滚柱式弯管结构制造技术

本实用新型专利技术有关一种滚柱式弯管结构，包括管体，大致呈L型中空架构，且具有圆弧段，圆弧段的内侧壁径向地穿设有至少三穿孔，各穿孔相互间隔设置，而各穿孔部分与管体内部连通；及至少三滚柱，各滚柱可转动地穿设在相对应的各穿孔内，且各滚柱部分地位在管体内；其中，各穿孔两端封闭或部分封闭，以使各滚柱在相对应的各穿孔内可转动地作动；藉此，使刹车钢线于刹车状态下拉紧时，减小与弯管内部壁面的摩擦力，且滚柱的设置不会影响弯管的弯度的变化空间，可以适用于弯度变大(弯曲角度为锐角)时的小空间设置。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
滚柱式弯管结构
本技术有关于一种自行车应用领域，尤指一种应用于自行车的滚柱式弯管结构。
技术介绍
自行车的刹车结构不外乎在二只刹车臂相对内侧设刹车块，及于刹车臂上组装刹车线固定座连接刹车线，以达到刹车效果，如图1所示，即为一种习知刹车器的刹车固定座，其包含:一吊线座10’及一弯管组20’，其中吊线座10’呈Cl状，两侧板端部贯设相对的枢孔101’，中段连接板上缘设置一圆形缺口 102’，弯管组20’由一弯管201’一端组设一套接管202’，另端组设一阶环203’，内部穿设一内套管204’所组成。组装时，将吊线座10’以其两侧板端部的枢孔101’枢接于一刹车臂上端，弯管组20’的阶环203’穿套于吊线座10’的圆形缺口 102’内卡抵，刹车线30’的钢索301’穿过弯管组20’，固结于另一刹车臂上端，使刹车线30’外管302’端部插置于弯管组20’的套接管202’内挡止定位；当使用者按压刹车把手进行刹车时，刹车线30’的钢索301’将两刹车臂往相对侧拉动，令两刹车臂上的刹车块压制轮圈，达到刹车作用。然而，当使用者按压刹车把手进行刹车时，由于刹车线30’的钢索301’与弯管201本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚柱式弯管结构，其特征在于，包括：一管体，大致呈L型中空架构，且具有一圆弧段，该圆弧段的内侧壁径向地穿设有至少三穿孔，该等穿孔相互间隔设置，而各该穿孔部分与该管体内部连通；以及至少三滚柱，各该滚柱可转动地穿设在相对应的各该穿孔内，且各该滚柱部分地位在该管体内；各该穿孔两端封闭或部分封闭，以使各该滚柱在相对应的各该穿孔内可转动地作动。

【技术特征摘要】
1.一种滚柱式弯管结构，其特征在于，包括: 一管体，大致呈L型中空架构，且具有一圆弧段，该圆弧段的内侧壁径向地穿设有至少三穿孔，该等穿孔相互间隔设置，而各该穿孔部分与该管体内部连通；以及 至少三滚柱，各该滚柱可转动地穿设在相对应的各该穿孔内，且各该滚柱部分地位在该管体内； 各该穿孔两端封闭或部分封闭，以使各该滚柱在相对应的各该穿孔内可转动地作动。2.根据权利要求1所述的滚柱式弯管结构，其特征在于，各该滚柱穿设在相对应的各该穿孔内后，利用各该穿孔两端的端口附近的钻孔后的毛边或凸边予以压平，藉此以使各该穿孔的两端部分封闭。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡赐芳，
申请(专利权)人：彦豪金属工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71