【技术实现步骤摘要】
渐孔式抗冲击舰船舱壁
本专利技术属于舰船的舱壁防护装置
，具体涉及到一种抗冲击、抗爆和防噪的渐孔式抗冲击舰船舱壁。
技术介绍
目前舰船舱壁基本采用多层舱壁结构、复合结构和夹层板结构对舰船进行防护。各种自然灾害或者人为灾害的发生都对舰船舱壁的强度及韧性产生了极其严重的考验。从现有的舰船舱壁来看，普遍采用以防爆墙为代表的防爆设施进行风险控制。主要通过选用良好抗冲击性能材料的钢板，很少有在其中填充缓冲层以及防火绝缘降噪材料。此种做法虽能有效防止舱壁因爆炸引起的变形损坏，但当意外发生时舱壁无很好的缓冲区域，无法达到很好的减振效果。此外，舰船的防噪问题也不容忽视。舰船噪声不仅会导致舰船设备结构声振疲劳破坏，还会影响舱内各种仪器设备的正常工作。对居住在舱室内的人员来说轻则影响到环境的舒适性，重则对人体健康造成危害。所以在舰船舱壁的设计过程中，需要兼顾抗冲击，抗爆，防噪等属性。在材料科学日益完善的今天，抗冲击和减振的舱壁也是加大舰船的安全防护的措施之一，不仅能改善舰船的整体环境。而且还有效的防范了舱内器件的完好程度，这不仅保护了船的整体，还保护了船员的人身安全，更提高了船...
【技术保护点】
1.一种渐孔式抗冲击舰船舱壁，其特征在于：包括两个平行的夹层板（1），所述的两个夹层板（1）之间设有渐孔式抗冲击结构（2），所述的夹层板（1）包括两个平行的蒙皮板，第一蒙皮板（1‑1）和第二蒙皮板（1‑2）之间设置有夹芯板（1‑3），所述的第一蒙皮板（1‑1）、第二蒙皮板（1‑2）和夹芯板（1‑3）间隙之间填充有填充物（1‑4），所述的渐孔式抗冲击结构（2）包括四个均布的相同的渐孔式结构，所述的渐孔式结构包括板钢（2‑1），所述的板钢（2‑1）由上往下逐渐增大，所述板钢（2‑1）上设有3个由上到下，直径由小变大的圆形开孔（2‑2），所述板钢（2‑1）下面与小面板（2‑3）连接。
【技术特征摘要】
1.一种渐孔式抗冲击舰船舱壁，其特征在于：包括两个平行的夹层板（1），所述的两个夹层板（1）之间设有渐孔式抗冲击结构（2），所述的夹层板（1）包括两个平行的蒙皮板，第一蒙皮板（1-1）和第二蒙皮板（1-2）之间设置有夹芯板（1-3），所述的第一蒙皮板（1-1）、第二蒙皮板（1-2）和夹芯板（1-3）间隙之间填充有填充物（1-4），所述的渐孔式抗冲击结构（2）包括四个均布的相同的渐孔式结构，所述的渐孔式结构包括板钢（2-1），所述的板钢（2-1）由上往下逐渐增大，所述板钢（2-1）上设有3个由上到下，直径由小变大的圆形开孔（2-2），所述板钢（2-1）下面与小面板（2-3）连接。2.如权利要求1所述的渐孔式抗冲击舰船舱壁，其特征在于：所述的第一蒙皮板（1-1）和第二蒙皮板（1-2）上外表面涂有绝缘层。3.如权利要求2所述的渐孔式抗冲击舰船舱壁，其特征在于：所述的绝缘层为耐高温绝缘隔热材料，以陶瓷纤维为主要原料，采用湿法成型工艺制成。4.如权利要求1-3任一权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘汝良，杨国德，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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