The utility model relates to a watt connecting rod installation structure, which comprises a coupling lever lying horizontally above the torsion beam. The middle part of the coupling lever is articulated on the torsion beam through a fixed shaft fixed on the upper side of the torsion beam. Each end of the coupling lever is articulated with a horizontal push-pull rod, and the other end of the two push-pull rods is articulated with the body on both sides respectively. Because the utility model is installed at the upper end of the torsion beam and occupies the horizontal space above the torsion beam and does not need to occupy the longitudinal space of the chassis, it can be applied to the vehicle with low base and can not reserve the longitudinal space for the traditional Watt connecting rod. The application scope of the utility model is wider and the structure of the bottom of the vehicle is more compact. Because the two ends of the push-pull rod are directly connected to the body, the connection is more stable than providing a group of axial support for both sides.
【技术实现步骤摘要】
一种瓦特连杆安装结构
本技术涉及一种汽车车身与扭力梁的连接结构,尤其是一种瓦特连杆安装结构。技术背景如图1所示,目前的后扭力梁设计中,瓦特连杆是在后悬架上左右各增加的一根杆件,杆件一端安装在车身端,随车身在垂直方向移动。两杆件101通过耦连装置102连接,耦连装置连接在扭力梁103上,两个杆件通过与耦连装置的相互作用,彼此限制活动范围,于是便能减小两侧悬架的压缩和伸张幅度。使得悬架104的压缩和伸张幅度。使得悬挂两边受力更加均匀,车辆侧倾就会有明显减少,极大提升了车身稳定性,尤其在转弯等极限情况下。例如,在汽车进行右转弯时,左侧车身向上翘起,左侧推杆有被向左拉动的趋势,令得中部的耦连装置有顺时针旋转的趋势,导致右侧推杆获得向右推动的趋势,使得右侧车身也向上翘起,从而使得车身保持平稳,防止车身出现侧倾,影响车上人员的坐车体验。但是,由于设置了瓦特连杆,因而需要在汽车底部预留出较大的纵向空间,使得汽车的底部结构不够紧凑,与市场消费者的期待和要求背道而驰。也因为瓦特连杆对汽车底部纵向空间的要求较高,因而在底盘较低的车型上难以应用。
技术实现思路
本技术旨在给出一种瓦特连杆安装结构,能够避免额外占用汽车底部的纵向空间和避免扭力梁和纵臂额外承受水平力。一种瓦特连杆安装结构,包括水平卧置于扭力梁上方的耦连杠杆,耦连杠杆的中部通过固定于扭力梁上侧的固定轴铰接于扭力梁上,耦连杠杆的两端各铰接一水平设置的推拉杆,两推拉杆的另一端则分别与两侧的车身铰接。本技术所述的瓦特连杆安装结构,在进行右转弯时,由于惯性的作用,车身相对于扭动梁会有一个顺时针旋转扭动的趋势,因而左侧推拉杆向右推 ...
【技术保护点】
1.一种瓦特连杆安装结构,包括水平卧置于扭力梁上方的耦连杠杆,其特征在于:耦连杠杆的中部通过固定于扭力梁上侧的固定轴铰接于扭力梁上,耦连杠杆的两端各铰接一水平设置的推拉杆,两推拉杆的另一端则分别与两侧的车身铰接。
【技术特征摘要】
1.一种瓦特连杆安装结构,包括水平卧置于扭力梁上方的耦连杠杆,其特征在于:耦连杠杆的中部通过固定于扭力梁上侧的固定轴铰接于扭力梁上,耦连杠杆的两端各铰接一水平设置的推拉杆,...
【专利技术属性】
技术研发人员:波利斯泰纳·弗朗西斯·安东尼奥,任玮,罗四军,林学延,
申请(专利权)人:马瑞利汽车零部件广州有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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