一种自由流天线的并行交易数据处理系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了自由流天线的并行交易数据处理系统和方法，其中，所述系统包括标识站系统，标识站系统包括天线控制器、标识站天线、网络交换机、车道工控机；系统存在一个共享交易池，所有的天线和车载单元/CPC卡的交易信息均在该共享交易池中共享，处于同一交易信息共享池的任一车载单元/任一CPC卡均能够与处于同一交易信息共享池的任一标识站天线进行交易；标识站天线，用于与车载单元或CPC卡进行无线通信，以进行路径标识，以及，处于该共享池的任一标识站天线均能够与处于该共享池的任一车载单元/任一CPC卡进行交易；这样，处于同一交易信息共享池内的每一个标识站天线均具备和处于该共享池的任一车载单元/任一CPC卡交易的能力，提高其标识率。

A Parallel Transaction Data Processing System for Free Flow Antenna

The invention discloses a parallel transaction data processing system for free-flow antenna, in which the system includes an identification station system, which includes an antenna controller, an identification station antenna, a network switch and a Lane industrial control computer; there exists a shared transaction pool in which all the transaction information of antenna and vehicular unit/CPC card is shared. Any on-board unit/CPC card of a transaction information sharing pool can trade with any identification station antenna in the same transaction information sharing pool; identification station antenna is used for wireless communication with the vehicle unit or CPC card for path identification; and any identification station antenna in the shared pool can trade with any on-board unit/CPC in the shared pool. In this way, each identification station antenna in the same transaction information sharing pool has the ability to trade with any vehicle unit/CPC card in the same transaction information sharing pool to improve its identification rate.

【技术实现步骤摘要】
一种自由流天线的并行交易数据处理系统和方法
本专利技术涉及数据处理
，具体涉及一种自由流天线的并行交易数据处理系统和方法。
技术介绍
随着我国经济迅速发展和对交通运输需求的大幅度增长，高速路网变得越来越复杂。高速公路联网后，出口和入口之间可能存在多种行车路径。当车主选走不同的路径时，可能涉及不同的路费拆分，甚至不同的收费标准。为精确识别车辆的行驶路径，并针对行驶路径给出正确、公平的路费拆分或收费标准，需要在车辆进入高速后采用某种手段来跟踪该车辆的行驶路径，并体现到过车流水或费率中去。5.8GHz多义性路径识别系统是在存在二义性的道路上架设路径标识基站，对路过车辆的上面的多义性路径识别复合通行卡(CPC卡)或者OBU(OnboardUnit，车载单元)进行路径标识，以在出口的时候根据入口信息和路径标识信息实现路径还原。目前，标识站基站系统是架设在高速公路上面的龙门架，每条车道均需要架设一台天线以保证标识率。现有的技术是将行驶过的OBU/CPC卡进行一对一交易，在交易完成之后再进行下一个OBU/CPC卡的交易，我们称其为串行交易。如果其中一条信号没有收到，会导致信号重新发送，如果使用串行交易，会导致我们标识站基站整体交易时间延长。这样的机制适合在出入口的单车道且速度慢的一对一交易，而对于车辆高速行驶的高速路，标识成功率将极大降低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自由流天线的并行交易数据处理系统和方法，用以解决现有对于车辆高速行驶的高速路，标识成功率低的问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种自由流天线的并行交易数据处理系统，所述系统包括标识站系统，标识站系统包括天线控制器、标识站天线、网络交换机、车道工控机；系统存在一个共享交易池，所有的天线和车载单元/CPC卡的交易信息均在该共享交易池中共享；处于同一交易信息共享池的任一车载单元/任一CPC卡均能够与处于同一交易信息共享池的任一标识站天线进行交易；所述天线控制器，控制天线无线信号的发射和接收；接收天线的交易信息以生成相应的流水信息，并将各天线的流水信息发送给所述车道工控机；以及，获取各标识站天线的工作状态信息，并将各标识站天线的工作状态信息上报至所述车道工控机；所述标识站天线，用于与所述车载单元或所述CPC卡进行无线通信，以进行路径标识，并得到相应的路径标识信息，以及，处于同一交易信息共享池的任一标识站天线均能够与处于同一交易信息共享池的任一车载单元/任一CPC卡进行交易；所述网络交换机，在与各标识站天线连接之后，用于为各天线的交易数据广播提供物理通道；所述车道工控机，将各天线的流水信息和各标识站天线的工作状态信息发送给管理设备。可选地，在当前车辆通过收费车道时，该收费车道对应的标识站天线被写入对应的标识点信息，所述标识点信息用于还原当前车辆的出口路径。与上述系统相匹配，本专利技术另一方面提供一种自由流天线的并行交易数据处理方法，所述方法包括：接收处于同一交易信息共享池的任一车载单元/CPC卡的唤醒响应信号以接入当前交易；并将与当前接入交易关联的关联信息插入与当前接入交易对应的交易信息共享池，以及将所述关联信息同步广播处于同一交易信息共享池的其余各标识站天线；第一预设时间间隔，处于同一交易信息共享池的其余任一标识站天线发送对应的唤醒信号；接收处于同一交易信息共享池的其余任一车载单元/CPC卡对应的唤醒响应信号以接入对应的交易；并将与该接入交易关联的关联信息插入与该接入交易对应的交易信息共享池，更新该共享池的关联信息，并将更新后的共享池关联信息同步广播处于同一交易信息共享池的其余各标识站天线，直至处于同一交易信息共享池的各标识站天线均选择出对应的车载单元/CPC卡，并与之完成交易过程，以结束该并行交易数据处理过程。可选地，其特征在于，所述关联信息至少包括以下一项：与当前接入交易对应的车载单元的ID信息/CPC卡的ID信息，与当前接入交易对应的接入时间信息，与当前接入交易对应的交易流程点信息，与当前接入交易对应的天线发送次数信息。可选地，所述方法还包括：在没有车载单元/CPC卡接入交易之前，处于同一交易信息共享池的各标识站天线每隔第二预设时间间隔轮流发送相应的用于唤醒各车载单元/各CPC卡的唤醒信号。可选地，所述方法还包括：当处于同一交易信息共享池的待交易的车载单元的数量/CPC卡数量小于该共享池的标识站天线的数量时，则在各车载单元/各CPC卡均完成一次交易轮询之后，该共享池的其余各标识站天线每隔第三预设时间间隔轮流发送相应的用于唤醒各车载单元/各CPC卡的唤醒信号。可选地，所述方法还包括：当处于同一交易信息共享池的任一标识站天线均未收到能与之交易的任一车载单元/任一CPC卡的唤醒响应信号，则该共享池的各标识站天线每隔第四预设时间间隔轮流发送相应的用于唤醒各车载单元/各CPC卡的唤醒信号。可选地，所述方法还包括：按照第一预设规则确定出优先选择的标签；以及所述按照第一预设规则确定出优先选择的标签具体包括：天线发送次数为零确定出的优先选择的标签为：天线发送次数大于1，且重发时间间隔大于第五预设时间间隔；或者，各标识站天线优先选择车载单元/CPC卡发送的规则具体包括：若只有一个车载单元/CPC卡，则发送该车载单元/CPC卡的交易信息；若无任何标签，则直接发送用于唤醒任一车载单元/任一CPC卡的唤醒信号；若存在至少两个以上的标签，则优先选择：天线发送次数大于0，且发送等待时间最长的标签；或，天线发送次数为0，且发送等待时间最长的标签，若当前标识站天线未回复，则天线发送次数为0。可选地，所述方法还包括：按照第二预设规则对处于同一交易信息共享池的列表进行更新；以及所述按照第二预设规则对处于同一交易信息共享池的列表进行更新具体包括：若处于该共享池的任一车载单元/任一CPC卡的交易失败，则该共享池的列表待更新；若处于该共享池的任一车载单元/任一CPC卡的交易时间已经达到预设的生命周期，则在将当前持续交易过程切换到交易失败状态之后，当前标识站天线发送释放当前通信链路信息，以便于将当前车载单元/当前CPC卡的天线发送次数归零，以及对发送时间重置；若当前车载单元/当前CPC卡的任一信号待重发，则具备的条件具体包括：若当前标识站天线的发送次数等于预设次数，且该标识站天线发送该信号的时间大于第六预设时间，则在将当前持续交易过程切换到交易失败状态之后，当前标识站天线发送释放当前通信链路信息，以便于将当前车载单元/当前CPC卡的天线发送次数归零，以及对发送时间重置；若当前标识站天线发送次数大于预设次数，且当前持续交易过程切换到交易失败状态，则当前标识站天线发送释放当前通信链路信息，以便于将当前车载单元/当前CPC卡的天线发送次数归零，以及对发送时间重置。可选地，处于同一交易信息共享池的各标识站天线的交易信息能够实现共享，以及，各标识站天线的交易信息能够实现共享的方法至少包括以下一项：广播，通过自由流天线的并行交易数据处理系统的网络交换机进行数据交换，自由流天线的并行交易数据处理系统的天线控制器进行数据转发，所述天线控制器进行控制；和/或，处于同一交易信息共享池的各标识站天线优先选择与之交易的任一车载单元/任一CPC卡的选择信息至少包括以下一项：待交易车载单元/CPC卡天线发送本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自由流天线的并行交易数据处理系统，其特征在于，所述系统包括标识站系统，标识站系统包括天线控制器、标识站天线、网络交换机、车道工控机；系统存在一个共享交易池，所有的天线和车载单元/CPC卡的交易信息均在该共享交易池中共享；处于同一交易信息共享池的任一车载单元/任一CPC卡均能够与处于同一交易信息共享池的任一标识站天线进行交易；所述天线控制器，控制天线无线信号的发射和接收；接收天线的交易信息以生成相应的流水信息，并将各天线的流水信息发送给所述车道工控机；以及，获取各标识站天线的工作状态信息，并将各标识站天线的工作状态信息上报至所述车道工控机；所述标识站天线，用于与所述车载单元或所述CPC卡进行无线通信，以进行路径标识，并得到相应的路径标识信息，以及，处于同一交易信息共享池的任一标识站天线均能够与处于同一交易信息共享池的任一车载单元/任一CPC卡进行交易；所述网络交换机，在与各标识站天线连接之后，用于为各天线的交易数据广播提供物理通道；所述车道工控机，将各天线的流水信息和各标识站天线的工作状态信息发送给管理设备。

【技术特征摘要】
1.一种自由流天线的并行交易数据处理系统，其特征在于，所述系统包括标识站系统，标识站系统包括天线控制器、标识站天线、网络交换机、车道工控机；系统存在一个共享交易池，所有的天线和车载单元/CPC卡的交易信息均在该共享交易池中共享；处于同一交易信息共享池的任一车载单元/任一CPC卡均能够与处于同一交易信息共享池的任一标识站天线进行交易；所述天线控制器，控制天线无线信号的发射和接收；接收天线的交易信息以生成相应的流水信息，并将各天线的流水信息发送给所述车道工控机；以及，获取各标识站天线的工作状态信息，并将各标识站天线的工作状态信息上报至所述车道工控机；所述标识站天线，用于与所述车载单元或所述CPC卡进行无线通信，以进行路径标识，并得到相应的路径标识信息，以及，处于同一交易信息共享池的任一标识站天线均能够与处于同一交易信息共享池的任一车载单元/任一CPC卡进行交易；所述网络交换机，在与各标识站天线连接之后，用于为各天线的交易数据广播提供物理通道；所述车道工控机，将各天线的流水信息和各标识站天线的工作状态信息发送给管理设备。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在当前车辆通过收费车道时，该收费车道对应的标识站天线被写入对应的标识点信息，所述标识点信息用于还原当前车辆的出口路径。3.一种自由流天线的并行交易数据处理方法，其特征在于，包括：接收处于同一交易信息共享池的任一车载单元/CPC卡的唤醒响应信号以接入当前交易；并将与当前接入交易关联的关联信息插入与当前接入交易对应的交易信息共享池，以及将所述关联信息同步广播处于同一交易信息共享池的其余各标识站天线；第一预设时间间隔，处于同一交易信息共享池的其余任一标识站天线发送对应的唤醒信号；接收处于同一交易信息共享池的其余任一车载单元/CPC卡对应的唤醒响应信号以接入对应的交易；并将与该接入交易关联的关联信息插入与该接入交易对应的交易信息共享池，更新该共享池的关联信息，并将更新后的共享池关联信息同步广播处于同一交易信息共享池的其余各标识站天线，直至处于同一交易信息共享池的各标识站天线均选择出对应的车载单元/CPC卡，并与之完成交易过程，以结束该并行交易数据处理过程。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述关联信息至少包括以下一项：与当前接入交易对应的车载单元的ID信息/CPC卡的ID信息，与当前接入交易对应的接入时间信息，与当前接入交易对应的交易流程点信息，与当前接入交易对应的天线发送次数信息。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在没有车载单元/CPC卡接入交易之前，处于同一交易信息共享池的各标识站天线每隔第二预设时间间隔轮流发送相应的用于唤醒各车载单元/各CPC卡的唤醒信号。6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当处于同一交易信息共享池的待交易的车载单元的数量/CPC卡数量小于该共享池的标识站天线的数量时，则在各车载单元/各CPC卡均完成一次交易轮询之后，该共享池的其余各标识站天线每隔第三预设时...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏彬，
申请(专利权)人：深圳成谷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44