【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及的是一种用于存储、停放小型汽车的车库，尤其是一种立体存车库。
技术介绍
：在现有技术中，公知的技术是经国家知识产权局专利局授权公开的200410021238.9号专利，该专利公开了一种多层立体车库，这种车库有多列和多行存车单元的车库架构，在每个存车单元内有车位架，每一列存车单元的顶部有升降机构升降车位架，在底层一行的存车单元有平移机构可以平移该行的车位架，这样在使用时，车辆进入车位架，然后平移到所需停放存车单元的列，再由该列的升降机构将车位架提升到所需停放存车单元的行，完成停车存放操作。这一结构，可实现立体存车，空间利用率高，存放车辆的容量大，但是，要把最顶上的一行存车取出，就需将该列以下各行的存车全部移至底层并平移出该列，最后才能移出所需的车辆，这一操作就较为繁琐和费时，另外，在每列都需要有升降机构，也显得有些复杂和浪费，这是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种立体存车库技术方案，该方案采用在多行多列的存车架上每个存车单元装有车架辊道，在存车架的一侧有可沿存车架移动的龙门架，龙门架上有...
【技术保护点】
一种立体存车库，包括有钢制的立体成行、成列多个存车单元的存车架［１］，其特征是：在存车架［１］的每个存车单元中有两个停车架［２０］，各停车架［２０］中有由多个圆柱辊组成的车架辊道［３］，两车架辊道［３］由车架辊道传动机构［１４］驱动车架辊道［３］的圆柱辊；在存车架［１］的一侧有横行导轨［１８］，在横行导轨［１８］上有高于存车架［１］的龙门架［４］，在龙门架［４］与横行导轨［１８］之间有横行驱动机构，在龙门架［４］与存车架［１］上层行的停车架［２０］之间有连接滑道副［２２］，在龙门架［４］内有可沿龙门架［４］上下移动的提升框架［１２］，该提升框架［１２］由在龙门架［４］上的提...
【技术特征摘要】
1.一种立体存车库，包括有钢制的立体成行、成列多个存车单元的存车架〔1〕，其特征是：在存车架〔1〕的每个存车单元中有两个停车架〔20〕，各停车架〔20〕中有由多个圆柱辊组成的车架辊道〔3〕，两车架辊道〔3〕由车架辊道传动机构〔14〕驱动车架辊道〔3〕的圆柱辊；在存车架〔1〕的一侧有横行导轨〔18〕，在横行导轨〔18〕上有高于存车架〔1〕的龙门架〔4〕，在龙门架〔4〕与横行导轨〔18〕之间有横行驱动机构，在龙门架〔4〕与存车架〔1〕上层行的停车架〔20〕之间有连接滑道副〔22〕，在龙门架〔4〕内有可沿龙门架〔4〕上下移动的提升框架〔12〕，该提升框架〔12〕由在龙门架〔4〕上的提升机构驱动，提升框架〔12〕与龙门架〔4〕之间有框架滚轮〔19〕，在提升框架〔12〕的底部有两个由多个圆柱辊组成的框架辊道〔17〕和框架外挡板〔10〕，两框架辊道〔17〕由框架辊道传动机构〔13〕驱动框架辊道〔17〕的圆柱辊；所述框架辊道传动机构〔13〕由辊道驱动机构〔16〕驱动，而所述车架辊道传动机构〔14〕通过辊道驱动离合机构〔23〕由辊道驱动机构〔16〕驱动；在龙门架〔4〕与各存车单元的停车架〔20〕之间有列定位装置，在提升框架〔12〕与各存车单元的停车架〔20〕之间有行定位装置。2.根据权利要求1所述的立体存车库，其特征是：所述的横行驱动机构是由固定在龙门架〔4〕上带减速器的横行电机〔21〕驱动横行导轨〔18〕上的横行走轮〔9〕构成。3.根据权利要求1所述的立体存车库，其特征是：所述的提升机构是在龙门架〔4〕上固定有带减速器的提升电机〔2〕驱动缠绕有提升钢丝绳〔6〕的提升卷筒〔8〕，提升钢丝绳〔6〕由提升卷筒〔8〕到龙门架〔4〕顶部的上滑轮〔5〕，绕过上滑轮〔5〕后再绕过提升框架〔12〕上的两个框架滑轮〔7〕，...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦玉香，郭明光，
申请(专利权)人：山东齐星铁塔科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]
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