一种智轨列车车辆基地结构制造技术

本发明专利技术公开了一种智轨列车车辆基地结构，包括停车列检库(3)、检修库(5)和从段址前端接入车辆基地的出入线(14)，还包括设于所述出入线(14)与所述停车列检库(3)和检修库(5)之间的走行线(10)和走行线兼折返线(13)，所述检修库(5)设于所述车辆基地的尾部并与所述出入线(14)垂直，所述停车列检库(3)与所述出入线(14)平行并于所述检修库(5)正交设置，以减小所述车辆基地的长度和宽度。所述检修库(5)和所述停车列检库(3)的咽喉区均为在端部为分散的若干股经过弯曲后汇聚于一处的梳型结构，以够缩小咽喉区的长度。本发明专利技术的车辆基地结构能够利用智轨车辆的特点减小基地的占地面积，保证各库之间顺畅衔接。

A Base Structure for Intelligent Rail Train and Vehicle

The invention discloses a vehicle base structure for intelligent rail trains, including a parking lot (3), an overhaul store (5) and an access line (14) connecting the vehicle base from the front end of the section site, and also includes a running line (10) and a running line (13) between the access line (14), the parking lot (3) and the overhaul store (5), which are located at the rear of the vehicle base and are connected with the access line (14). Line (14) is perpendicular, and the parking lot (3) is parallel to and orthogonal to the access line (14) to reduce the length and width of the vehicle base. The throat area of the repair warehouse (5) and the parking train inspection warehouse (3) is a comb structure in which a number of strands scattered at the end are bent and converged in one place to reduce the length of the throat area. The vehicle base structure of the invention can utilize the characteristics of intelligent rail vehicles to reduce the area occupied by the base and ensure smooth connection between the storehouses.

【技术实现步骤摘要】
一种智轨列车车辆基地结构
本专利技术属于智轨列车
，更具体地，涉及一种智轨列车车辆基地结构。
技术介绍
智能轨道快运系统(ART)简称智轨，是一种以虚拟轨道作为走行线路，实现无人驾驶的中低运量轨道交通系统，该系统能有效发挥钢轮钢轨系统节能环保、运量大、和准时性等优点，同时充分吸收了常规公交系统运营灵活、综合建设成本低的优势。目前轨道交通系统车辆基地结构主要以横列式结构(参见图1)、纵列式结构(参见图2)和倒装式(参见图3)等常见车辆基地结构。横列式结构主要表现为停车列检库与检修库平行并列布置，纵列式结构呈现检修库与停车列检库前后纵列顺向布置，倒装结构体现为检修库与停车列检库前后纵列布置，咽喉对向互补的特点。横列式结构、纵列式结构和倒装式结构的轨道交通系统车辆基地结构中，地铁、轻轨等车辆型式较为固定，车辆长度较智轨车辆长，导致停车列检库和检修库的长与宽的比值较大，基地的占地面积较大且基地布置工整的条件差；咽喉主要呈梭形结构，导致咽喉区占地面积较大，地铁咽喉区最小半径一般为150m，单轨最小半径为50m，有轨电车最小半径为30m，且存在较多夹心地块，地块土地利用效率降低。专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智轨列车车辆基地结构，包括停车列检库(3)、检修库(5)和从段址前端接入车辆基地的出入线(14)，其特征在于，还包括设于所述出入线(14)与所述停车列检库(3)和检修库(5)之间的走行线(10)和走行线兼折返线(13)；所述检修库(5)设于所述车辆基地的尾部并与所述出入线(14)垂直，所述停车列检库(3)与所述出入线(14)平行并与所述检修库(5)正交设置，以减小所述车辆基地的长度和宽度；所述检修库(5)和所述停车列检库(3)的咽喉区均为在端部为分散的若干股经过弯曲后汇聚于一处的梳型结构，用于缩小咽喉区的长度。

【技术特征摘要】
1.一种智轨列车车辆基地结构，包括停车列检库(3)、检修库(5)和从段址前端接入车辆基地的出入线(14)，其特征在于，还包括设于所述出入线(14)与所述停车列检库(3)和检修库(5)之间的走行线(10)和走行线兼折返线(13)；所述检修库(5)设于所述车辆基地的尾部并与所述出入线(14)垂直，所述停车列检库(3)与所述出入线(14)平行并与所述检修库(5)正交设置，以减小所述车辆基地的长度和宽度；所述检修库(5)和所述停车列检库(3)的咽喉区均为在端部为分散的若干股经过弯曲后汇聚于一处的梳型结构，用于缩小咽喉区的长度。2.根据权利要求1所述的一种智轨列车车辆基地结构，其特征在于，所述停车列检库(3)为贯通式结构，其平行于所述出入线(10)方向的两端分别设有为梳型结构的第一列检咽喉区(2)和第二列检咽喉区(4)。3.根据权利要求2所述的一种智轨列车车辆基地结构，其特征在于，所述第一列检咽喉区(2)和第二列检咽喉区(4)对称设置，且均与所述停车列检库(3)的库房的轴线垂直。4.根据权利要求1所述的一种智轨列车车辆基地结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：石宏，周宇冠，孙春光，杨晓宇，张嘉峻，贺捷，吴琼，王金，李永飞，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42