一种电动四轮车前桥减震结构组件制造技术

本实用新型专利技术涉及电动四轮车前桥技术领域，尤其是一种电动四轮车前桥减震结构组件，包括前桥固定板，所述前桥固定板固定连接有空心柱筒，所述空心柱筒表面中部贯穿有滑动杆，所述空心柱筒底面上方设有挡环，沿所述挡环周向均布有伸缩杆，所述伸缩杆表面均套装有第一减震弹簧，所述滑动杆底部固定连接有粗杆，所述粗杆与空心柱筒底部之间设有第二减震弹簧，所述挡块下方设有套管，所述套管与粗杆底部之间设有第三减震弹簧。本实用新型专利技术只需控制转动臂就能实现汽车转向，而且减震效果极佳。

A Structural Component for Shock Absorption of Front Axle of Electric Four-wheeled Vehicle

The utility model relates to the technical field of the front axle of an electric four-wheeled vehicle, in particular to a structural component of the front axle of an electric four-wheeled vehicle, including a front axle fixing plate, which is fixed with a hollow cylinder connected with a sliding bar in the middle of the surface of the hollow cylinder, a retaining ring is arranged above the bottom surface of the hollow cylinder, and an expansion bar is distributed along the circumference of the retaining ring, and the surface of the expansion bar is fixed with a sliding bar. The first shock absorber spring is all sleeved, and the bottom of the sliding rod is fixedly connected with a thick rod. A second shock absorber spring is arranged between the thick rod and the bottom of the hollow cylinder. A sleeve is arranged under the block, and a third shock absorber spring is arranged between the sleeve and the bottom of the thick rod. The utility model can realize automobile steering only by controlling the rotating arm, and the shock absorption effect is excellent.

【技术实现步骤摘要】
一种电动四轮车前桥减震结构组件
本技术涉及电动四轮车前桥
，尤其涉及一种电动四轮车前桥减震结构组件。
技术介绍
前桥减震器属于前桥减震机构组件，现有技术中，汽车的前桥减震器，主要包括套管，套管由上部的小径段和下部的大径段构成，套管上端封闭，套管内从大径段一端插入有伸缩管，伸缩管插入到小径段内，伸缩管上端封闭，伸缩管上端与套管的封闭端设置有弹性机构，一根长螺杆穿过伸缩管的封闭端、弹性机构中心和套管的封闭端将伸缩管和套管相连接，大径段的套管内壁与伸缩管之间设有耐磨导向衬套，伸缩管下端连接有车轮固定轴和转向臂，通过转向臂可以拉动伸缩管转动，从而带动车轮固定轴转动，实现车轮转向，在套管的侧面还设有前桥固定板，通过前桥固定板可将整个装置连接在车架上，由于有方向机和液压系统的助力，操作者通过方向盘可轻易地驱动车轮转向，遇到震动时伸缩管压缩弹簧，实现减震，避免颠簸。其不足之处在于：这种减震器工作时需要方向机的助力才能完成转向，方向盘不能直接带动转向臂实现等角度的转向，其原因在于转向过程中的摩擦力大，使得转向十分困难，必须借助其他机构才能实现顺利转向，转向时的方向盘转动角度远大于车轮的转向角度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动四轮车前桥减震结构组件，包括前桥固定板（1），其特征在于：所述前桥固定板（1）固定连接有空心柱筒（2），所述空心柱筒（2）表面中部贯穿有与其滑动连接的滑动杆（3），所述空心柱筒（2）底面上方设有与滑动杆（3）固定连接的挡环（4），沿所述挡环（4）周向均布有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）表面均套装有第一减震弹簧（6），所述滑动杆（3）底部固定连接有粗杆（7），所述粗杆（7）与空心柱筒（2）底部之间设有套装在滑动杆（3）表面的第二减震弹簧（8），粗杆（7）底部两侧均固定有挡块（9），所述挡块（9）下方设有套管（10），所述套管（10）两侧设有与挡块（9）滑动连接的开口（11），所述套管...

【技术特征摘要】
1.一种电动四轮车前桥减震结构组件，包括前桥固定板（1），其特征在于：所述前桥固定板（1）固定连接有空心柱筒（2），所述空心柱筒（2）表面中部贯穿有与其滑动连接的滑动杆（3），所述空心柱筒（2）底面上方设有与滑动杆（3）固定连接的挡环（4），沿所述挡环（4）周向均布有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）表面均套装有第一减震弹簧（6），所述滑动杆（3）底部固定连接有粗杆（7），所述粗杆（7）与空心柱筒（2）底部之间设有套装在滑动杆（3）表面的第二减震弹簧（8），粗杆（7）底部两侧均固定有挡块（9），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕旭哲，李芝春，刘张军，陈巍巍，孙庆庆，张恒，
申请(专利权)人：远邦控股集团新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13