The invention belongs to the technical field of automobile air conditioning system, and discloses a connecting structure and a bending pipe die. The connection structure includes a pipe body and a butt joint. The pipe body is provided with a bending part formed by bending, and the outer wall of the pipe body is provided with an annular chuck protrusion, which is located between the bending part and the butt end of the pipe body. A connecting hole and a fixing hole are arranged on the butt joint, the pipe body is arranged in the connecting hole, and the bending part and the annular clip convex are respectively against the two ends of the connecting hole. The elbow die is used to form the connection structure. In the present invention, the butt joint and the pipe body can be joined by bending through the bending of the pipe body by setting the butt joint and the ring clip convex, which simplifies the joining process, reduces the manufacturing cost and can be applied to the joints of different specifications, thus reducing the types of the joints, facilitating storage and management, and avoiding waste in the existing welding process. Air pollution and hazards to operators.
【技术实现步骤摘要】
一种连接结构及弯管模具
本专利技术涉及汽车空调系统
，尤其涉及一种连接结构及弯管模具。
技术介绍
现有的汽车空调系统中，管路生产的工艺流程通常为，先弯折管体然后再在弯折的管体上焊接对接件，或者先在管体上焊接对接件再对管体进行弯折。现有的工艺中，对接件和管体焊接在一起，焊接过程中需要焊接工装、焊剂、助焊剂及焊接设备等材料，焊接后产生焊流、过烧、虚焊等的不良品的概率较大，材料成本和人工成本较高，成型质量较差，且焊接时会产生废气污染环境。现有的对接件通常为铝型材机加件，铝型材机加件成本较高，因表面清洁度问题在焊接时产生发黑等缺陷的可能性较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种连接结构及弯管模具，使得对接件和管体能够通过管体的弯折而连接。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种连接结构，包括：管体，所述管体上设置有弯折形成的折弯部，所述管体的外壁上设置有环形卡凸，所述环形卡凸位于所述折弯部和所述管体的对接端之间；对接件，所述对接件上设置有连接孔和固定孔，所述管体穿设于所述连接孔中，所述折弯部和所述环形卡凸分别抵靠于所述连接孔的两端。作为优选，所述对接件上设...
【技术保护点】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：管体(1)，所述管体(1)上设置有弯折形成的折弯部(11)，所述管体(1)的外壁上设置有环形卡凸(12)，所述环形卡凸(12)位于所述折弯部(11)和所述管体(1)的对接端之间；对接件(2)，所述对接件(2)上设置有连接孔(21)和固定孔(22)，所述管体(1)穿设于所述连接孔(21)中，所述折弯部(11)和所述环形卡凸(12)分别抵靠于所述连接孔(21)的两端。
【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于，包括：管体(1)，所述管体(1)上设置有弯折形成的折弯部(11)，所述管体(1)的外壁上设置有环形卡凸(12)，所述环形卡凸(12)位于所述折弯部(11)和所述管体(1)的对接端之间；对接件(2)，所述对接件(2)上设置有连接孔(21)和固定孔(22)，所述管体(1)穿设于所述连接孔(21)中，所述折弯部(11)和所述环形卡凸(12)分别抵靠于所述连接孔(21)的两端。2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述对接件(2)上设置有限位座(23)，所述限位座(23)上靠近所述折弯部(11)的一侧设置有限位槽(231)，所述管体(1)卡合于所述限位槽(231)内。3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述限位座(23)上靠近所述环形卡凸(12)的一侧设置有加强筋(232)。4.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接孔(21)靠近所述环形卡凸(12)的一端内凹形成容置部(211)，所述环形卡凸(12)卡入所述容置部(211)内。5.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述管体(1)经镦压和旋压成型而得，所述对接件(2)经压铸成型而得。6.一种弯管模具，其特征在于，用于成型权利要求1-5任一所述的连接结构，包括：第一靠模(100)，所述第一靠模(100)上设置有卡装所述管体(1)的第一靠模凹槽(101)；第一夹模(200)，所述第一夹模(200)上设置有卡装所述对接件...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁丁，徐玉辉，侯庆亮，
申请(专利权)人：上海酷风汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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