变速器换挡连接组件及自动变速器制造技术

本实用新型专利技术涉及变速器技术领域，尤其是涉及一种变速器连接组件及自动变速器。所述变速器换挡连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括主体和与所述主体相连接的延伸臂，所述第一连接件通过其上的第一穿孔套设于所述旋转轴外。所述延伸臂上设置有第一连接头和第二连接头，所述第一连接头与换挡软轴相连接，所述第二连接头通过所述第二连接件转动与换挡臂相连接。通过换挡软轴与换挡臂之间的变速器换挡连接组件，能够使换挡软轴总成在较大布置半径下实现对变速器换挡臂的推拉操作，从而增大了软轴的工作半径、提高了传递效率，减小了换挡力效率降低。

【技术实现步骤摘要】
变速器换挡连接组件及自动变速器
本技术涉及变速器
，尤其是涉及一种变速器换挡连接组件及自动变速器。
技术介绍
如图1所示，现有技术中自动变速器1’的换挡摇臂位于变速器底部，因此换挡软轴2’工作半径较小，导致换挡时换挡力效率降低，换挡时需要较大的换挡力，且易产生阻尼感、挡位错乱、跛行信号等严重故障。因此，如何设计换挡软轴和换挡摇臂的连接结构以提高换挡力的传递效率成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器换挡连接组件及自动变速器，以解决现有技术中变速器换挡软轴工作半径较小、换挡时换挡力效率低的技术问题。本技术提供了一种变速器换挡连接组件，包括第一连接件和第二连接件。所述第一连接件包括主体和与所述主体相连接的延伸臂；所述主体上设置有第一穿孔，所述第一穿孔用于使变速器的旋转轴穿过。所述延伸臂上设置有第一连接头和第二连接头；所述第一连接头用于与换挡软轴相连接，并使所述第一连接件在的带动下所述换挡软轴转动；所述第二连接件的一端与所述第二连接头相连接，所述第二连接件的另一端用于与换挡臂相连接并带动所述换挡臂转动。进一步地，所述延伸臂包括第一延伸臂和第二延伸臂，所述第一连接头位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器换挡连接组件，其特征在于，包括第一连接件和第二连接件；所述第一连接件包括主体和与所述主体相连接的延伸臂；所述主体上设置有第一穿孔，所述第一穿孔用于使变速器的旋转轴穿过；所述延伸臂上设置有第一连接头和第二连接头；所述第一连接头用于与换挡软轴相连接，并使所述第一连接件在的带动下所述换挡软轴转动；所述第二连接件的一端与所述第二连接头相连接，所述第二连接件的另一端用于与换挡臂相连接并带动所述换挡臂转动。

【技术特征摘要】
1.一种变速器换挡连接组件，其特征在于，包括第一连接件和第二连接件；所述第一连接件包括主体和与所述主体相连接的延伸臂；所述主体上设置有第一穿孔，所述第一穿孔用于使变速器的旋转轴穿过；所述延伸臂上设置有第一连接头和第二连接头；所述第一连接头用于与换挡软轴相连接，并使所述第一连接件在的带动下所述换挡软轴转动；所述第二连接件的一端与所述第二连接头相连接，所述第二连接件的另一端用于与换挡臂相连接并带动所述换挡臂转动。2.根据权利要求1所述的变速器换挡连接组件，其特征在于，所述延伸臂包括第一延伸臂和第二延伸臂，所述第一连接头位于所述第一延伸臂上，所述第二连接头位于所述第二延伸臂上。3.根据权利要求2所述的变速器换挡连接组件，其特征在于，所述第一延伸臂和所述第二延伸臂延伸臂均为弯折结构。4.根据权利要求2或3所述的变速器换挡连接组件，其特征在于，所述旋转轴到所述第一连接头的距离与所述旋转轴到所述第二连接头的距离相等。5.根据权利要求4所述的变速器换挡连接组...

【专利技术属性】
技术研发人员：王力强，李盖华，吴显琪，汤小生，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33