【技术实现步骤摘要】
本申请属于拓展服务系统，尤其涉及一种控制方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、在拓展服务系统中，路侧单元(road side unit,rsu)用不同于电子不停车收费系统(electronic toll collection，etc)通信频点的频段下发预警信息，车载单元(onboard unit，obu)采用频移键控(frequency shift keying，fsk)的调制技术进行接收，在兼容现有etc交易功能的基础上进行车路协同的拓展服务，但是支持fsk调制技术的射频芯片，不具备被14k信号唤醒的能力，为了实现rsu与obu的通信，射频芯片需要处于长时间开启射频接收的状态，导致车载单元功耗过高。
技术实现思路
1、针对上述问题，本申请实施例提供了一种控制方法、装置、电子设备及存储介质，能够控制fsk模块的工作状态，从而降低车载单元的功耗。
2、本申请实施例提供了一种控制方法，应用于路侧单元，包括：
3、在获取到蓝牙广播信息的情况下，确定所述蓝牙广播信...
【技术保护点】
1.一种控制方法，其特征在于，应用于路侧单元，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在存在多个车辆的车载单元的标识情况下，所述将所述唤醒控制指令发送给所述标识对应的车载单元，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，或，所述方法还包括：
4.一种唤醒方法，其特征在于，应用于车载单元，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设时间周期包括依次设置的休眠时间、广播时间、休眠时间、接收时间，所述方法还包括：
...
【技术特征摘要】
1.一种控制方法，其特征在于，应用于路侧单元，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在存在多个车辆的车载单元的标识情况下，所述将所述唤醒控制指令发送给所述标识对应的车载单元，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，或，所述方法还包括：
4.一种唤醒方法，其特征在于，应用于车载单元，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述预设时间周期包括依次设置的休眠时间、广播时间、休眠时间、接收时间，所述方法还包括：
7.根据权利要求4所述的方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：深圳成谷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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