带配重大客车升降平移停车设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带配重大客车升降平移停车设备，它包括钢结构停车架，安装在钢结构停车架上的减速电机、与减速电机连接的传动轴和与传动轴连接的卷筒，能载存大客车的上层置车盘，并通过钢丝绳、卷筒、滑轮与配重铁块相连接而形成的配重系统，铺设在地面上的２根平行的平移钢轨及安放在２根平移钢轨上的且可载存大客车的下层置车盘。本实用新型专利技术通过采用配重系统补偿和调节载存大客车的上层置车盘作流畅自如升降运动，克服了传统的靠直接起升驱动所带来的动力配置大、高能耗、高耗材和运行性能差的问题，不仅降低了主传动设备功率和降低主传动设备成本，而且节省了能耗和钢材，并提高了设备运行的稳定性，安全性和制动性能。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械自动化立体停车装备，特别涉及一种带配重的存放大客车的升降平移立体停车设备。
技术介绍
现有的二层升降横移停车设备，其下层置车盘和上层置车盘所载存的都是质量为1.7吨左右、长宽高分别为5M、1.85M、1.5M的小型客车(即轿车)，通过较小的动力就可以实现上层置车盘的升降运动和下层置车盘的平移运动，以达到在置车盘特别是上层置车盘上存、取车的目的。上述停车设备的升降动力主要是靠减速电机直接牵引上层置车盘作升降运动，减速电机功率一般为2.2kW即可。如果上、下置车盘所载存的是质量为12吨(最大13吨)、长宽高分别为12M、2.5M、3.5M的大型客车(即大巴)，特别是实现上层置车盘的升降运动，那就需要相当大的动力，其减速电机功率需要15kW。也就是说大客车的质量是小客车的7倍，提升置车盘上的大客车的动力也是提升小客车的7倍。由此带来了许多技术经济问题：1.升降提升动力数倍增大，由此设备的成本大大增加，产品缺乏经济适用性，设备推广应用困难。2.由于升降动力的数倍增加，除动力设备本身体积和质量增大外，对整个停车架的钢结构的强度、刚度、绕度和稳定性要求提高，从而对钢材的规格均要增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带配重大客车升降平移停车设备，它包括钢结构停车架，安装在钢结构停车架上的减速电机、与减速电机连接的传动轴和与传动轴连接的卷筒，绕合在卷筒一端的安装于钢结构停车架后钢横梁处的配重系统、绕挂在卷筒另一端的且可载存大客车的上层置车盘，铺设在地面上两根平行的平移钢轨及置于该平移钢轨上的可左右平移的且可存放大客车的下层置车盘，所述钢结构停车架是一个由钢立柱、前后钢横梁、左右纵向钢梁组成的停车构架，其特征在于，所述配重系统包括配重铁块，所述配重铁块的上方两端与４根钢丝绳的一端连接而４根钢丝绳另一端通过安装在减速电机及传动轴上的卷筒、左右纵向钢梁上的滑轮以及绕过固定在上层置车盘四个角边的滑轮与钢结构停车...

【技术特征摘要】
1. 一种带配重大客车升降平移停车设备，它包括钢结构停车架，安装在钢结构停车架上的减速电机、与减速电机连接的传动轴和与传动轴连接的卷筒，绕合在卷筒一端的安装于钢结构停车架后钢横梁处的配重系统、绕挂在卷筒另一端的且可载存大客车的上层置车盘，铺设在地面上两根平行的平移钢轨及置于该平移钢轨上的可左右平移的且可存放大客车的下层置车盘，所述钢结构停车架是一个由钢立柱、前后钢横梁、左右纵向钢梁组成的停车构架，其特征在于，所述配重系统包括配重铁块，所述配重铁块的上方两端与4根钢丝绳的一端连接而4根钢丝绳另一端通过安装在减速电机及传动轴上的卷筒、左右纵向钢梁上的滑轮以及绕过固定在上层置车盘四个角边的滑轮与钢结构停车架左右纵向钢梁上的固定钢件连接。2. 根据权利要求1所述的带配重大客车升降平移停车设备，其特征在于，所述上层置车盘和下层置车盘，是指上层置车盘能升降、下层置车盘能平移且能载存质...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正吾，
申请(专利权)人：上海自动化车库研究所，上海久银车库工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]