可扩编的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种可扩编的车辆，包括：N个车体结构，每一个车体结构中包括R个车体，N为大于等于2的正整数，R为大于等于2的正整数；每一个车体结构中的各个车体的第一控制设备和第二控制设备通过CAN总线进行连接；N个车体结构的第一控制设备通过多功能车辆总线相连；所述车辆中具有牵引辅助单元，所述牵引辅助单元支持P个车体的牵引辅助，P为大于N*R的正整数。本方案能够减少扩编时的工作量，降低扩编所需的成本。

【技术实现步骤摘要】
可扩编的车辆
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种可扩编的车辆。
技术介绍
近年来，交通产业大力发展，例如轨道车辆，为用户出行带来极大便利。随着客流量的增加，需要为车辆进行扩编，以满足更大的客流量需求。例如，车辆采用的是两动两拖的车辆编组形式，可以将车辆扩编为四动两组的编车辆组形式。现有技术中，车辆在进行内部设备部署的时候，会设置牵引辅助单元，牵引辅助单元可以满足当前车辆的运行需求。然而现有技术中，车辆均是按照本身的编组形式进行部署的，车辆的牵引辅助单元只能满足本身的编组形式。在对车辆进行扩编的时候，需要对车辆的牵引辅助单元进行重新部署，以满足扩编后的车辆的运行需求，进而导致扩编的工作量较大、成本较高。例如，两动两拖的车辆，其部署的线缆只满足于四节车体，当需要将四节车体扩编为六节车体时，由于线缆较细，不满足六节车体的编组形式，因此需要将之前的线缆全部拆掉，重新部署能够满足六节车体的线缆。
技术实现思路
本专利技术提供一种可扩编的车辆，能够减少扩编时的工作量，降低了扩编所需的成本。本专利技术提供一种可扩编的车辆，包括：N个车体结构，每一个车体结构中包括R个车体，N为大于等于2的正整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可扩编的车辆，其特征在于，包括：N个车体结构，每一个车体结构中包括R个车体，N为大于等于2的正整数，R为大于等于2的正整数；每一个车体结构中的各个车体的第一控制设备和第二控制设备通过CAN总线进行连接；N个车体结构的第一控制设备通过多功能车辆总线相连；所述车辆中具有牵引辅助单元，所述牵引辅助单元支持P个车体的牵引辅助，P为大于N*R的正整数。

【技术特征摘要】
1.一种可扩编的车辆，其特征在于，包括：N个车体结构，每一个车体结构中包括R个车体，N为大于等于2的正整数，R为大于等于2的正整数；每一个车体结构中的各个车体的第一控制设备和第二控制设备通过CAN总线进行连接；N个车体结构的第一控制设备通过多功能车辆总线相连；所述车辆中具有牵引辅助单元，所述牵引辅助单元支持P个车体的牵引辅助，P为大于N*R的正整数。2.根据权利要求1所述的可扩编的车辆，其特征在于，所述牵引辅助单元包括线缆，所述线缆设置在各个车体中，所述线缆支持所述P个车体的牵引辅助的电流容量。3.根据权利要求1所述的可扩编的车辆，其特征在于，所述牵引辅助单元包括受电弓，所述受电弓设置在所述车辆的带受电弓的动车车体上，所述受电弓支持所述P个车体的牵引辅助的受流能力。4.根据权利要求1所述的可扩编的车辆，其特征在于，所述牵引辅助单元包括蓄电池箱，所述蓄电池箱中设置有S个蓄电池，所述S个蓄电池用于为所述N个车体结构中的各个车体供电，其中，S为大于等于1的正整数；所述蓄电池箱的空间容量可支持部署T个蓄电池，其中，所述T个蓄电池用于为所述P个车体供电，T为大于等于1的正整数，T大于S。5.根据权利要求4所述的可扩编的车辆，其特征在于，所述蓄电池箱包括第一区域和第二区域；所述第一区域用于容纳所述S个蓄电池，所述第二区域用于容纳T-S个蓄电池。6.根据权利要求1所述的可...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹欣，郭涛，吴辉，曲玉涛，王嵩淞，曲晓梅，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21