一种可变油量油底壳制造技术

本发明专利技术公开了一种可变油量油底壳，其特征在于：所述外油底壳在其开口处设有安装部件与内油底壳开口处密封连接，所述第一腔室的侧壁上周向间隔设有多个高度相同、与第二腔室连通的溢出口，所述溢出口位于节温阀上方且高度小于第二腔室的最大注油高度；所述内油底壳底部在与外排油口对应处设有内排油口，所述内排油口处设有通过与外排油塞联动将内排油口同步开启或关闭的内排油塞。本发明专利技术外排油塞动作时内排油塞联动同步将内排油口开启或关闭，内外油底壳注油放油同时进行，注油放油速度快，无需各种阀门的间接响应，准确迅速完成注油放油时内外油底壳的连通。

A Variable Oil Volume Oil Sump

The invention discloses a variable oil quantity oil pan, which is characterized in that the outer oil pan is sealed at the opening of the inner oil pan by installing components, and the side wall of the first chamber is provided with several overflows with the same height and connected with the second chamber, which are located above the thermostat valve and whose height is less than the maximum oil injection height of the second chamber. The bottom of the inner oil pan is provided with an inner oil outlet corresponding to the outer oil outlet, and the inner oil outlet is provided with an inner oil outlet plug which opens or closes the inner oil outlet synchronously through linkage with the outer oil outlet plug. The inner oil outlet is opened or closed synchronously by the linkage of the inner oil outlet during the action of the outer oil plug, and the oil injection and drainage of the inner and outer oil pan are carried out simultaneously. The oil injection and drainage speed is fast, and the connection of the inner and outer oil pan during the oil injection and drainage is accurately and rapidly completed without the indirect response of various valves.

【技术实现步骤摘要】
一种可变油量油底壳
本专利技术涉及汽车发动机
，具体地指一种可变油量油底壳。
技术介绍
汽车低温冷启动的时候，发动机经济性较差，而行驶一段时间，待机油温度升高至60℃左右后，燃油消耗会转好，这主要是因为低温影响了机油的粘度，使得运动件之间的摩擦阻力增大，从而产生了能量的耗损。现有技术如公开号CN101415914A和CN103573327A均采用在外部油底壳内设置内部油底壳而构成的双重结构的油底壳，汽车低温冷启动时，内部油底壳供给发动机内的需要润滑的部位，再返回内部油底壳，达到类似快速暖机的效果；当机油温度升高到一定值时，内外部油底壳间的连通阀(通常为节温阀)连通，油底壳内全部机油再参与到循环中，保证发动机的耐久可靠性。但是上述两专利均存在缺陷：CN101415914A中放油时要先打开外油底壳底部螺栓塞，排油初期浮子阀、连通阀均关闭，此时只有外油底壳的油排出，当内外出现一定液位差时，供油阀才打开使内油底壳的油排入外油底壳中，当内油底壳的液位下降至一定高度时，浮子阀开启，进一步将内油底壳的油排入外油底壳中，排油后期供油阀关闭。注油时润滑油通过内油底壳注入，此时浮子阀打开，注入内油底壳的油同时流入外油底壳中，当内油底壳液位升至一定高度时，浮子阀关闭，液位继续上升至供油阀开启，此时注入内油底壳的油再次流入外油底壳中，直至供油阀关闭。因此CN101415914A无论是注油还是放油，均需通过液位间接驱动供油阀、浮子阀的启闭使内外连通，这就导致内外油底壳注油放油总是无法同时进行，注油放油速度较慢，而且零部件太多，难以准确迅速的完成注油放油时内外油底壳的连通。而且CN101415914A中发动机刚启动时，油泵从内油底壳抽吸机油，润滑后一部分返回的机油直接进入内油底壳，另一部分进入内油底壳开口处的返回油存储室；暖机操作期间，连通阀(温敏感应)、油返回控制阀(温敏感应)、浮子阀、供油阀关闭，从而限定仅由内油底壳内机油供给发动机润滑；正常启动期间，连通阀、油返回控制阀开启，之前返回油存储室内机油进入外油底壳中，内外油底壳机油连通，当内油底壳内油位突然降低时浮子阀开启。因此CN101415914A发动机停机时机油的连通以及发动机启动后机油的分离仍是通过多个阀门的启闭来实现，均需通过温度驱动连通阀、油返回控制阀的启闭使内外连通或隔绝，结构复杂，零部件多，难以准确迅速的完成发动机运行过程中内外油底壳机油的连通和分离。CN103573327A中内外油底壳间存在连通路径，因此任何时候都是连通的，这有利于同步注油放油，但是在暖机操作时由于一部分传热至外油底壳，会导致内油底壳内油升温速率变慢。因此，需要开发出一种结构简单、暖机操作时内外油底壳间完全隔绝、注油放油时迅速连通的可变油量油底壳。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种结构简单、暖机操作时内外油底壳间完全隔绝、注油放油时迅速连通的可变油量油底壳。本专利技术的技术方案为：一种可变油量油底壳，包括内油底壳和外油底壳，所述内油底壳内具有第一腔室，所述内油底壳和外油底壳间形成第二腔室，所述第一腔室上设有与第二腔室连通的节温阀，所述外油底壳底部设有外排油口，所述外排油口上设有外排油塞，其特征在于：所述外油底壳在其开口处设有安装部件与内油底壳开口处密封连接，所述第一腔室的侧壁上周向间隔设有多个高度相同、与第二腔室连通的溢出口，所述溢出口位于节温阀上方且高度小于第二腔室的最大注油高度；所述内油底壳底部设有内排油口，所述内排油口处设有通过与外排油塞联动将内排油口同步开启或关闭的内排油塞。本方案中正常情况下，内排油口、外排油口均处于关闭状态，仅在维修保养时，通过拆卸外排油塞，内排油塞联动同步将内排油口开启，实现内外油底壳的同步放油；放油保养完成后，通过拧紧外排油塞，内排油塞联动同步将内排油口关闭。本方案中机油加注完成后，第一腔室机油液面与第二腔室机油液面通过内油底壳溢出口处齐平，此时最大注油高度≥机油液面高度≥溢出口处高度。发动机在启动时，润滑系统的高压油道、回油通道需充满一定体积的机油，此时消耗的机油体积大于第一腔室和第二腔室在加注机油液面高度与溢出口间的共同容积，内油底壳第一腔室机油液面会下降至溢出口以下，这时第一腔室机油与第二腔室机油实现分离，第一腔室独立供油。发动机在运转过程中，循环机油全部回流至内油底壳中，当内腔机油升温至设定值后，节温阀开启，内外腔机油实现交换，全部机油参与循环。发动机停机后，润滑系统油道及低压回油通道内的机油会慢慢回流至内油底壳中，内油底壳机油液面回升，超过溢出口高度，内外腔机油液面重新齐平。本方案通过溢出口实现第一腔室和第二腔室在注油时、发动机停机时机油的连通以及发动机启动后机油的分离，结构简单，连通、分离速度快、效率高。优选的，所述内排油塞包括与内排油口对应的底盖以及设置于底盖与内排油口间使底盖可轴向运动的弹簧，所述底盖上设有初态下与内排油口配合将弹簧限制为压缩或自然状态的轴向的限位防脱装置，初态时底盖位于内排油口下方使内排油口开启，当外排油口关闭时外排油塞顶端压迫底盖上移同步将内排油口关闭。本方案通过弹簧弹力使底盖在初态下使内排油口开启，外排油塞的运动使弹簧压缩、底盖上移将内排油口关闭，迅速完成内排油塞、内排油塞的联动。进一步的，所述内油底壳在内排油口处设有安装腔体以及安装腔体下端朝外延伸形成的密封端面、安装腔体上端朝内延伸形成的安装凸缘，所述弹簧位于安装腔体内且上下端分别通过安装凸缘、底盖限位，所述底盖在内排油口关闭时与密封端面密封配合。本方案中安装腔体用于弹簧周向限位，安装凸缘用于弹簧的端面限位，使弹簧除与底盖连接处可轴向压缩运动外其余方向牢牢限位。更进一步的，所述内排油塞还包括固连于底盖上与密封端面配合的密封圈。密封圈有利于底盖的密封端面密封配合，避免泄露。更进一步的，所述限位防脱装置包括底盖上端面周向间隔布置的多个轴向立柱，弹簧套设于立柱上，所述立柱穿过安装腔体且上端设置朝外的卡爪，初态下所述卡爪与安装凸缘卡接。本方案多个立柱间的周向间隙有利于形成初态下底盖与内排油口间供机油经过的路径，使机油及时从第一腔室流至第二腔室。进一步的，所述第一腔室在高于第二腔室最大注油高度处设有与第二腔室连通的进气口。本方案进气口可以确保两腔室内压力相等，保证机油在两腔室内可顺利流动。进一步的，所述溢出口包括第一腔室侧壁内凹形成的凸台，以及凸台顶面开设的水平开口。本方案溢出口具有水平开口，既使其在某一液面高度可立即进行两腔室机油的连通和隔离，同时可使水平开口具有较大口径，机油迅速在两腔室间流动。优选的，所述安装部件包括水平的第一台阶面以及第一台阶面向下朝内延伸形成的水平的第二台阶面，所述第一台阶面与缸体底部螺栓连接，所述内油底壳开口处设置法兰面与第二台阶面螺栓连接。进一步的，外排油塞包括放油螺塞和外密封垫圈，所述放油螺塞与外排油口轴向螺纹连接且外密封垫圈位于放油螺塞与外排油口端面连接处。进一步的，所述放油螺塞上设有外排油口配合的螺纹部，螺纹部的顶面可与内排油塞的底盖底面接触。进一步的，底盖底面与外油底壳底面之间设有底盖可开启间隙。本专利技术的有益效果为：1.外排油塞动作时内排油塞联动同步将内排油口开启或关闭。同步开启使内外油底壳放油同时进行，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变油量油底壳，包括内油底壳(1)和外油底壳(2)，所述内油底壳(1)内具有第一腔室(3)，所述内油底壳(1)和外油底壳(2)间形成第二腔室(4)，所述第一腔室(3)上设有与第二腔室(4)连通的节温阀(5)，所述外油底壳(2)底部设有外排油口(6)，所述外排油口(6)上设有外排油塞(7)，其特征在于：所述外油底壳(2)在其开口处设有安装部件(8)与内油底壳(1)开口处密封连接，所述第一腔室(3)的侧壁上周向间隔设有多个高度相同、与第二腔室(4)连通的溢出口(9)，所述溢出口(9)位于节温阀(5)上方且高度小于第二腔室(4)的最大注油高度；所述内油底壳(1)底部设有内排油口(10)，所述内排油口(10)处设有通过与外排油塞(7)联动将内排油口(10)同步开启或关闭的内排油塞(11)。

【技术特征摘要】
1.一种可变油量油底壳，包括内油底壳(1)和外油底壳(2)，所述内油底壳(1)内具有第一腔室(3)，所述内油底壳(1)和外油底壳(2)间形成第二腔室(4)，所述第一腔室(3)上设有与第二腔室(4)连通的节温阀(5)，所述外油底壳(2)底部设有外排油口(6)，所述外排油口(6)上设有外排油塞(7)，其特征在于：所述外油底壳(2)在其开口处设有安装部件(8)与内油底壳(1)开口处密封连接，所述第一腔室(3)的侧壁上周向间隔设有多个高度相同、与第二腔室(4)连通的溢出口(9)，所述溢出口(9)位于节温阀(5)上方且高度小于第二腔室(4)的最大注油高度；所述内油底壳(1)底部设有内排油口(10)，所述内排油口(10)处设有通过与外排油塞(7)联动将内排油口(10)同步开启或关闭的内排油塞(11)。2.如权利要求1所述的一种可变油量油底壳，其特征在于，所述内排油塞(11)包括与内排油口(10)对应的底盖(12)以及设置于底盖(12)与内排油口(10)间使底盖(12)可轴向运动的弹簧(13)，所述底盖(12)上设有初态下与内排油口(10)配合将弹簧(13)限制为压缩或自然状态的轴向的限位防脱装置，初态时底盖(12)位于内排油口(10)下方使内排油口(10)开启，当外排油口(6)关闭时外排油塞(7)顶端压迫底盖(12)上移同步将内排油口(10)关闭。3.如权利要求2所述的一种可变油量油底壳，其特征在于，所述内油底壳(1)在内排油口(10)处设有安装腔体(10.1)以及安装腔体(10.1)下端朝外延伸形成的密封端面(10.2)、安装腔体(10.1)上端朝内延伸形成的安装凸缘(10.3)，所述弹簧(13)位于安装腔体(10.1)内且上下端分别通过安装凸缘(10.3)、底盖(12)限位，所述底盖(12)在内排油口(10)关闭时与密封端面(10.2)密封配合。4.如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪浪，王静秋，唐元媛，徐天添，李建龙，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42