一种汽车自夹持杯托结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车自夹持杯托结构，壳体底座内设有可垂直上下移动的杯托底板，杯托底板与壳体底座之间连接有可将杯托底板的上下直线运动转换为传动件转动的传动转换机构，传动件连接有可将传动件转动转换为朝向杯托壳体的中心做倾斜向直线运动、将放入杯托壳体内的杯体夹紧的杯体夹紧支架。在杯托处于非使用状态时，杯托底板与壳体面板处于同一平面，外观美观，不影响乘员对扶手的使用；当乘员需要放置水杯时，只需将水杯放置在杯托底板上，通过杯托底板的运动，驱动齿条随即运动，通过传动齿轮驱动杯体夹紧支撑杆运动将杯体夹持住，且夹持力来源于水杯的重力，越重的水杯夹持力越大，且杯托能适应于不同直径的水杯。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自夹持杯托结构
本专利技术涉及汽车储物结构
，具体地指一种汽车自夹持杯托结构。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车普及率越来越高，市场对汽车的各项性能愈发关注，要求愈发严格。储物能力作为乘用车的重要性能之一也受到较多的重视，其中杯托作为乘员放置水杯、水瓶等的储物结构，增加了乘员的储物便利性，且使用频率较高，属于储物功能重要的组成部分。受限于布置空间的大小，杯托的深度和直径都有较大局限性；且同一个杯托无法满足不同大小的水杯的放置要求；对于较重的水杯，夹持能力也无法起到有效作用。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种在有限的布置空间下，提升杯托的有效深度，适应不同直径的水杯放置要求，且对较重的水杯也能起到良好的夹持作用的汽车自夹持杯托结构。为实现此目的，本专利技术所设计的汽车自夹持杯托结构，包括杯托壳体，所述杯托壳体包括壳体面板和固定连接于壳体面板底面的壳体底座，其特征在于：所述壳体底座内设有可垂直上下移动的杯托底板，所述杯托底板与所述壳体底座之间连接有可将杯托底板的上下直线运动转换为传动件转动的传动转换机构，所述传动件连接有可将传动件转动转换为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车自夹持杯托结构，包括杯托壳体，所述杯托壳体包括壳体面板(1)和固定连接于壳体面板(1)底面的壳体底座(5)，其特征在于：所述壳体底座(5)内设有可垂直上下移动的杯托底板(2)，所述杯托底板(2)与所述壳体底座(5)之间连接有可将杯托底板(2)的上下直线运动转换为传动件转动的传动转换机构，所述传动件连接有可将传动件转动转换为朝向所述杯托壳体的中心做倾斜向直线运动、将放入杯托壳体内的杯体(7)夹紧的杯体夹紧支架。

【技术特征摘要】
1.一种汽车自夹持杯托结构，包括杯托壳体，所述杯托壳体包括壳体面板(1)和固定连接于壳体面板(1)底面的壳体底座(5)，其特征在于：所述壳体底座(5)内设有可垂直上下移动的杯托底板(2)，所述杯托底板(2)与所述壳体底座(5)之间连接有可将杯托底板(2)的上下直线运动转换为传动件转动的传动转换机构，所述传动件连接有可将传动件转动转换为朝向所述杯托壳体的中心做倾斜向直线运动、将放入杯托壳体内的杯体(7)夹紧的杯体夹紧支架。2.如权利要求1所述的汽车自夹持杯托结构，其特征在于：所述传动转换机构包括固定于所述杯托底板(2)边缘、竖直设置的驱动齿条(8)，所述传动件为设置于所述壳体底座(5)表面的传动齿轮(4)，所述传动齿轮(4)靠近所述壳体底座(5)表面的一侧与所述驱动齿条(8)啮合，所述杯体夹紧支架上设有与所述传动齿轮(4)远离所述壳体底座(5)表面的一侧啮合、向所述杯托壳体的中心延伸的轮齿(9)。3.如权利要求2所述的汽车自夹持杯托结构，其特征在于：所述驱动齿条(8)的背面与所述杯托底板(2)的边缘之间通过水平连接板(10)固定连接，所述壳体底座(5)上开有供所述水平连接板(10)穿过、使水平连接板(10)做垂直上下移动的竖直导向槽(11)。4.如权利要求2所述的汽车自夹持杯托结构，其特征在于：所述壳体底座(5)的表面上设有齿轮安装支架(12)，所述传动齿轮(4)设置于所述齿轮安装支架(12)内，所述传动齿轮(4)与所述壳体底座(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤鹏飞，黄建军，勾赵亮，侯李娜，甘玲，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42