一种旋转式自行车车把制造技术

本发明专利技术涉及一种旋转式自行车车把，包括握杆、连接杆、调节杆和改锥，连接杆中间位置的外端固定套设有套管，套管上端设置有连接孔，下端与调节杆连接，调节杆包括第一调节杆和第二调节杆，第一调节杆上端与套管连接，下端设置有限位孔，第一调节杆中间位置的外表面固定设置有限位块，第二调节杆上端设置有扇形的限位槽，下端与自行车车架连接，第二调节杆外表面的中间位置呈对称状设置有限位螺丝和卡块，卡块与第二调节杆的连接端设置有卡槽；改锥位于连接孔内，改锥包括松紧螺块、连接块和转动块，连接块与连接孔之间通过螺纹连接，连接块上端与转动块固定连接，下端与松紧螺块固定连接；本发明专利技术具有连接稳定可靠且旋转操作便捷的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式自行车车把
本专利技术属于自行车配件
，具体涉及一种旋转式自行车车把。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，是一种二轮的小型陆上车辆，具有锻炼身体、绿色环保等优点，是人们日常生活中必不可少的一种交通工具；自行车亦是人类专利技术的最成功的一种人力机械之一，由许多简单机械组成的复杂机械；但是，自行车在放置时，由于车把与车架之间呈垂直状，放置时停车空间较大，不利于空间利用；因此，为解决上述问题，开发一种连接稳定可靠且旋转操作便捷旋转式自行车车把很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种连接稳定可靠且旋转操作便捷旋转式自行车车把。本专利技术的目的是这样实现的：一种旋转式自行车车把，包括握杆、连接杆、调节杆和改锥，所述握杆有两个，分别对称固定设置于所述连接杆的两端，所述连接杆为内部空心的管状结构，其中间位置的外端固定套设有套管，所述套管上端的中间位置设置有连接孔，下端的中间位置与所述调节杆垂直固定连接，所述调节杆包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆上端与所述套管的中间位置垂直固定连接，下端设置有限位孔，所述限位孔有四个，分别均匀对称设置于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转式自行车车把，包括握杆（1）、连接杆（2）、调节杆（3）和改锥（4），其特征在于：所述握杆（1）有两个，分别对称固定设置于所述连接杆（2）的两端，所述连接杆（2）为内部空心的管状结构，其中间位置的外端固定套设有套管（5），所述套管（5）上端的中间位置设置有连接孔（51），下端的中间位置与所述调节杆（3）垂直固定连接，所述调节杆（3）包括第一调节杆（31）和第二调节杆（32），所述第一调节杆（31）上端与所述套管（5）的中间位置垂直固定连接，下端设置有限位孔（311），所述限位孔（311）有四个，分别均匀对称设置于所述第一调节杆（31）下端的外表面，所述第一调节杆（31）中间位置的外...

【技术特征摘要】
1.一种旋转式自行车车把，包括握杆（1）、连接杆（2）、调节杆（3）和改锥（4），其特征在于：所述握杆（1）有两个，分别对称固定设置于所述连接杆（2）的两端，所述连接杆（2）为内部空心的管状结构，其中间位置的外端固定套设有套管（5），所述套管（5）上端的中间位置设置有连接孔（51），下端的中间位置与所述调节杆（3）垂直固定连接，所述调节杆（3）包括第一调节杆（31）和第二调节杆（32），所述第一调节杆（31）上端与所述套管（5）的中间位置垂直固定连接，下端设置有限位孔（311），所述限位孔（311）有四个，分别均匀对称设置于所述第一调节杆（31）下端的外表面，所述第一调节杆（31）中间位置的外表面固定设置有限位块（312），所述第二调节杆（32）上端设置有扇形的限位槽（321），下端与自行车车架固定连接，所述第二调节杆（32）外表面的中间位置设置有限位螺丝（33），与所述限位螺丝（33）相对应的一侧固定设置有卡块（34），所述卡块（34）与所述第二调节杆（32）连接端的中间位置设置有与所述限位螺丝（33）结构相配合的卡槽（341），所述限位螺丝（33）穿入至第二调节杆（32）内部，并经所述第一调节杆（31）下端的限位孔（311），与第二调节杆（32）外表面固定设置的卡块（34）上的卡槽（341）螺纹连接；所述改锥（4）位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐银龙，
申请(专利权)人：河南共创知识产权代理有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41