一种盘式驻车制动装置及应用其的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种盘式驻车制动装置及应用其的车辆，包括一对制动盘片；该一对制动盘片的相对的内侧面上沿圆周方向设置有多个滚珠容置凹部，每个滚珠容置凹部内均安装一滚珠，每个滚珠均凸出于所在的滚珠容置凹部；制动部件可转动地套接在转轴上，并可沿转轴的轴向滑动；制动部件的靠近滚珠的侧面上设置有多个与滚珠相配合的滚珠槽；当制动部件由推动部件推动压紧在制动盘片时，制动盘片上的滚珠可嵌入所述滚珠槽内。本发明专利技术用于车辆停止后的驻车制动，制动部件由推动部件提供推力与摩擦力，通过摩擦力制动制动部件，使制动部件不会转动，通过推力使制动部件压紧在制动盘片上，并通过滚珠阻止制动盘片相对制动部件转动，从而实现驻车制动。

A Disc Parking Brake Device and Its Application to Vehicles

The invention discloses a disc parking brake device and a vehicle applied thereto, including a pair of brake discs; a plurality of ball holding concaves are arranged on the relative inner side of the pair of brake discs along the circumferential direction, and a ball is installed in each ball holding concave, and each ball is protruded from the ball holding concave of the pair; the brake parts are rotatably sleeved on the rotating axle, and the brake parts can be rotatably sleeved on the rotating axle. Axial sliding along the rotating shaft; a plurality of ball grooves matching the balls are arranged on the side of the brake component near the balls; when the brake component is pushed and pressed on the brake disc by the driving component, the balls on the brake disc can be embedded in the ball groove. The invention is used for parking braking after vehicle stops. The braking component is provided with thrust and friction by the driving component. The braking component is braked by friction, so that the braking component will not rotate. The braking component is pressed on the braking disc by thrust, and the braking disc is prevented from rotating relative to the braking component by balls, thereby realizing parking braking.

【技术实现步骤摘要】
一种盘式驻车制动装置及应用其的车辆
本专利技术涉及一种盘式驻车制动装置及应用其的车辆，属于驻车制动

技术介绍
驻车制动器，是指在车辆停稳后用于稳定车辆的装置，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。现有技术中的驻车装置一般包括盘式制动器和鼓式制动器两种。对于鼓式制动器，其通过制动鼓与制动蹄相互作用实现驻车制动。对于盘式制动器，其通过将摩擦衬垫强制按压抵靠与车辆的车轮一起旋转的制动盘的两侧并使制动盘停止旋转，从而对车辆进行制动操作的装置。在这种盘式制动器中设置并使用驻车制动器，驻车制动器驻车时通过以电控方式进行操作，使车辆保持静止状态，其结构复杂，平稳性差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种盘式驻车制动装置及应用其的车辆，以解决驻车制动的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种盘式驻车制动装置，包括安装在车轮上、随车轮共同转动的一对制动盘片，该一对制动盘片通过一转轴连接，该一对制动盘片的相对的内侧面上以转轴的轴线为圆心沿圆周方向设置有多个滚珠容置凹部，每个滚珠容置凹部内均安装一滚珠，并且，每个滚珠均凸出于所在的滚珠容置凹部；制动部件，可转动地套接在所述转轴上，并可沿所述转轴的轴向滑动；所述制动部件的靠近滚珠的侧面上设置有多个与滚珠相配合的滚珠槽；当制动部件由推动部件推动压紧在制动盘片时，所述制动盘片上的滚珠可嵌入所述滚珠槽内，以阻止制动盘片转动；推动部件，用于推动制动部件压紧在对应的制动盘片上，并且推动部件与制动部件之间具有摩擦力，通过该摩擦力阻止所述制动部件转动；动力机构，用于向推动部件提供推动制动部件的驱动力。进一步，所述转轴为一空心转轴，该一对制动盘片固定连接在所述转轴的两端，所述转轴通过其上的空心安装在车轮轴上。进一步，所述滚珠转动配合在滚珠容置凹部内。进一步，所述制动部件为套接在所述转轴上的一对压盘，该一对压盘位于所述的一对制动盘片之间，压盘的外侧面可压紧在对应的制动盘片的内侧面上；所述压盘的中部设有转动空腔，压盘通过所述转动空腔可转动地套接在所述转轴上，并可沿转轴的轴向滑动；所述滚珠槽设置在压盘的与滚珠对应的侧面上，即该一对压盘的外侧面上。进一步，所述压盘的内侧面为圆锥面，称为第一圆锥面，所述推动部件为设置在两个制动盘片之间的推杆，推杆的下端两侧各设有一摩擦片，摩擦片的靠近压盘的侧面上设有与对应的压盘上的第一圆锥面相配合的第二圆锥面，所述推杆通过摩擦片上的第二圆锥面与所述第一圆锥面相互贴合从而推动压盘沿转轴滑动并压紧在制动盘片上，并且，摩擦片通过摩擦力阻止对应的压盘转动。进一步，所述第二圆锥面上涂有摩擦材料涂层，当摩擦片的第二圆锥面与压盘上的第一圆锥面压紧时，两者之间产生摩擦力，以阻止压盘转动。进一步，本盘式驻车制动装置还包括一导向装置，用于对推杆的移动方向起导向作用，以使所述推杆仅沿制动盘片的径向移动。进一步，所述动力机构为气压缸，推杆连接在气压缸的活塞杆上，由活塞杆推动推杆沿制动盘片的径向移动。本专利技术还提供了一种车辆，包括所述盘式驻车制动装置和车轮，所述盘式驻车制动装置安装在车轮上。采用了上述技术方案后，本专利技术具有以下有益效果：1)本专利技术用于车辆停止后的驻车制动，其中，制动盘片用于制动车轮，制动部件用于阻止制动盘片的转动，而制动部件则由推动部件提供推力与摩擦力，通过摩擦力制动制动部件，使制动部件不会转动，通过推力使制动部件压紧在制动盘片上，并通过滚珠阻止制动盘片相对制动部件转动，从而实现驻车制动。2)滚珠转动配合在滚珠容置凹部内，滚珠在滚珠容置凹部内可转动，从而减少制动部件及制动盘片相对转动的摩擦力。3)压盘的内侧面为第一圆锥面，摩擦片上设置第二圆锥面，推杆通过第二圆锥面与压盘上第一圆锥面的贴合推动压盘挤压制动盘片，结构相对简单，并且制动时反应迅速。附图说明图1为本专利技术的盘式驻车制动装置的立体结构示意图；图2为本专利技术的盘式驻车制动装置的立体结构示意图；图3为本专利技术的盘式驻车制动装置的俯视图；图4为本专利技术的盘式驻车制动装置的主视图；图5为图4的E-E剖视图；图6为本专利技术的盘式驻车制动装置的主视剖视图。具体实施方式为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明。除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。如图1至图6所示，一种盘式驻车制动装置，包括一对制动盘片1、制动部件、推动部件和动力机构。图1示出了盘式驻车制动装置的整体结构。为了清楚的说明本盘式驻车制动装置的结构，图2对制动盘片1所包括的左、右制动盘分别进行标注，对压盘5所包括左、右压盘分别进行标注。一对制动盘片1安装在车轮上、随车轮共同转动，车轮可以通过螺栓等紧固件固定在其中一个制动盘片1上。制动盘片1的外侧分别有制动摩擦片2，制动盘片1通过制动摩擦片2以制动车轮。图1、2示出了本制动装置的立体结构。该一对制动盘片1包括左制动盘片1-1、右制动盘片1-2，该一对制动盘片1即左制动盘片1-1、右制动盘片1-2通过一转轴3连接，该一对制动盘片1的相对的内侧面上以转轴3的轴线为圆心沿圆周方向设置有多个滚珠容置凹部9，具体来说，左制动盘片1-1的右侧面上设置滚珠容置凹部9，右制动盘片1-2的左侧面上设置滚珠容置凹部9，左制动盘片1-1的右侧面和右制动盘片1-2的左侧面即为所述的该一对制动盘片1的相对的内侧面。每个滚珠容置凹部9内均安装一滚珠4，并且，每个滚珠4均凸出于所在的滚珠容置凹部9。在制动盘片1上设置滚珠容置凹部9及滚珠4的作用在于利用滚珠4作为制动部件与制动盘片之间传递力的部件，通过滚珠4阻止制动部件与制动盘片1相对转动。制动部件，可转动地套接在所述转轴3上，并可沿所述转轴3的轴向滑动，制动部件用于阻止制动盘片1转动；所述制动部件的靠近滚珠4的侧面上设置有多个与滚珠4相配合的滚珠槽8；当制动部件由推动部件推动压紧在制动盘片1时，所述制动盘片1上的滚珠4可嵌入所述滚珠槽8内，以阻止制动盘片1转动。滚珠4嵌在制动部件上的滚珠槽8与制动盘片的滚珠容置凹部9之间，当制动部件压紧在制动盘片1上时，滚珠4无法从滚珠槽8内滚出，从而通过滚珠4阻止制动部件与制动盘片1之间的相对转动。推动部件，用于推动制动部件压紧在对应的制动盘片1上，并且推动部件与制动部件之间具有摩擦力，通过该摩擦力阻止所述制动部件转动。动力机构，用于向推动部件提供推动制动部件的驱动力。当车辆停稳之后，推动部件推动制动部件沿转轴的轴向向对应的制动盘片滑动并压紧在制动盘片1上，当停止的车轮由于外力作用而转动时，制动盘片1也随之转动，带动滚珠4相对制动部件转动，当滚珠4转动至正好对准滚珠槽8时，由于推动部件的持续作用力，滚珠4会嵌入滚珠槽8，各滚珠4嵌入对应的滚珠槽8，嵌入滚珠槽8的滚珠4不能从滚珠槽8中滚出，从而阻止了各制动盘片的继续转动，起到了驻车制动的作用。可通过尽量多的设置滚珠4及对应的滚珠槽8、滚珠容置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式驻车制动装置，其特征在于：包括安装在车轮上、随车轮共同转动的一对制动盘片(1)，该一对制动盘片(1)通过一转轴(3)连接，该一对制动盘片(1)的相对的内侧面上以转轴(3)的轴线为圆心沿圆周方向设置有多个滚珠容置凹部(9)，每个滚珠容置凹部(9)内均安装一滚珠(4)，并且，每个滚珠(4)均凸出于所在的滚珠容置凹部(9)；制动部件，可转动地套接在所述转轴(3)上，并可沿所述转轴(3)的轴向滑动；所述制动部件的靠近滚珠(4)的侧面上设置有多个与滚珠(4)相配合的滚珠槽(8)；当制动部件由推动部件推动压紧在制动盘片(1)时，所述制动盘片(1)上的滚珠(4)可嵌入所述滚珠槽(8)内，以阻止制动盘片(1)转动；推动部件，用于推动制动部件压紧在对应的制动盘片(1)上，并且推动部件与制动部件之间具有摩擦力，通过该摩擦力阻止所述制动部件转动；动力机构，用于向推动部件提供推动制动部件的驱动力。

【技术特征摘要】
1.一种盘式驻车制动装置，其特征在于：包括安装在车轮上、随车轮共同转动的一对制动盘片(1)，该一对制动盘片(1)通过一转轴(3)连接，该一对制动盘片(1)的相对的内侧面上以转轴(3)的轴线为圆心沿圆周方向设置有多个滚珠容置凹部(9)，每个滚珠容置凹部(9)内均安装一滚珠(4)，并且，每个滚珠(4)均凸出于所在的滚珠容置凹部(9)；制动部件，可转动地套接在所述转轴(3)上，并可沿所述转轴(3)的轴向滑动；所述制动部件的靠近滚珠(4)的侧面上设置有多个与滚珠(4)相配合的滚珠槽(8)；当制动部件由推动部件推动压紧在制动盘片(1)时，所述制动盘片(1)上的滚珠(4)可嵌入所述滚珠槽(8)内，以阻止制动盘片(1)转动；推动部件，用于推动制动部件压紧在对应的制动盘片(1)上，并且推动部件与制动部件之间具有摩擦力，通过该摩擦力阻止所述制动部件转动；动力机构，用于向推动部件提供推动制动部件的驱动力。2.根据权利要求1所述的盘式驻车制动装置，其特征在于：所述转轴(3)为一空心转轴，该一对制动盘片(1)固定连接在所述转轴(3)的两端，所述转轴(3)通过其上的空心安装在车轮轴上。3.根据权利要求1所述的盘式驻车制动装置，其特征在于：所述滚珠(4)转动配合在滚珠容置凹部(9)内。4.根据权利要求1所述的盘式驻车制动装置，其特征在于：所述制动部件为套接在所述转轴(3)上的一对压盘(5)，该一对压盘(5)位于所述的一对制动盘片(1)之间，压盘(5)的外侧面可压紧在对应的制动盘片(1)的内侧面上；所述压盘(5)的中部设有转动空腔，压盘(5)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：任萍丽，宋永乾，傅华娟，张炎，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32