【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于操控发动机的装置
本专利技术涉及一种用于操控发动机的装置和方法，其在二价或三价的燃料模式下使用液化气体燃料如液化石油气(LPG)，天然气(CNG)，液化天然气(LNG)，沼气或氢气(H2)。
技术介绍
在汽油或柴油发动机中，发动机控制单元通常用于保证将汽油或柴油供应到发动机以进行适当的燃烧过程。如果用LPG或CNG改装车辆，则通常在车辆上安装一个附加控制单元，使得发动机也能够使用LPG或CNG操控。文献DE102010039844A1，DE102011075223A1，DE102012100115B4，WO2014166534A1，WO2011101394A1，DE201010008289A1，DE102012017440A1，DE102006030495A1，WO2007092142A2和DE102006022357B3公开了一些改装的装置，用于操控使用LPG，CNG，H2等的发动机。然而在操控使用LPG，CNG，H2等的发动机时，在燃烧过程的质量、污染物的排放等方面，和/或在操控使用LPG，CNG，H2等时，在汽油或柴油发动机的启动的方面，依然存在着进一步...
【技术保护点】
1.一种用于在二价或三价燃料模式操控发动机的装置，用来确定液化气体燃料的吹入时间和/或进入发动机气缸的供应量，该液化气体燃料诸如液化石油气(LPG)、天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、沼气或氢气(H2)，其中，所述装置被设置为，所确定的所述液化气体燃料的吹入时间取决于所确定的燃烧值或所确定的气体混合物特征值。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.24 EP 16171068.61.一种用于在二价或三价燃料模式操控发动机的装置，用来确定液化气体燃料的吹入时间和/或进入发动机气缸的供应量，该液化气体燃料诸如液化石油气(LPG)、天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、沼气或氢气(H2)，其中，所述装置被设置为，所确定的所述液化气体燃料的吹入时间取决于所确定的燃烧值或所确定的气体混合物特征值。2.如权利要求1所述的装置，其中，该装置适用于以气体混合物(2,21)形式存在的液化气体燃料，该装置被设置为，能够根据该气体混合物(2,21)的成分确定所述燃烧值或所述气体混合物特征值。3.如前述任一权利要求所述的装置，其中，该装置包括气体传导率传感器(8)，用于测量所述液化气体燃料的气体混合物(2，21)的电导率，和/或该装置被布置成基于测量的所述电导率来确定所述燃烧值或所述气体混合物特征值。4.如前一项权利要求所述的装置，其中，该气体传导率传感器(8)包括阳极和阴极，和/或所述气体传导率传感器(8)被布置成，为了测量电导率，在所述阳极和阴极之间施加恒定电压，并且将测量电流馈入在液相(2)或气相(21)中的所述气体混合物(2，21)。5.如前述任一权利要求所述的装置，其中，该装置包括一个温度传感器(1)，用于测量所述液化气体燃料的气体混合物(2，21)的温度；和一个压力传感器(9)，用于测量该液化气体燃料的气体混合物(2，21)的压力，和/或该装置被布置成基于测量的温度和/或测量的压力来确定所述燃烧值或所述气体混合物特征值。6.如前述任一权利要求所述的装置，其中，该装置与气体混合物分析模块(7)相连接，该气体混合物分析模块(7)被布置成使得，气体混合物(2，21)的密度能够根据所述气体混合物(2，21)的温度和压力来确定，和/或，所述燃烧值或所述气体混合物特征能够根据所述气体混合物(2，21)的当前组成，基于气体混合物(2，21)的气体传导率、温度和密度，通过使用气体混合物分析查找表，来确定。7.如前述任一权利要求所述的装置，其中，该装置，特别是附加模块(18)，包含有气体混合物调节查找表，其被布置成，基于所确定的燃烧值或所确定的气体混合物特征值来确定气体混合物调节因子，而确定的吹入时间则取决于该调节因子。8.如前述任一权利要求所述的装置，其中，该装置与Lambda偏移模块(28)相连接，以基于测量的Lambda值和/或测量的NOx值获得一个适合于该液化气体燃料的Lambda偏移值和/或NOx偏移值，其中，所述吹入时间受Lambda偏移值和/或NOx偏移值的影响。9.如前述任一权利要求所述的装置，其中，该装置，特别是附加模块(18)，包括气体吹入查找表，用于根据当前发动机负载和/或当前的发动机的转速确定吹入时间，优选LPG或CNG的吹入时间，以及，该气体吹入查找表允许根据气体混合物调节因子向浓或淡的方向发生位...
【专利技术属性】
技术研发人员：温纳·吉格，
申请(专利权)人：清洁技术瑞士股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。