一种连接结构及弯管模具制造技术

本发明专利技术属于汽车空调系统技术领域，公开了一种连接结构及弯管模具。其中，连接结构包括管体和对接件。管体上设置有弯折形成的折弯部，管体的外壁上设置有环形卡凸，环形卡凸位于折弯部和管体的对接端之间。对接件上设置有连接孔和固定孔，管体穿设于连接孔中，折弯部和环形卡凸分别抵靠于连接孔的两端。其中，弯管模具用于成型上述连接结构。本发明专利技术中，通过设置对接件，并在管体上配合设置折弯部和环形卡凸，使得对接件和管体能够通过管体的弯折而连接，简化了连接工序，降低了制造成本，能够适用于不同规格的接头的连接，从而减少了连接件的种类，方便仓储和管理，避免了现有的焊接工艺中废气污染和对操作人员身体的危害。

A Connecting Structure and Bending Die

The invention belongs to the technical field of automobile air conditioning system, and discloses a connecting structure and a bending pipe die. The connection structure includes a pipe body and a butt joint. The pipe body is provided with a bending part formed by bending, and the outer wall of the pipe body is provided with an annular chuck protrusion, which is located between the bending part and the butt end of the pipe body. A connecting hole and a fixing hole are arranged on the butt joint, the pipe body is arranged in the connecting hole, and the bending part and the annular clip convex are respectively against the two ends of the connecting hole. The elbow die is used to form the connection structure. In the present invention, the butt joint and the pipe body can be joined by bending through the bending of the pipe body by setting the butt joint and the ring clip convex, which simplifies the joining process, reduces the manufacturing cost and can be applied to the joints of different specifications, thus reducing the types of the joints, facilitating storage and management, and avoiding waste in the existing welding process. Air pollution and hazards to operators.

【技术实现步骤摘要】
一种连接结构及弯管模具
本专利技术涉及汽车空调系统
，尤其涉及一种连接结构及弯管模具。
技术介绍
现有的汽车空调系统中，管路生产的工艺流程通常为，先弯折管体然后再在弯折的管体上焊接对接件，或者先在管体上焊接对接件再对管体进行弯折。现有的工艺中，对接件和管体焊接在一起，焊接过程中需要焊接工装、焊剂、助焊剂及焊接设备等材料，焊接后产生焊流、过烧、虚焊等的不良品的概率较大，材料成本和人工成本较高，成型质量较差，且焊接时会产生废气污染环境。现有的对接件通常为铝型材机加件，铝型材机加件成本较高，因表面清洁度问题在焊接时产生发黑等缺陷的可能性较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种连接结构及弯管模具，使得对接件和管体能够通过管体的弯折而连接。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种连接结构，包括：管体，所述管体上设置有弯折形成的折弯部，所述管体的外壁上设置有环形卡凸，所述环形卡凸位于所述折弯部和所述管体的对接端之间；对接件，所述对接件上设置有连接孔和固定孔，所述管体穿设于所述连接孔中，所述折弯部和所述环形卡凸分别抵靠于所述连接孔的两端。作为优选，所述对接件上设置有限位座，所述限位座上靠近所述折弯部的一侧设置有限位槽，所述管体卡合于所述限位槽内。作为优选，所述限位座上靠近所述环形卡凸的一侧设置有加强筋。作为优选，所述连接孔靠近所述环形卡凸的一端内凹形成容置部，所述环形卡凸卡入所述容置部内。作为优选，所述管体经镦压和旋压成型而得，所述对接件经压铸成型而得。一种弯管模具，用于成型上述的连接结构，包括：第一靠模，所述第一靠模上设置有卡装所述管体的第一靠模凹槽；第一夹模，所述第一夹模上设置有卡装所述对接件的第一夹模凹槽；第二夹模，所述第二夹模上设置有卡装所述对接件的第二夹模凹槽，所述第一夹模凹槽和所述第二夹模凹槽相配合能够夹固所述对接件，所述第一夹模和所述第二夹模相对所述第一靠模旋转能够弯折所述管体成型所述折弯部。作为优选，还包括第二靠模，所述第二靠模上设置有卡装所述管体的第二靠模凹槽；所述第一夹模上设置有卡装所述管体的第一夹管凹槽，所述第二夹模上设置有卡装所述管体的第二夹管凹槽，所述第一夹管凹槽和所述第二夹管凹槽相配合能够夹固所述管体，所述第一夹模和所述第二夹模相对所述第二靠模旋转能够弯折所述管体。作为优选，还包括两个滑座，所述第一靠模和所述第二靠模分别滑动安装于两个所述滑座上。作为优选，还包括夹模底座，所述第一夹模的一端卡接于所述夹模底座。作为优选，还包括夹爪，对所述管体进行弯折时，所述夹爪夹固所述管体的一端。本专利技术的有益效果：通过设置对接件，并在管体上配合设置折弯部和环形卡凸，使得对接件和管体能够通过管体的弯折而连接，简化了连接工序，降低了制造成本，能够适用于不同规格的接头的连接，从而减少了连接件的种类，方便仓储和管理，避免了现有的焊接工艺中废气污染和对操作人员身体的危害。附图说明图1是本专利技术实施例所述的连接结构的示意图；图2是本专利技术实施例所述的连接结构中管体的示意图；图3是本专利技术实施例所述的对接件一个位向的结构示意图；图4是本专利技术实施例所述的对接件另一位向的结构示意图；图5是本专利技术实施例所述的弯管模具的结构示意图；图6是本专利技术实施例所述的第一靠模的结构示意图；图7是本专利技术实施例所述的第一夹模的结构示意图；图8是本专利技术实施例所述的第二夹模的结构示意图；图9是本专利技术实施例所述的第二靠模的结构示意图。图中：1、管体；11、折弯部；12、环形卡凸；2、对接件；21、连接孔；211、容置部；22、固定孔；23、限位座；231、限位槽；232、加强筋；100、第一靠模；101、第一靠模凹槽；200、第一夹模；201、第一夹模凹槽；202、第一夹管凹槽；300、第二夹模；301、第二夹模凹槽；302、第二夹管凹槽；400、第二靠模；401、第二靠模凹槽；500、滑座；600、夹模底座；700、夹爪。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1-图9所示，本专利技术提供了一种连接结构，包括管体1和对接件2。其中，管体1上设置有弯折形成的折弯部11，管体1的外壁上设置有环形卡凸12，环形卡凸12位于折弯部11和管体1的对接端之间。对接件2上设置有连接孔21和固定孔22，管体1穿设于连接孔21中，折弯部11和环形卡凸12分别抵靠于连接孔21的两端。本专利技术中，通过设置对接件2，并在管体1上配合设置折弯部11和环形卡凸12，使得对接件2和管体1能够通过管体1的弯折而连接，简化了连接工序，降低了制造成本，能够适用于不同规格的接头的连接，从而减少了连接件的种类，方便仓储和管理，避免了现有的焊接工艺中废气污染和对操作人员身体的危害。在本实施例中，对接件2上设置有限位座23，限位座23上靠近折弯部11的一侧设置有限位槽231，管体1卡合于限位槽231内，限位座23上靠近环形卡凸12的一侧设置有加强筋232。上述限位槽231的设置，避免了对接件2相对于管体1的转动，上述加强筋232的设置，增加了对接件2的结构强度，避免了在折弯连接时对接件2的损坏，使得管体1和限位槽231的贴靠更加紧密。具体的，连接孔21靠近环形卡凸12的一端内凹形成容置部211，环形卡凸12卡入容置部211内。上述设置，使得对接件2和管体1的连接固定更加可靠。更为具体的，管体1为铝管，经镦压和旋压成型而得，以便在管体1上成型环形卡凸12。对接件2经压铸成型而得，进一步降低了零部件的制造成本，并使得对接件2在折弯连接时更加坚固可靠。本专利技术还提供了一种弯管模具，用于成型上述的连接结构，该弯管模具包括第一靠模100、第一夹模200和第二夹模300。其中，第一靠模100上设置有卡装管体1的第一靠模凹槽101，第一夹模200上设置有卡装对接件2的第一夹模凹槽201，第二夹模300上设置有卡装对接件2的第二夹模凹槽301。第一夹模凹槽201和第二夹模凹槽301相配合能够夹固对接件2，第一夹模200和第二夹模300相对第一靠模100旋转能够弯折管体1成型折弯部11，使得对接件2和管体1完成连接。具体的，第一靠模凹槽101的两侧设置有容置限位槽231侧壁的内凹槽，用于避免对接件2和管体1折弯连接时，第一靠模100与限位座23之间的干涉。在本实施例中，弯管模具还包括第二靠模400。第二靠模400上设置有卡装管体1的第二靠模凹槽401，第一夹模200上设置有卡装管体1的第一夹管凹槽202，第二夹模300上设置有卡装管体1的第二夹管凹槽302。第一夹管凹槽202和第二夹管凹槽302相配合能够夹固管体1，第一夹模200和第二夹模300相对第二靠模400旋转能够弯折管体1。上述设置，使得本实施例的弯管模具在连接对接件2和管体1之外，还能对管体1进行二次折弯，提高了成型效率，降低了制造成本。具体的，第一靠模100和第二靠模400分别滑动安装于两个滑座500上，第一夹模200的一端卡接于夹模底座600。在弯折管体1时，夹模底座600带动第一夹模20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：管体(1)，所述管体(1)上设置有弯折形成的折弯部(11)，所述管体(1)的外壁上设置有环形卡凸(12)，所述环形卡凸(12)位于所述折弯部(11)和所述管体(1)的对接端之间；对接件(2)，所述对接件(2)上设置有连接孔(21)和固定孔(22)，所述管体(1)穿设于所述连接孔(21)中，所述折弯部(11)和所述环形卡凸(12)分别抵靠于所述连接孔(21)的两端。

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：管体(1)，所述管体(1)上设置有弯折形成的折弯部(11)，所述管体(1)的外壁上设置有环形卡凸(12)，所述环形卡凸(12)位于所述折弯部(11)和所述管体(1)的对接端之间；对接件(2)，所述对接件(2)上设置有连接孔(21)和固定孔(22)，所述管体(1)穿设于所述连接孔(21)中，所述折弯部(11)和所述环形卡凸(12)分别抵靠于所述连接孔(21)的两端。2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述对接件(2)上设置有限位座(23)，所述限位座(23)上靠近所述折弯部(11)的一侧设置有限位槽(231)，所述管体(1)卡合于所述限位槽(231)内。3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述限位座(23)上靠近所述环形卡凸(12)的一侧设置有加强筋(232)。4.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接孔(21)靠近所述环形卡凸(12)的一端内凹形成容置部(211)，所述环形卡凸(12)卡入所述容置部(211)内。5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述管体(1)经镦压和旋压成型而得，所述对接件(2)经压铸成型而得。6.一种弯管模具，其特征在于，用于成型权利要求1-5任一所述的连接结构，包括：第一靠模(100)，所述第一靠模(100)上设置有卡装所述管体(1)的第一靠模凹槽(101)；第一夹模(200)，所述第一夹模(200)上设置有卡装所述对接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁丁，徐玉辉，侯庆亮，
申请(专利权)人：上海酷风汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31