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自由存、取双层两车位停车设备制造技术

技术编号:2003803 阅读:219 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是一种双层两车位汽车停车设备。前摇臂和后摇臂的两端分别与上车板和支撑底架铰接成摇杆机构,电动举升缸或液压油缸的两端分别与支撑底架和摇臂或上车板铰接,支撑底架与地面相贴。通过举升缸的伸长和缩短,使上车板升起或下落,完成上、下层车位的自由存、取车,互相不干扰,而且节省占地面积,可用于停车场,大型建筑、高层建筑的车库以及家庭车库。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自由存、取双层两车位停车设备本技术涉及一种车辆停放设备,特别是涉及双层两车位停车设备。通常双层两车位停车设备,在上层车位存取车辆时,下层车位必须是空的,如果有车,下层车辆必须移出车位,上层车位才能进行存、取车辆。当上下层车位是两个独立的用户时,使用便会发生冲突,甚至不能存车、取车,极不方便。本技术目的是提供一种双层两车位停车设备,该设备上、下层存车或取车时,使用方便,互相不干扰。本技术的目的是这样实现的:本技术包括前摇臂、后摇臂、举升缸、上车板和支撑底架等。前摇臂和后摇臂的两端分别与上车板与支撑底架铰接成摇杆机构,举升缸的两端分别与支撑底架、前摇臂或后摇臂铰接,通过举升缸的伸长和缩短,驱动摇臂,使上车板左右摇动一定的距离,完成上车板的举升和下落,从而使本技术处于两种状态:一种状态为上车板下落与地面斜坡衔接,可以进行上层车位的存、取车;另一种状态为上车板升起,可以自由进行下层车位的存、取车。举升缸可以是电动举升缸或液压油缸。本技术还可以两排或多排在同一车库内使用。另外要求车库地面有一斜坡,斜坡与地平面的角度最好在10°以下,可在车库建筑施工中完成。如建筑车库时没有预先留出斜坡,可以将地面挖去一部分作为斜坡或在水平地面上做一个钢结构坡架。对于进入本设备的车道不限,只要车辆能够开出、开进即可。由于本技术采用了摇杆机构和举升缸结构,从而可以使上、下甚车位自由停、取车辆,使用方便,互相不干扰。如以两排或多排形式在同-->一车库内使用,还比通常二层多车位库节省占地面积。图1是摇杆机构和举升缸的结构及上层车位存、取车的示意图;图2是下层车位存、取车的示意图;图3是第二种摇杆机构和举升缸的结构示意图;图4是第三种摇杆机构和举升缸的结构示意图;图5是钢结构坡架的结构示意图。实施例一:前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构,支撑底架5与地面相贴,举升缸1的两端分别与支撑底架5和后摇臂3的上端铰接。实施例二:前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构,支撑底架5与地面相贴,举升缸1的两端分别与支撑底架5和前摇臂2的上端铰接。实施例三:前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构,支撑底架5与地面相贴,举升缸1在摇杆机构的中间,对角放置。举升缸1的一端连接前摇臂2与支撑底架5的铰,另一端连接后摇臂3与上车板4的铰。或者,举升缸1的一端连接后摇臂3与支撑底架5的铰,另一端连接前摇臂2与上车板4的铰。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自由存、取双层两车位停车设备,其特征在于:前摇臂(2)和后摇臂(3)的两端分别与上车板(4)和支撑底架(5)铰接成摇杆机构,举升缸(1)的两端分别与支撑底架(5)和摇臂铰接,支撑底架(5)与地面相贴。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种自由存、取双层两车位停车设备,其特征在于:前摇臂(2)和后摇臂(3)的两端分别与上车板(4)和支撑底架(5)铰接成摇杆机构,举升缸(1)的两端分别与支撑底架(5)和摇臂铰接,支撑底架(5)与地面相贴。2.根据权利要求1所述的自由存、取双层两车位停车设备,其特征在于:举升缸(1)的两端分别与支撑底架(5)和后摇臂(3)的上端铰接。3.根据权利要求1所述的自由存、取双层两车位停车设...

【专利技术属性】
技术研发人员:周远东
申请(专利权)人:周远东
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]

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