可组合式横列停车设备制造技术

一种可组合式横列停车设备，包括在建筑物主体１内移动的升降机构、停车位、载台，设于建筑物主体各楼层入口的横移机构，升降机构将车辆或载台移进或移离该升降机构，横移机构使各楼层停车位上横向并列的车辆移动，进出出入口至所须停车位。从而使升降机进出口不致相互阻扰，不致虚耗空间，并具有在单位时间内增加进出车流量，提高单位面积内停车量的特点。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种装载并可移动车辆的设备，它藉数组可单独横向移动且配合垂直升降的输送装置是使建筑物任一楼层可并列停放多部车辆的停车或仓贮设备。世界各大都市如纽约、东京、台北等几乎每天都在减少停车位置，而车辆数又不断直线上升，使许多路边停车容量和现有停车位置已不够使用，因而造成不断增加的汽车数量与日益短缺的停车容量日益不成比例。为了解决这一问题。一般采取下述措施：1.将原有的单一车位，藉升降装置形成双层或三层的停车架的开架式集层停车设置。2.利用地下室设置水平循环的停车机构的水平循环式停车设备;3.采用吊篮配合立式循环输送带的停车设备;4.利用电梯将汽车搬运到目的楼层的电梯式立体停车设备。上述措施，虽然在解决停车位不足的方向前进了一步，如将停车设备从平面往立体方向发展，但也存在一些不足之外，如开架式停车设备其纵向或横向延伸的空间不能充分得到发挥，且受上层车位进出车时，下层车位的车辆须先驶离的限制，故而其单位面积内可供利用的停车位最低，水平循环式或垂直循环式停车设备，仅单向利用了其横向或纵向延伸的空间停车，这是因为：在进、出车时，需在出入口等候输送带循环至所需的单位，故单位时间内的进、出车流量仍偏低，电梯式的停车设备，虽具有快速进、出车的优点，但各楼层在每一出车口仅能各停一部车，即出入口两侧各停一部车，或最多两部车，这对容纳巨大面积的停车场而言，因升降设备出入口的需求量多，反而减少乃至虚耗了各楼层的部分停车空间，即升降设备过多而减少了部分停车位，另一部分停车位因升降设备的出入口无法到达，故无法停车而形成虚耗空间。本专利技术的目的是提出一种单位面积容量高，进出车流量大及带有后续扩张性特点的新型停车设备。本专利技术结合了电梯式及水平循环式两种停车设备的优点，即在垂直升降后可以快速地出入车，且各楼层属于同一出入口的任一侧，-->都可停放两部以上的车辆，从而增加单位面积内的停车量。本专利技术的另一目的是：当两组以上同样的停车设备并排时，各出入口可以位于同一行，提高单位时间内的进出车流量，无虚耗停车空间，方便出车。专利技术是这样实现的：包括在建筑物主体1内移动的升降机构、停车位、载台，升降机构由可单独横向移动的升降主机2、在升降主机内上下移动的母升降机211，以及安装在母升降机内的多层式垂直升降机构212组成，该多层式垂直升降机构的最下层为预备层200;设于建筑物主体各楼层出入口的横移机构3，该横移机构3由多层式垂直升降机上的驱动装置21驱动;设于建筑物主体各楼层停车位及多层式垂直升降机212的预备层上的多个载台4;设置在多层式垂直升降机两侧的动力输出装置24同步传输动力给横移机构3并移动停车位上的载台4。多个升降主机2为独立、且可左右移动的槽体，它配合多个建筑物主体1随占地面积做同向或横向弹性系列组合或延伸，该并列的停车主体1于升降主机2的前后位置各预留设置升降机的位置1S、8S。根据电脑指令母升降机211沿着钢索214在升降主机2的内壁上、下移动;多层式垂直升降机构212由伸展式液压轴221控制在母升降机211内壁上下移动。多层式垂直升降机212层数按照共用同一出入口100的单侧最大停车数决定。建筑物主体1的任一楼面至少有一个供多层垂直升降机212运行的出入口100，及位于该出入口两侧，共用同一出入口的停车位101、102、103、104……，在地面层的出入口100两侧留有预备停车位226。母升降机211与多层式垂直升降机212的每一层均设置相同的动力机构，包括位于各层底板20上方的驱动装置21，一组由驱动装置21所驱动的横向输送装置22，一组与该横向输送装置平行的轨道23，以及两组驱动横移机构运转的动力输出装置24。横移机构由位于各停车位的钢梁底板上的横向输送装置32和轨道33组成，该横向输送装置32轨道33与多层式垂直升降机上的输送装置22和轨道23对应设置。多层垂直升降机212每一层的驱动装置21的动力输出轴241前的扭力限制器和离合器组242，带动一轴的平行齿杆243回转，在平行齿杆243上套接推拔顶套244，通过液压缸245使动力输出轴241边回转边在平行齿杆243上做轴向滑移，将动力传输给与其套接的横移机构推拔座322。紧邻建筑物主体出入口-->100两侧的第一输送带组32a，其入力轴上设有行星齿轮组321和推拔座322，藉以承接前述推拔顶套244输出的动力，并带动输送带组32a的运转。在载台4的底部设置与横移机构3及多层式垂直升降机212的横向输送装置22、32相配合的齿条43、与轨道23、33配合的复式滚轮组44，以随该横向输送装置的运转而同步移动，地面层载台4设置轮胎夹束装置。轮胎夹束装置包括：一出力轴带扭力限制器及离和器组的驱动马达41，位于轮胎两侧的四连杆夹束机构42，该四连杆夹束机构42的夹束杆421上设置可调整轴承422，夹束杆外包复胶套423。带有多层楼板的建筑物主体，主体每一楼层于出入口的两侧可停放至少两部以上的车辆。本专利技术结合水平循环式和电梯式两种停车设备的优点。使各楼层的停车位都可以得到充公运用，不致虚耗。建筑物主体可随占地面积弹性地延伸，载台的四连杆夹束机构可以适合各种类型车轮使用。图1是本专利技术立体示意图。图2是本专利技术主机示意图。图3是除地面层外，任一楼层的横移机构与多层式垂直升降机构结合的半侧俯视图。图4为降地面层外，任一楼层可停车车位的俯视图。图5为多层式垂直升降机构的正视图（图1A-A剖视图）。图6为横移机构正视图（图2B-B剖视图）。图7为载台侧视图。图8为建筑物主体单元内停车侧视图。图9为停车与出车步骤示意图。图10为多列并排停车装置中可以单独横向移动的主机移动方向平面示意图。现结合附图进一步叙述本专利技术的结构与动作过程：参见图1-2，建筑物主体1中设置可横向移动的升降主机2，该主机2内有一可升降的母升降机211，母升降机内又含有一可在母升降机内升降的多层式垂直升降机212，其中升降主机内的母升降机高度应该比多层式垂直升降机层数高出许多，使多层式垂直升降机能在母升降机内壁上、下移动。其-->中多层垂直升降机的层数201、202、203……根据共用同一出入口的单侧最大停车量来决定。在该多层式垂直升降机的第一层下方设预备层200，用以承载备用载台。母升降机的顶板处固定环连接钢索214，通过钢索214使母升降机211在升降主体2内上下移动。多层式垂直升降机212利用其前后两端的伸展式液压轴221来控制该多层式垂直升降机212在母升降机211中的上、下移动。参见图3-4，在位于楼层升降主机2出入口两侧的横移机构3中，建筑物主体1是由纵横交错的钢梁架设而成多楼层建筑物。在任一楼面至少有一个供垂直升降机构运行的出入口100，及位于该出入口100两侧，且共用同一出入口以停车或出车的停车位101、102、103、104……，该出入口100在各楼层同一位置向上或向下延伸，而各停车位101、102、103、104……的钢梁架构都相同。本专利技术也可以将多个建筑物主体1b、1c、1d……同向或横向并列组合，而在地面层的出入口100两侧须留有预备停车位226，以便利车辆进出。该升降主机2内部的母升降机211及多层式垂直升降机212如电梯般地垂直升降，其多层式垂直升降机212层数根据共用同一出入口1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可组合式横列停车设备，包括在建筑物主体１内移动的升降机构、停车位、载台，其特征是：升降机构由可单独横向移动的升降主机２、在升降主机内上下移动的母升降机２１１，以及安装在母升降机内的多层式垂直升降机构２１２组成，该多层式垂直升降机构的最下层为预备层２００；设于建筑物主体各楼层出入口的横移机构３，该横移机构３由多层式垂直升降机上的驱动装置２１驱动；设于建筑物主体各楼层停车位及多层式垂直升降机２１２的预备层上的多个载台４；设置在多层式垂直升降机两侧的动力输出装置２４同步传输动力给横移机构３并移动停车位上的载台４。

【技术特征摘要】
1、一种可组合式横列停车设备，包括在建筑物主体1内移动的升降机构、停车位、载台，其特征是：升降机构由可单独横向移动的升降主机2、在升降主机内上下移动的母升降机211，以及安装在母升降机内的多层式垂直升降机构212组成，该多层式垂直升降机构的最下层为预备层200；设于建筑物主体各楼层出入口的横移机构3，该横移机构3由多层式垂直升降机上的驱动装置21驱动；设于建筑物主体各楼层停车位及多层式垂直升降机212的预备层上的多个载台4；设置在多层式垂直升降机两侧的动力输出装置24同步传输动力给横移机构3并移动停车位上的载台4。2、按权利要求1所述的可组合式横列停车设备，其特征是：多个升降主机2为独立、且可左右移动的槽体，它配合多个建筑物主体1随占地面积做同向或横向弹性系列组合或延伸，该并列的停车主体1于升降主机2的前后位置各预留设置升降机的位置1S、8S。3、按权利要求1所述的可组合式横列停车设备，其特征是：根据电脑指令母升降机211沿着钢索214在升降主机2的内壁上、下移动;多层式垂直升降机构212由伸展式液压轴221控制在母升降机211内壁上下移动。4、按权利要求1或3所述的可组合式横列停车设备，其特征是：多层式垂直升降机212层数按照共用同一出入口100的单侧最大停车数决定。5、按权利要求1所述的可组合式横列停车设备，其特征是：建筑物主体1的任一楼面至少有一个供多层垂直升降机212运行的出入口100，及位于该出入口两侧，共用同一出入口的停车位101、102、103、104……，在地面层的出入口100两侧留有预备停车位226。6、按权利要求1所述的可组合式横列停车设备，其特征是：母升降机211与多层式垂直升降机212的每一层均设置相同的动力机构，包括位于各层底板20上方的驱动装置21，一组...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖文庭，傅霆，凌坤明，吴泓毅，
申请(专利权)人：廖文庭，蔡豪，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]