一种重型铰接式车辆先导控制高压大流量液压转向系统技术方案

本发明专利技术为一种重型铰接式车辆先导控制高压大流量液压转向系统，通过操作设有的方向盘控制设有的转向油缸进行转向，还包括：转向模块，包括依次连接的变量泵、优先阀、梭阀和转向阀主阀，所述变量泵将设有的油箱内的油液加压经过优先阀和梭阀进入转向阀主阀并通过转向阀主阀控制方向输入对应转向油缸内推动车头转向；换向模块，包括通过方向盘控制的先导转向器，所述优先阀将油液输入先导转向器中控制方向进入转向阀主阀并推动转向阀主阀阀芯定向移动达到换向效果。本发明专利技术所需油缸较小，通过预先进行油液导向待命从而保证车头能够在方向盘转动时快速转动，从而提高转向效率，同时减小油缸需求。

【技术实现步骤摘要】
一种重型铰接式车辆先导控制高压大流量液压转向系统
本专利技术属于行走车辆转向油液系统领域，具体涉及一种重型铰接式车辆先导控制高压大流量液压转向系统。
技术介绍
近年来，随着我国煤炭开采技术的进步和井下作业机械化的普及，开采设备正朝着大型化、重型化、成套集成化方向发展。当前国内部分大型矿井综采工作面采高已发展到8m以上，而且有继续向重型化方向发展的趋势,随之而来，这些设备的运输车辆也越来越重型化，以100吨支架搬运车为例，如图1所示该车属于铰接式车辆自身重量50吨，载重100吨，整机装备达到150吨左右，转向问题凸显，铰接转向共有两个转向油缸，转向油缸缸径140mm，杆径80mm，由一个75ml/r的重型柱塞泵作为其动力源，其缺点是转向速度慢、转向圈数多、转向力不足，此特点是所有重型铰接式车辆的通病，这是由转向器元件的局限性造成的。铰接式车辆全液压转向的原理是由发动机带动液压泵输出流量，高压压力油通过转向器到达转向油缸，转向油缸伸缩动作带动了铰接式车辆左右转动，形成转向。现国际上主流转向器最大排量1250ml/r左右，许用压力是20Mpa，因此要保证足够的转向力，油缸缸径设计比较大，油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型铰接式车辆先导控制高压大流量液压转向系统，通过操作设有的方向盘（9）控制设有的转向油缸（8）进行转向，其特征在于：还包括：转向模块，包括依次连接的变量泵（1）、优先阀（2）、梭阀（4）和转向阀主阀（5），所述变量泵（1）将设有的油箱内的油液加压经过优先阀（2）和梭阀（4）进入转向阀主阀（5）并通过转向阀主阀（5）控制方向输入对应转向油缸（8）内推动车头转向；换向模块，包括通过方向盘（9）控制的先导转向器（10），所述优先阀（2）将油液输入先导转向器（10）中控制方向进入转向阀主阀（5）并推动转向阀主阀（5）阀芯定向移动达到换向效果。

【技术特征摘要】
1.一种重型铰接式车辆先导控制高压大流量液压转向系统，通过操作设有的方向盘（9）控制设有的转向油缸（8）进行转向，其特征在于：还包括：转向模块，包括依次连接的变量泵（1）、优先阀（2）、梭阀（4）和转向阀主阀（5），所述变量泵（1）将设有的油箱内的油液加压经过优先阀（2）和梭阀（4）进入转向阀主阀（5）并通过转向阀主阀（5）控制方向输入对应转向油缸（8）内推动车头转向；换向模块，包括通过方向盘（9）控制的先导转向器（10），所述优先阀（2）将油液输入先导转向器（10）中控制方向进入转向阀主阀（5）并推动转向阀主阀（5）阀芯定向移动达到换向效果。2.根据权利要求1所述的一种重型铰接式车辆先导控制高压大流量液压转向系统，其特征在于：所述变量泵（1）的LS口与转向阀主阀（5）单独连接并在变量泵（1）LS口接受到的油液的变化形成的反馈LS信号后调节流量适应转向需求。3.根据权利要求2所述的一种重型铰接式车辆先导控制高压大流量液压转向系统，其特征在于：所述优先阀（2）的LS口与转向阀主阀（5）连接并接受反馈LS信号后使得优先阀（2）阀芯换向从而让变量泵（1）的所有流量均通过梭阀（4）流入转向阀主阀（5）中作转向油液推动转向油缸（8）转向。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种重型铰接式车辆先导控制高压大流量液压转向系统，其特征在于：所述优先阀（2）还连接有安全阀（3），同时所述安全阀（3）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳玉龙，马艳卫，赵远，常凯，陈寇忠，王治伟，周旭，姚志功，王晓，刘德宁，仇博，赵瑞萍，贾二虎，范江鹏，杨建勇，韦建龙，高源，潘成杰，刘希望，马平辉，兰春亮，王庆祥，冀鹏飞，陈宁，
申请(专利权)人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司，山西天地煤机装备有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14