【技术实现步骤摘要】
本申请属于电子，尤其涉及一种车载单元和车路协同拓展服务系统。
技术介绍
1、公路电子不停车收费(electronic toll collection，etc)车路协同拓展服务系统基于etc技术(主要工作频段为5.8ghz)，依托路侧设施开展车路动态实时信息交互，实现运行感知、分析处理、协同控制和服务发布，简称车路协同拓展服务系统。其中，路侧单元(roadside unit，rsu)安装在路侧，同过往车辆上的车载单元(亦称电子标签，英文全称：on-board unit，简称obu)进行通信，车路协同拓展服务业务基于5.8g频段的频移键控(frequency shift keying，fsk)调制方式。
2、目前车路协同拓展服务系统中，obu可以实现5.8g拓展服务频段的fsk数据收发功能，但由于车辆常处于非在途状态或行驶在非拓展服务路段，若obu一直保持开启fsk接收状态将造成功耗浪费，obu电池连续使用也会导致寿命缩减，从而降低续航能力。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种车载单元和车路协同拓展服务系统，旨在解决相关技术中车载单元功耗高，内置电池寿命短的问题。
2、第一方面，本申请实施例的提供了一种车载单元，包括：
3、天线，用于收发fsk射频信号；
4、天线，用于收发射频信号；
5、唤醒及收发模块，与所述天线连接，所述唤醒及收发模块用于响应于包含射频唤醒信号输出唤醒信号；
6、控制模块，与所述唤醒及收
7、在其中一个实施例中，所述唤醒及收发模块包括：
8、唤醒单元，与所述天线连接，用于响应于所述天线接收到的射频唤醒信号输出所述唤醒信号，所述射频唤醒信号包括预设数据内容、信号的预设传输频率和信号的预设传输周期数中至少一项；
9、fsk收发单元，与所述天线连接，用于对所述天线接收到的fsk射频信号进行解调，或对需发射的数据进行fsk调制输出到所述天线。
10、在其中一个实施例中，所述唤醒及收发模块还包括计时单元，所述计时单元用于连续计时，并在每计时第一预设时长后产生所述唤醒信号，在每计时第二预设时长后产生休眠信号，所述休眠信号用于使所述控制模块启动控制所述车载单元切换至休眠状态。
11、在其中一个实施例中，所述唤醒及收发模块还包括信号强度检测单元，用于检测所述fsk射频信号的强度，在所述fsk射频信号的强度达到预设强度时输出所述唤醒信号。
12、在其中一个实施例中，所述天线包括唤醒天线，与所述唤醒单元连接，所述唤醒天线用于接收所述射频唤醒信号。
13、在其中一个实施例中，所述天线还包括fsk收发天线，与所述fsk收发单元连接，用于收发fsk射频信号。
14、在其中一个实施例中，所述fsk射频信号的传输频段包括5.8g频段。
15、在其中一个实施例中，所述fsk收发单元包括射频芯片。
16、在其中一个实施例中，所述唤醒单元包括：
17、检波电路，与所述天线连接，用于对射频信号进行预处理，提取得到低频波形；
18、计数电路，与所述检波电路连接，用于对所述低频波形进行检测得到预设频率或单位周期内具有预设脉冲数量，则输出所述唤醒信号。
19、第二方面，本申请实施例还提供了一种车路协同拓展服务系统，包括上述的车载单元和路侧单元，所述路侧单元与所述车载单元通过fsk射频信号通讯。
20、本申请实施例与相关技术相比存在的有益效果是：本申请实施例提的车载单元通过设置唤醒及收发模块，在唤醒及收发模块用于响应包含预设唤醒信号输出唤醒信号，控制模块响应于所述唤醒信号启动，并控制车载单元切换至工作状态，由此可见，基于车路协同拓展服务系统，若车载单元没接收到路侧单元发送的预设唤醒信号，则可以处于休眠状态，从而降低能耗，增加内部电池的寿命，从而提升续航能力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载单元，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述唤醒及收发模块还包括计时单元，所述计时单元用于连续计时，并在每计时第一预设时长后产生所述唤醒信号，在每计时第二预设时长后产生休眠信号，所述休眠信号用于使所述控制模块启动控制所述车载单元切换至休眠状态。
3.如权利要求1或2所述的车载单元，其特征在于，所述唤醒及收发模块还包括信号强度检测单元，用于检测所述FSK射频信号的强度，在所述FSK射频信号的强度达到预设强度时输出所述唤醒信号。
4.如权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述天线包括唤醒天线，与所述唤醒单元连接，所述唤醒天线用于接收所述射频唤醒信号。
5.如权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述天线还包括FSK收发天线，与所述FSK收发单元连接，用于收发FSK射频信号。
6.如权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述FSK射频信号的传输频段包括5.8G频段。
7.如权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述FSK收发单元包括射频芯片。
8.如权利要求3
9.一种车路协同拓展服务系统，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的车载单元和路侧单元，所述路侧单元与所述车载单元通过FSK射频信号通讯。
...【技术特征摘要】
1.一种车载单元，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述唤醒及收发模块还包括计时单元，所述计时单元用于连续计时，并在每计时第一预设时长后产生所述唤醒信号，在每计时第二预设时长后产生休眠信号，所述休眠信号用于使所述控制模块启动控制所述车载单元切换至休眠状态。
3.如权利要求1或2所述的车载单元，其特征在于，所述唤醒及收发模块还包括信号强度检测单元，用于检测所述fsk射频信号的强度，在所述fsk射频信号的强度达到预设强度时输出所述唤醒信号。
4.如权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述天线包括唤醒天线，与所述唤醒单元连接，所述唤...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：深圳成谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。