垂直循环式立体停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垂直循环式立体停车库。它包括钢结构、升降传动系统、载车托架、升降旋转平台、翻转进车板以及电气控制系统，通过升降旋转平台，载车板可以实现１８０度旋转，从而达到前进入库前进出库的目的，它克服了原垂直循环式立体停车库只能倒车出库的缺点，有效地提高了设备使用的方便性，非常适合住宅小区停车库的建设推广。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
垂直循环式立体停车库
本技术涉及一种立体停车装置，尤其是指一种带内置转盘的垂直循环式立体停车库。
技术介绍
随着国民经济的飞速发展及人民生活水平不断提高，家庭轿车的拥有量正在急速地增加，因而停车库的需求也随之相应的不断增长。许多已建住宅小区因规划停车位数量有限，停车位短缺的现象尤其严重，本技术的目的是提供一种设备灵活、占地面积小的立体停车设备，它与原有的垂直循环式立体车库相比，其特点是带有内置转盘，这样车库实现了前进入库和前进出库，使立体车库使用更方便、布置更灵活。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种垂直循环式立体停车库，它带有内置转盘，可实现前进入库，前进出库，是一种使用更方便，布置更灵活的停车装置。为实现上述目的，本技术提供一种垂直循环式立体停车库，它包括钢结构(1)、升降传动系统(2)、载车托架(3)、升降旋转平台(4)、翻转进车板(5)以及电气控制系统(6)，其特征在于：升降传动系统(2)固定于钢结构(1)的上部，升降旋转平台(4)固定于钢结构(1)的下部，载车托架(3)固定于升降传动系统(2)的特制牵引链条(7)上，并随特制牵引链条(7)作升降运动。所述的垂直循环式立体停车库，载车托架(3)是由活动吊架(8)和载车板(9)组成，活动吊架(8)和载车板(9)采用活连接，而不是如传统垂直循环式立体停车库焊接成一体，活动吊架(8)是由通过销轴和含油轴承连接在一起的长轴(11)和摆动吊框(10)组成，载车板(9)两端下部焊有导槽(12)，载车板两端导槽(12)扣在摆动吊框(10)上使载车板(9)保持水平，摆动吊框(10)脱离导槽(12)即使载车板(9)与活动吊架(8)分离。-->所述的垂直循环式立体停车库，升降旋转平台(4)是由平台升降机构和旋转机构组成，旋转机构分为上平台(13)和下平台(14)，上下平台之间在中心有推力轴承(15)支撑，在下平台(13)上固定有旋转电机(17)、摩擦辊(18)、顶紧弹簧(19)和支撑轮(16)等，摩擦辊(18)与上平台(13)的旋转导轨(20)摩擦产生动力，平台升降机构是由升降电机(21)、牵引链条(22)以及链轮(23)组成，升降电机(21)和链轮(23)固定在钢结构(1)的底部，通过一套丝杆机构(24)与牵引链条(22)一端相连，牵引链条(22)通过链轮(23)与旋转机构的四个角分别固定。所述的垂直循环式立体停车库，翻转进车板(5)是由进车板(25)、压辊(27)和翻转电机(26)、翻转轴(28)、回位弹簧(29)、曲柄(30)、连杆(31)等组成，翻转电机(26)和翻转轴(28)固定在钢结构(1)的底部，翻转电机(26)通过电机轴(32)、曲柄(30)、连杆(31)与进车板(25)连接，回位弹簧(29)安装在弹簧拉杆(33)端部，弹簧拉杆(33)一端固定在进车板(25)底部，一端穿在钢结构(1)基座上，进车板(25)围绕翻转轴(28)可以翻转90度，在进车板(25)的两边还安装有两个压辊(27)，两压辊(27)宽度方向尺寸与摆动吊框(10)宽度一致。附图说明图1为本技术的正面实施图；图2为本技术的侧面实施图；图3a、图3b为本技术载车托架的正面实施图和侧面实施图；图4a、图4b为本技术升降旋转平台的旋转机构正面和侧面实施图；图5a、图5b为本技术升降旋转平台的平台升降机构正面和侧面实施图；图6a、图6b为本技术翻转进车板的正面实施图和侧面实施图。具体实施方式如图1和图2所示，垂直循环式立体停车库包括钢结构(1)、升降传动系统(2)、载车托架(3)、升降旋转平台(4)、翻转进车板(5)以及电气控制系统(6)，其中升降传动系统(2)固定于钢结构(1)的上部，升降旋转平台(4)固定于钢结构(1)的下部，载车托架(3)固定于升降传动系统(2)的特制牵引链条(7)上，并随特制牵-->引链条(7)作升降运动。如图3a～图3b所示为载车托架(3)是由活动吊架(8)和载车板(9)组成，活动吊架(8)和载车板(9)采用活连接，而不是如传统垂直循环式立体停车库焊接成一体，活动吊架(8)是由通过销轴和含油轴承连接在一起的长轴(11)和摆动吊框(10)组成，载车板(9)两端下部焊有导槽(12)，载车板两端导槽(12)扣在摆动吊框(10)上使载车板(9)保持水平，摆动吊框(10)脱离导槽(12)即使载车板(9)与活动吊架(8)分离。如图4a～图4b所示为升降旋转平台(4)是由平台升降机构和旋转机构组成，旋转机构分为上平台(13)和下平台(14)，上下平台之间在中心有推力轴承(15)支撑，在下平台(13)上固定有旋转电机(17)、摩擦辊(18)、顶紧弹簧(19)和支撑轮(16)等，摩擦辊(18)与上平台(13)的旋转导轨(20)摩擦产生动力。如图5a～图5b所示为升降旋转平台(4)的平台升降机构是由升降电机(21)、牵引链条(22)以及链轮(23)组成，升降电机(21)和链轮(23)固定在钢结构(1)的底部，通过一套丝杆机构(24)与牵引链条(22)一端相连，牵引链条(22)通过链轮(23)与旋转机构的四个角分别固定。如图6a～图6b所示为翻转进车板(5)是由进车板(25)、压辊(27)和翻转电机(26)、翻转轴(28)、回位弹簧(29)、曲柄(30)、连杆(31)等组成，翻转电机(26)和翻转轴(28)固定在钢结构(1)的底部，翻转电机(26)通过电机轴(32)、曲柄(30)、连杆(31)与进车板(25)连接，回位弹簧(29)安装在弹簧拉杆(33)端部，弹簧拉杆(33)一端固定在进车板(25)底部，一端穿在钢结构(1)基座上，进车板(25)围绕翻转轴(28)可以翻转90度，在进车板(25)的两边还安装有两个压辊(27)，两压辊(27)宽度方向尺寸与摆动吊框(10)宽度一致。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垂直循环式立体停车库，它包括钢结构（１）、升降传动系统（２）、载车托架（３）、升降旋转平台（４）、翻转进车板（５）以及电气控制系统（６），其特征在于：升降传动系统（２）固定于钢结构（１）的上部，升降旋转平台（４）固定于钢结构（１）的下部，载车托架（３）固定于升降传动系统（２）的特制牵引链条（７）上，并随特制牵引链条（７）作升降运动。

【技术特征摘要】
1.一种垂直循环式立体停车库，它包括钢结构(1)、升降传动系统(2)、载车托架(3)、升降旋转平台(4)、翻转进车板(5)以及电气控制系统(6)，其特征在于：升降传动系统(2)固定于钢结构(1)的上部，升降旋转平台(4)固定于钢结构(1)的下部，载车托架(3)固定于升降传动系统(2)的特制牵引链条(7)上，并随特制牵引链条(7)作升降运动。2.根据权利要求1所述的垂直循环式立体停车库，其特征在于：载车托架(3)是由活动吊架(8)和载车板(9)组成，活动吊架(8)和载车板(9)采用活连接，而不是如传统垂直循环式立体停车库焊接成一体，活动吊架(8)是由通过销轴和含油轴承连接在一起的长轴(11)和摆动吊框(10)组成，载车板(9)两端下部焊有导槽(12)，载车板两端导槽(12)扣在摆动吊框(10)上使载车板(9)保持水平，摆动吊框(10)脱离导槽(12)即使载车板(9)与活动吊架(8)分离。3.根据权利要求1所述的垂直循环式立体停车库，其特征在于：升降旋转平台(4)是由平台升降机构和旋转机构组成，旋转机构分为上平台(13)和下平台(14)，上下平台之间在中心有推力轴承(15)支撑，在下...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴国，
申请(专利权)人：北京韩中停车设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]