模块化浮船坞制造技术

本发明专利技术公开了一种模块化浮船坞，其包括多个模块化浮箱，该多个模块化浮箱依次连接并沿所述模块化浮船坞的纵向分布；模块化浮箱的纵向长度小于模块化浮箱的横向长度；该多个模块化浮箱沿所述模块化浮船坞的纵向连接后形成总浮箱；总浮箱上表面的两侧各设有一个坞墙，坞墙从总浮箱的前端延伸至总浮箱的后端。本发明专利技术使得浮船坞顺利通过狭窄的水闸或河道，还可以使浮船坞的改造更便利。

【技术实现步骤摘要】
模块化浮船坞
本专利技术涉及船舶
，特别涉及一种模块化浮船坞。
技术介绍
浮船坞由于移动性好，不占土地不占岸线，对被修船灵活性强，在船舶行业广泛运用。浮船坞由连续的底部浮箱和2道连续的坞墙组成，且不可分离，为一整体结构。由于其结构简单，重量轻，水舱和泵舱的设置易做到合理，管系和电缆的布置也比较方便，造价也较低，在实际船舶维修中得到广泛使用。在一些内河区域，浮船坞也用于沿江型或江海型船舶的维修保养。随着船舶的大型化，对在内河使用的浮船坞要求也越来越大。整体式浮船坞建好后需拖到船东指定地方。拖航途中，如果要经过狭窄的水闸或河道，整体式浮船坞由于不可分离，浮船坞宽度超过水闸或者河道宽度，将导致建好的浮船坞无法拖航至指定区域。导致大坞将无法在内河船厂使用，极大制约内河船厂维修能力的提升。此外，由于使用后船东会根据市场需求变化，对建造好的浮船坞需要进行加长改造，从而拓宽船东业务范围，整体式浮船坞建好之后再加长存在着一些难度。整体式浮船坞存在以下缺点：1、一旦建成，其结构不可拆卸。当整体式浮船坞宽度超过内河水闸或者河道宽度时，由于浮船坞不可拆卸，新建造的浮船坞将无法通过水闸或河道，导致大坞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化浮船坞，其特征在于，其包括多个模块化浮箱，该多个模块化浮箱依次连接并沿所述模块化浮船坞的纵向分布；模块化浮箱的纵向长度小于模块化浮箱的横向长度；该多个模块化浮箱沿所述模块化浮船坞的纵向连接后形成总浮箱；总浮箱上表面的两侧各设有一个坞墙，坞墙从总浮箱的前端延伸至总浮箱的后端。

【技术特征摘要】
1.一种模块化浮船坞，其特征在于，其包括多个模块化浮箱，该多个模块化浮箱依次连接并沿所述模块化浮船坞的纵向分布；模块化浮箱的纵向长度小于模块化浮箱的横向长度；该多个模块化浮箱沿所述模块化浮船坞的纵向连接后形成总浮箱；总浮箱上表面的两侧各设有一个坞墙，坞墙从总浮箱的前端延伸至总浮箱的后端。2.如权利要求1所述的模块化浮船坞，其特征在于，模块化浮箱之间为刚性连接或铰接。3.如权利要求1所述的模块化浮船坞，其特征在于，坞墙和总浮箱之间为焊接连接。4.如权利要求1所述的模块化浮船坞，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良，李勇跃，秦尧，许晶，杜鹏飞，邹康，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：发明
国别省市：上海,31