一种空心螺栓结构制造技术

一种空心螺栓结构，属于汽车发动机油管连接部件领域，此空心螺栓结构，包括空心螺栓本体，空心螺栓本体的端部设置进油口，空心螺栓本体的杆部设置出油口，空心螺栓本体的中心设置连通进油口和出油口的中心通道，进油口处设置有一体式的平面过滤网结构，平面过滤网结构包括过滤网本体和其外周连接的支撑环套，空心螺栓本体和平面过滤网结构之间焊接相连或螺纹连接，本实用新型专利技术的有益效果是，该空心螺栓结构整体结构简单，安装稳定方便，起到了过滤发动机油路中杂质的作用，而且杂质清理方便彻底，使发动机油路更通畅，保证了发动机的性能和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种空心螺栓结构
本技术涉及汽车发动机油管连接部件领域，尤其涉及一种空心螺栓结构。
技术介绍
目前，发动机上对机油的过滤一般是通过机油滤清器模块进行，而机油滤清器上是设有旁通阀的，在一些特殊条件下，如冷启动机油粘度大、纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，为保证机油能顺利循环回发动机，油道内的机油将在油泵的压力下打开旁通阀，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损。现在用于连接油路和用油部件的空心螺栓均不带过滤装置，无法起到防止杂质进入到用油部件的作用，这些杂质进入到如增压器芯轴、VVT阀等精密用油部件，有很大的几率造成芯轴断裂、VVT阀卡滞等异常磨损问题，从而对发动机的性能和可靠性造成不利影响。为了解决上述问题，专利号为201120018120.6的技术专利，公开了一种带滤网空心螺栓，其中的滤网总成安装在螺栓中心通道内部，包括支架和筒型滤网，虽然此滤网总成可拆卸更换，但是筒型滤网内部的杂质不易清洗干净，而且滤网总成通过凸弧卡接在空心螺栓的中心通道内，但是经过反复拆卸清洗很容易磨损凸弧和空心螺栓内部，会造成滤网总成的松动脱落。综上，如何设计一种结构简单的空心螺栓，使之可过滤油路中杂质且过滤后的杂质容易清理干净，使发动机油路通畅，保证发动机性能和可靠性是目前需要解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种空心螺栓结构，解决了现有的空心螺栓过滤杂质后不易清理干净，容易影响发动机油路通畅性的问题，通过设计一种包含平面过滤网结构的空心螺栓，整体结构简单，起到过滤发动机油路中杂质的作用，而且杂质清理方便彻底，使发动机油路更通畅，保证了发动机的性能和可靠性。为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述空心螺栓结构，包括空心螺栓本体，空心螺栓本体的端部设置进油口，空心螺栓本体的杆部设置出油口，空心螺栓本体的中心设置连通进油口和出油口的中心通道，其特征在于，所述进油口处设置有一体式的平面过滤网结构，所述平面过滤网结构包括过滤网本体和其外周连接的支撑环套。进一步地，所述进油口处设置有与支撑环套卡接配合的沉孔，所述沉孔与支撑环套通过点焊方式连接。进一步地，所述进油口处设置有螺纹孔，所述支撑环套包括与所述螺纹孔螺纹连接的外螺纹段。进一步地，所述支撑环套的端部还设置有与空心螺栓本体端部相抵触的定位凸台，所述定位凸台的外周形状设置为正六边形。进一步地，所述定位凸台的中心设置有与所述中心通道相连通的中心孔，所述中心孔远离定位凸台的一端设置为安装孔，所述安装孔的截面形状设置为正六边形。进一步地，所述中心孔靠近定位凸台的一端设置为锥形孔。进一步地，所述过滤网本体固定在支撑环套远离定位凸台的一端。进一步地，所述平面过滤网结构设置为不锈钢材质。本技术的有益效果是：1、通过在空心螺栓本体的进油口处设置一体式的平面过滤网结构，安装简单快捷，起到了过滤发动机油路中杂质的作用，而且无需拆卸平面过滤网结构就可将杂质清理干净，使发动机油路更通畅，保证了发动机的性能和可靠性。2、此平面过滤网结构包括过滤网本体和其外周连接的支撑环套，支撑环套与空心螺栓本体有两种连接方式：一种是点焊固定，使空心螺栓本体形成一体式结构，避免了平面过滤网结构的拆卸安装；一种是螺纹连接，不仅使连接更牢固，而且可方便更换新的平面过滤网结构，降低了生产成本。3、支撑环套与空心螺栓本体螺纹连接的结构中，支撑环套的端部设置外周形状为正六边形的定位凸台，便于使用外六角扳手将平面过滤网结构旋入空心螺栓本体的螺纹孔内，安装更方便；定位凸台的中心孔远离定位凸台的一端设置为安装孔，安装孔的截面形状也设置为正六边形，便于使用内六角扳手来安装平面过滤网结构；中心孔靠近定位凸台的一端设置为锥形孔，有利于发动机油路中的机油通过，因此，这种定位凸台的结构设计既方便了平面过滤网结构的安装，起到了安装定位的作用，而且使油路中的机油更容易通过，使发动机油路更通畅。综上，本技术整体结构简单，安装稳定方便，起到了过滤发动机油路中杂质的作用，而且杂质清理方便彻底，使发动机油路更通畅，保证了发动机的性能和可靠性。附图说明下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为本技术实施例2的结构示意图；图3为图2的右视图的结构示意图；上述图中的标记均为：1.空心螺栓本体，11.进油口，12.出油口，13.中心通道，14.沉孔，15.螺纹孔，2.平面过滤网结构，21.过滤网本体，22.支撑环套，221.外螺纹段，222.定位凸台，223.安装孔，224.锥形孔。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。本技术具体的实施方案为：如图1、图2所示，一种空心螺栓结构，包括空心螺栓本体1，空心螺栓本体1的端部设置进油口11，空心螺栓本体1的杆部设置出油口12，空心螺栓本体1的中心设置连通进油口11和出油口12的中心通道13，进油口11处设置有一体式的平面过滤网结构2，平面过滤网结构2包括过滤网本体21和其外周连接的支撑环套22，通过在进油口11处设置一体式的平面过滤网结构2，使整体安装简单快捷，起到了过滤发动机油路中杂质的作用，而且无需拆卸平面过滤网结构2就可将杂质清理干净，使发动机油路更通畅，保证了发动机的性能和可靠性。实施例1：如图1所示，空心螺栓本体1和平面过滤网结构2固定连接，为一体式结构，即进油口11处设置有与支撑环套22卡接配合的沉孔14，沉孔14与支撑环套22通过点焊方式连接，使结构连接更稳定牢固，避免了平面过滤网结构2的拆卸安装，整体结构更简单，也可方便清理过滤网本体21上的杂质。实施例2：如图2、图3所示，空心螺栓本体1和平面过滤网结构2可拆卸连接，具体结构是，进油口11处设置有螺纹孔15，支撑环套22包括与螺纹孔15螺纹连接的外螺纹段221，不仅使连接更牢固，而且可方便更换新的平面过滤网结构2，降低了生产成本；为了方便安装定位，支撑环套22的端部还设置有与空心螺栓本体1端部相抵触的定位凸台222，定位凸台222的外周形状设置为正六边形，定位凸台222可通过外六角扳手固定并将支撑环套22旋入螺纹孔15，当定位凸台222的内侧端面与空心螺栓本体1端部抵触，则完成安装定位，当定位凸台222的外周被磨损后，为了不影响安装，定位凸台222的中心设置有与中心通道13相连通的中心孔224，中心孔远离定位凸台222的一端设置为安装孔223，所述安装孔223的截面形状设置为正六边形，便于使用内六角扳手与中心孔224配合后进行安装，使安装更方便，使用寿命更长，为了使内六角扳手插入中心孔224的长度更长，便于用力，过滤网本体21固定在支撑环套22远离定位凸台222的一端；中心孔靠近定位凸台222的一端设置为锥形孔224，起到对机油进行导流的作用，使发动机油路中的机油通过更顺畅。另外，为了进一步提高空心螺栓本体1的过滤效果和使用寿命，平面过滤网结构2设置为不锈钢材质，防止锈蚀后的杂质进入油路，而影响发动机的性能。除了以上两种实施例提供的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空心螺栓结构，包括空心螺栓本体(1)，空心螺栓本体(1)的端部设置进油口(11)，空心螺栓本体(1)的杆部设置出油口(12)，空心螺栓本体(1)的中心设置连通进油口(11)和出油口(12)的中心通道(13)，其特征在于，所述进油口(11)处设置有一体式的平面过滤网结构(2)，所述平面过滤网结构(2)包括过滤网本体(21)和其外周连接的支撑环套(22)。

【技术特征摘要】
1.一种空心螺栓结构，包括空心螺栓本体(1)，空心螺栓本体(1)的端部设置进油口(11)，空心螺栓本体(1)的杆部设置出油口(12)，空心螺栓本体(1)的中心设置连通进油口(11)和出油口(12)的中心通道(13)，其特征在于，所述进油口(11)处设置有一体式的平面过滤网结构(2)，所述平面过滤网结构(2)包括过滤网本体(21)和其外周连接的支撑环套(22)。2.根据权利要求1所述的空心螺栓结构，其特征在于：所述进油口(11)处设置有与支撑环套(22)卡接配合的沉孔(14)，所述沉孔(14)与支撑环套(22)通过点焊方式连接。3.根据权利要求1所述的空心螺栓结构，其特征在于：所述进油口(11)处设置有螺纹孔(15)，所述支撑环套(22)包括与所述螺纹孔(15)螺纹连接的外螺纹段(221)。4.根据权利要求3所述的空心...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦清兆，隋喜奎，王志，李广彦，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34