【技术实现步骤摘要】
一种高效耐用的汽车发动机减震装置
本技术涉及减震装置
，尤其涉及一种高效耐用的汽车发动机减震装置。
技术介绍
发动机是汽车的动力源，发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构组成，汽车发动机大多是热能动力装置，在工作过程中由于振动，会产生强大的冲击力，使得发动机以及变速箱的各个零件无法正常工作，因此，需要在发动机上安装减震装置。目前发动机体与机架之间的减震装置大多采用单层弹簧结构，存在使用寿命短，需要使用者经常更换，而且，减震效果不理想，达不到使用要求。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种高效耐用的汽车发动机减震装置。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种高效耐用的汽车发动机减震装置，包括底板和顶板，其特征在于，所述底板位于所述顶板的正下方并且平行设置，所述底板与所述顶板的四周均设有若干螺栓孔，所述底板上的所述螺栓孔与所述顶板上的所述螺栓孔上下对应设置，所述底板上表面的中心轴线上竖直设有安装杆，所述安装杆的两端均竖直连有减震弹簧三，位于所述安装杆底部的所述减震弹簧三的底部与所述底板固定连接，位于所述安装杆顶端的所述减震弹簧三的顶端连有减震...
【技术保护点】
1.一种高效耐用的汽车发动机减震装置，包括底板(1)和顶板(8)，其特征在于，所述底板(1)位于所述顶板(8)的正下方并且平行设置，所述底板(1)与所述顶板(8)的四周均设有若干螺栓孔(9)，所述底板(1)上的所述螺栓孔(9)与所述顶板(8)上的所述螺栓孔(9)上下对应设置，所述底板(1)上表面的中心轴线上竖直设有安装杆(4)，所述安装杆(4)的两端均竖直连有减震弹簧三(10)，位于所述安装杆(4)底部的所述减震弹簧三(10)的底部与所述底板(1)固定连接，位于所述安装杆(4)顶端的所述减震弹簧三(10)的顶端连有减震板(11)，所述减震板(11)的外表面套有减震垫，所述减...
【技术特征摘要】
1.一种高效耐用的汽车发动机减震装置，包括底板(1)和顶板(8)，其特征在于，所述底板(1)位于所述顶板(8)的正下方并且平行设置，所述底板(1)与所述顶板(8)的四周均设有若干螺栓孔(9)，所述底板(1)上的所述螺栓孔(9)与所述顶板(8)上的所述螺栓孔(9)上下对应设置，所述底板(1)上表面的中心轴线上竖直设有安装杆(4)，所述安装杆(4)的两端均竖直连有减震弹簧三(10)，位于所述安装杆(4)底部的所述减震弹簧三(10)的底部与所述底板(1)固定连接，位于所述安装杆(4)顶端的所述减震弹簧三(10)的顶端连有减震板(11)，所述减震板(11)的外表面套有减震垫，所述减震板(11)固定安装在所述顶板(8)的下表面，所述顶板(8)的上表面设有安装槽(16)，所述安装槽(16)与外界汽车发动机的底部相适配，所述安装杆(4)下部的左右两侧对称设有定位座(3)，所述定位座(3)与所述安装杆(4)接触设置，所述定位座(3)的上表面均设有凹槽，所述凹槽内均竖直设有定位杆(5)，所述定位杆(5)的顶端固定安装在所述减震板(11)上，所述定位杆(5)的底部设有海绵垫(13)，所述海绵垫(13)位于所述凹槽内，所述定位杆(5)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁乃更，
申请(专利权)人：天津圣金特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。