【技术实现步骤摘要】
一种三层三纵群洞地下车站
本专利技术涉及岩土工程领域，尤其涉及一种三层三纵群洞地下车站。
技术介绍
目前，我国大部分的地下火车站主要采用明挖法施工，但由于地下环境复杂，尤其是在山岭等地区，其施工难度大，且容易影响地下地质环境，造成安全隐患，因此，如何在进行地下火车站建造时进行有效、且安全的车站布局是极其重要的问题，但目前在地下火车站的建造中，尚无既能保证施工安全，降低施工难度，又能保证线路高效运营，便于线路管理的布局方案。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的上述缺陷，提供一种地下车站，其是一种“三层三纵”的群洞结构，由此可减小洞室跨度，降低了施工难度，有利于施工安全；同时，群洞布局还有利于运营安全，提高运营、管理效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种三层三纵群洞地下车站，其包括均建造在地面下的出站层、进站层以及站台层，且所述出站层、进站层以及站台层从上至下依次设置；所述出站层连通地面站房的地面层；所述进站层连通地面站房的的地下层；且所述站台层包括至少一条供列车运行的隧道。优选的，所述出站层包括：出站扶梯；出站通道，其通过所述出站扶梯连通所述地面...
【技术保护点】
1.一种三层三纵群洞地下车站，其特征在于，包括均建造在地面下的出站层、进站层以及站台层，且所述出站层、进站层以及站台层从上至下依次设置；所述出站层连通地面站房的地面层；所述进站层连通地面站房的的地下层；且所述站台层包括至少一条供列车运行的隧道。
【技术特征摘要】
1.一种三层三纵群洞地下车站，其特征在于，包括均建造在地面下的出站层、进站层以及站台层，且所述出站层、进站层以及站台层从上至下依次设置；所述出站层连通地面站房的地面层；所述进站层连通地面站房的的地下层；且所述站台层包括至少一条供列车运行的隧道。2.如权利要求1所述的地下车站，其特征在于，所述出站层包括：出站扶梯；出站通道，其通过所述出站扶梯连通所述地面站房的地面层；出站通道扶梯，其连接所述出站通道以及站台层，用于供人员从站台层进入出站通道；设备区，其设置在所述出站通道的一侧/两侧，用于放置火车站运转相关设备；以及第一疏散楼梯间，其中设置有第一疏散楼梯，且所述第一疏散楼梯的一端连通所述出站通道，另一端连通所述地面站房的地面层。3.如权利要求2所述的地下车站，其特征在于，设置在所述出站通道同侧的出站通道扶梯至少有两个，且所述设备区位于同侧的、相邻两所述出站通道扶梯之间。4.如权利要求2所述的地下车站，其特征在于，所述出站层还包括：出站楼梯，所述出站通道通过所述出站楼梯连通所述地面站房的地面层；和/或，出站通道楼梯，其连接所述出站通道以及站台层，用于供...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕刚，曹永刚，赵勇，俞祖法，韩志伟，蔡珏，蒋伟平，陈红念，乔俊飞，李汶京，岳岭，赵琳，刘建友，陈学峰，马福东，王瑾，何佳，徐治中，于晨昀，张斌，刘方，张宇宁，王婷，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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