可兼容粤港两地ETC的收费车道及收费方法技术

本发明专利技术涉及一种可兼容粤港两地ETC的收费车道及收费方法，包括5个完全相同的线圈以及5套完全相同的光栅、香港快易通天线、5.8G国标天线、自动栏杆以及人工收费亭；5个线圈沿车辆行进方向自前而后依次设置在收费车道上；5套光栅均是成对的；成对的第一光栅以及成对的第二光栅分别分列在第一线圈两侧；成对的第三光栅以及成对的第四光栅分别分列在第二线圈两侧；成对的第五光栅分列在第五线圈两侧；香港快易通天线置于第二光栅和第三光栅之间；5.8G国标天线处于第三线圈的上方；人工收费亭与第四线圈相平齐；自动栏杆与第五线圈相平齐。本发明专利技术能够实现香港与大陆车辆进入收费车道后扣费流畅、提高收费车道对车辆放行的效率。

Toll lanes and toll methods compatible with ETC in Guangdong and Hong Kong

The invention relates to a toll lane compatible with ETC in Guangdong and Hong Kong and a toll collection method, which comprises five identical coils and five identical gratings, Hong Kong Express antennas, 5.8G national standard antennas, automatic railings and manual toll booths; five coils are arranged on the toll lane from front to back along the direction of the vehicle; five gratings are paired; the first grating is paired; Two pairs of second gratings are arranged on both sides of the first coil, the third grating in pairs and the fourth grating in pairs are arranged on both sides of the second coil, the fifth grating in pairs is arranged on both sides of the fifth coil, the Hong Kong Express antenna is located between the second grating and the third grating, the 5.8G national standard antenna is located on the top of the third coil, and the manual toll booth is level with the fourth coil. The automatic rail is level with the fifth coil. The invention can realize smooth charge deduction after Hong Kong and mainland vehicles enter toll lane, and improve the efficiency of toll lane for vehicle release.

【技术实现步骤摘要】
可兼容粤港两地ETC的收费车道及收费方法
本专利技术属于公路收费领域，涉及一种收费车道及收费方法，尤其涉及一种可兼容粤港两地ETC的收费车道及收费方法。
技术介绍
港珠澳大桥现为世界最长的跨海大桥，作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。港珠澳大桥涉及大陆、香港与澳门三地的收费，为实现香港、大陆两地不同标准体系的ETC用户都能使用不停车收费车道，在同一车道需兼容915MHz标准和5.8GHz标准电子不停车收费车道，并使两种自动收费天线相互无干扰。而在现阶段的收费车道布局中，往往存在以下问题：1)在同一车道内不能有效兼容两种不同标准体系的ETC收费模式，跟车干扰问题、邻道干扰问题复杂；2)在同一车辆同时安装有香港快易通标签和国标OBU的情况下，ETC车道交易需要重复扣费。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的上述技术问题，本专利技术提供了一种能够实现香港与大陆车辆进入收费车道后扣费流畅、提高收费车道对车辆放行的效率的可兼容粤港两地ETC的收费车道及收费方法。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种可兼容粤港两地ETC的收费车道，包括第一导流台以及与第一导流台并行的第二导流台；其特征在于：所述可兼容粤港两地ETC的收费车道还包括第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈、第五线圈、第一光栅、第二光栅、第三光栅、第四光栅、第五光栅、香港快易通天线、5.8G国标天线、自动栏杆以及人工收费亭；所述第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈以及第五线圈沿车辆行进方向自前而后依次设置在第一导流台和第二导流台之间形成收费车道上；所述第一光栅、第二光栅、第三光栅、第四光栅以及第五光栅均是成对的；成对的第一光栅以及成对的第二光栅分别分列在第一线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；成对的第三光栅以及成对的第四光栅分别分列在第二线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；成对的第五光栅分列在第五线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；所述香港快易通天线置于第二光栅和第三光栅之间并置于第一导流台或第二导流台上；所述5.8G国标天线置于第一导流台和第二导流台之间并处于第三线圈的上方；所述人工收费亭设置在第一导流台或第二导流台上并与第四线圈相平齐；所述自动栏杆设置在第一导流台或第二导流台上并与第五线圈相平齐。作为优选，本专利技术所采用的第一线圈和第二线圈之间的距离不小于4.5米；所述第二线圈和第三线圈之间的距离不小于7.5米。作为优选，本专利技术所采用的可兼容粤港两地ETC的收费车道还包括均设置在第一导流台以及与第一导流台上的电磁屏蔽网。作为优选，本专利技术所采用的第一线圈和第二线圈之间还设置有手动栏杆。作为优选，本专利技术所采用的可兼容粤港两地ETC的收费车道还包括设置在第二线圈和第三线圈之间并置于第一导流台或第二导流台上的车牌识别摄像机、设置在人工收费亭和第五光栅之间的声光报警器以及综合信息显示屏、设置在第一导流台或第二导流台上并置于第五光栅之后的车道摄像机。一种基于如上所述的可兼容粤港两地ETC的收费车道的收费方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：1)根据上述的收费车道进行布局；2)当车辆沿收费车道向前行驶并到达第一线圈时，第一光栅以及第二光栅组合判断方向，如正向行驶，建立交易队列，车牌识别摄像机抓拍车辆的车牌，打开香港快易通天线，搜索香港快易通标签，如搜到香港快易通标签则扣费并抬起自动栏杆并放行；如果没有搜索到香港快易通标签或香港快易通ETC交易失败，则直接进行步骤3)；3)当车辆沿着收费车道继续向前行驶并到达第二线圈处时，第三光栅以及第四光栅组合判断方向，如正向行驶，且尚未搜到香港快易通标签或香港快易通ETC交易失败，判定车辆无香港快易通标签或车辆无香港快易通标签无法正常使用，此时，打开5.8G国标天线，搜索国标OBU，进行国标ETC交易，如交易成功则抬起自动栏杆并放行，若无国标OBU或国标ETC交易失败，则进行步骤4)；4)当车辆沿着收费车道继续向前行驶并到达第三线圈时，如此时尚未搜索到国标OBU或国标ETC交易失败，判定车辆无国标OBU或国标OBU无法正常使用，则进行步骤5)；5)当车辆沿着收费车道继续向前行驶并到达第四线圈时，如车辆即无国标OBU或国标ETC交易失败，此时通过MTC进行人工收费流程；6)当车辆沿着收费车道继续向前行驶并经过第五线圈时，将车辆从交易队列中删除，如后续无交易成功车辆，自动栏杆落杆。作为优选，本专利技术所采用的步骤2)中还包括在交易队列中判断是否存在非法前跟车干扰的步骤，若是，当前车进入第一线圈时，由车牌识别摄像机抓拍前车的车牌，打开香港快易通天线，扫描标签；如果扫到香港快易通标签，从香港ETC白名单中获取绑定的车牌，与车牌识别结果进行模糊匹配，如匹配成功，则将香港快易通标签信息绑定到前车，如果匹配不成功，则不进行绑定，防止跟车干扰；如果未搜到香港快易通标签，在前车车尾离开第一线圈时，或者车头到达第二线圈时，关闭香港快易通ETC天线，防止跟车干扰。作为优选，本专利技术所采用的步骤3)中还包括在交易队列中判断是否存在非法前跟车干扰的步骤，若是，当前车进入第二线圈时，打开国标ETC天线，扫描国标OBU；前车尾离开第四光栅时，或者车头到达第三线圈时，关闭国标天线，此时后车尚未进入国标ETC天线交易区域，防止国标车辆的非法前跟车干扰。作为优选，本专利技术所采用的车辆既有香港快易通标签又有国标OBU时，对任何进入ETC车道的车辆建立队列，依次绑定车牌信息，绑定香港快易通标签交易信息，绑定国标OBU信息，交易时比对前车信息，对每一个进入第一线圈的车辆准确建立队列，触发车牌识别摄像机抓拍，绑定车牌信息；处理队列中的第一个车辆时，先交易香港快易通ETC，记录标签情况，如果有香港快易通标签，与白名单中的车牌号进行比对；第一个车辆到达第二线圈，识别车辆的国标OBU，如果有香港快易通标签，则只记录国标OBU，如果没有香港快易通标签，则进行国标OBU交易；第一辆车的信息包括车牌号，香港标签信息，国标OBU信息，交易信息，已经精确记录；第二辆车进入第一线圈后，加入到队列，在进行香港快易通ETC交易，或者国标天线交易时，与第一辆车的交易信息比对，如果香港标签ID或国标OBUID在第一辆车的交易信息中，则不再交易，从而避免重复扣费。本专利技术的优点是：本专利技术提供了一种可兼容粤港两地ETC的收费车道及收费方法，其中，该收费车道包括包括第一导流台以及与第一导流台并行的第二导流台；其特征在于：可兼容粤港两地ETC的收费车道还包括第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈、第五线圈、第一光栅、第二光栅、第三光栅、第四光栅、第五光栅、香港快易通天线、5.8G国标天线、自动栏杆以及人工收费亭；第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈以及第五线圈沿车辆行进方向自前而后依次设置在第一导流台和第二导流台之间形成收费车道上；第一光栅、第二光栅、第三光栅、第四光栅以及第五光栅均是成对的；成对的第一光栅以及成对的第二光栅分别分列在第一线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；成对的第三光栅以及成对的第四光栅分别分列在第二线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；成对的第五光栅分列在第五线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；香港快易通天线置于第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可兼容粤港两地ETC的收费车道，包括第一导流台以及与第一导流台并行的第二导流台；其特征在于：所述可兼容粤港两地ETC的收费车道还包括第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈、第五线圈、第一光栅、第二光栅、第三光栅、第四光栅、第五光栅、香港快易通天线、5.8G国标天线、自动栏杆以及人工收费亭；所述第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈以及第五线圈沿车辆行进方向自前而后依次设置在第一导流台和第二导流台之间形成收费车道上；所述第一光栅、第二光栅、第三光栅、第四光栅以及第五光栅均是成对的；成对的第一光栅以及成对的第二光栅分别分列在第一线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；成对的第三光栅以及成对的第四光栅分别分列在第二线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；成对的第五光栅分列在第五线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；所述香港快易通天线置于第二光栅和第三光栅之间并置于第一导流台或第二导流台上；所述5.8G国标天线置于第一导流台和第二导流台之间并处于第三线圈的上方；所述人工收费亭设置在第一导流台或第二导流台上并与第四线圈相平齐；所述自动栏杆设置在第一导流台或第二导流台上并与第五线圈相平齐。...

【技术特征摘要】
1.一种可兼容粤港两地ETC的收费车道，包括第一导流台以及与第一导流台并行的第二导流台；其特征在于：所述可兼容粤港两地ETC的收费车道还包括第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈、第五线圈、第一光栅、第二光栅、第三光栅、第四光栅、第五光栅、香港快易通天线、5.8G国标天线、自动栏杆以及人工收费亭；所述第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈以及第五线圈沿车辆行进方向自前而后依次设置在第一导流台和第二导流台之间形成收费车道上；所述第一光栅、第二光栅、第三光栅、第四光栅以及第五光栅均是成对的；成对的第一光栅以及成对的第二光栅分别分列在第一线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；成对的第三光栅以及成对的第四光栅分别分列在第二线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；成对的第五光栅分列在第五线圈两侧并置于第一导流台以及第二导流台上；所述香港快易通天线置于第二光栅和第三光栅之间并置于第一导流台或第二导流台上；所述5.8G国标天线置于第一导流台和第二导流台之间并处于第三线圈的上方；所述人工收费亭设置在第一导流台或第二导流台上并与第四线圈相平齐；所述自动栏杆设置在第一导流台或第二导流台上并与第五线圈相平齐。2.根据权利要求1所述的可兼容粤港两地ETC的收费车道，其特征在于：所述第一线圈和第二线圈之间的距离不小于4.5米；所述第二线圈和第三线圈之间的距离不小于7.5米。3.根据权利要求1或2所述的可兼容粤港两地ETC的收费车道，其特征在于：所述可兼容粤港两地ETC的收费车道还包括均设置在第一导流台以及与第一导流台上的电磁屏蔽网。4.根据权利要求3所述的可兼容粤港两地ETC的收费车道，其特征在于：所述第一线圈和第二线圈之间还设置有手动栏杆。5.根据权利要求4所述的可兼容粤港两地ETC的收费车道，其特征在于：所述可兼容粤港两地ETC的收费车道还包括设置在第二线圈和第三线圈之间并置于第一导流台或第二导流台上的车牌识别摄像机、设置在人工收费亭和第五光栅之间的声光报警器以及综合信息显示屏、设置在第一导流台或第二导流台上并置于第五光栅之后的车道摄像机。6.一种基于如权利要求5所述的可兼容粤港两地ETC的收费车道的收费方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：1)根据权利要求5所述的收费车道进行布局；2)当车辆沿收费车道向前行驶并到达第一线圈时，第一光栅以及第二光栅组合判断方向，如正向行驶，建立交易队列，车牌识别摄像机抓拍车辆的车牌，打开香港快易通天线，搜索香港快易通标签，如搜到香港快易通标签则扣费并抬起自动栏杆并放行；如果没有搜索到香港快易通标签或香港快易通ETC交易失败，则直接进行步骤3)；3)当车辆沿着收费车道继续向前行驶并到达第二线圈处时，第三光栅以及第四光栅组合判断方向，如正向行驶，且尚未搜到香港快易通标签或香港快易通E...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，曾文丞，姜原庆，乔博，童庚，孙鑫炜，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43