还包括联接用钢丝绳，其一端连接在绳索固定端，另一端则通过轿箱下方两侧的升降滑轮以及转向滑轮后与动力提升装置联接。2、如权利要求1所述的四层地坑式简易升降停车设备，其特征在于：还包括一组平衡装置，其结构如下：在所述轿箱下方长度方向的两侧还设有两组链轮，在所述主架体长度方向的上、下方架体相对应的位置设有链条固定端，在左上侧固定端、轿箱下方两侧的一组链轮以及右下侧固定端之间、...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟凯鸿，王志伟，
申请(专利权)人：北京鑫华源机械制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]