一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，涉及机场集装箱技术领域，包括托盘车主体，所述托盘车主体上固定连接有驱动电机，所述驱动电机上固定连接有传动轴的一端，所述传动轴的另一端固定连接连接块的一侧中部，所述连接块的另一侧中部固定连接有连接轴的一端，所述连接轴的另一端固定连接有翻板；所述驱动电机上固定连接有套管的一端，所述套管套接在传动轴的外侧，所述套管的另一端外侧固定连接有限位装置。本发明专利技术通过在驱动电机上设置有限位装置，限位装置上的伸缩杆与连接块上的限位槽相互对应，可将连接块限位固定，进而将翻板限位固定，防止翻板在定位时转动，提高了翻板的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置
本专利技术涉及机场集装箱
，具体为一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置。
技术介绍
目前，国内机场在集装箱运输过程中，设有专用集装箱板拖盘车，将集装箱吊起或用铲车铲起放在集装箱板拖盘车上，但机场的机位处不一定有起吊设备，大多用铲车来完成装卸，由于受铲脚长短及受力限制很难一次完成到位，均需在一次到位到集装箱板拖盘车底盘上后，再调整到所需安全位置。一般的托盘车上都会设置有翻板，翻板的作用是可以转动，便于运输物体的装卸，但是一般的翻板上没有设置限位装置，使得翻板不能保持某一个角度不动，降低了翻板的工作效率。因此提供一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，解决了现有的拖盘车翻板上没哟适限位装置，导致翻板工作下利率低的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，包括托盘车主体，所述托盘车主体上固定连接有驱动电机，所述驱动电机上固定连接有传动轴的一端，所述传动轴的另一端固定连接连接块的一侧中部，所述连接块的另一侧中部固定连接有连接轴的一端，所述连接轴的另一端固定连接有翻板；所述驱动电机上固定连接有套管的一端，所述套管套接在传动轴的外侧，所述套管的另一端外侧固定连接有限位装置；所述限位装置包括环形板，所述环形板的内壁与套管固定连接，所述环形板的一侧开设有环形槽口，所述环形槽口的内壁上开设有环形通槽，所述环形通槽内贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端外侧套接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于环形板的另一侧，所述螺纹杆的另一端固定连接有固定块的一侧，所述固定块的另一侧固定连接有连接杆的一侧，所述连接杆的一端固定连接有套环，所述套环套接在传动轴的外侧，所述连接杆的另一侧中部固定连接有伸缩杆。可选的，所述连接杆设置有两个，两个连接杆关于套环对称设置。可选的，所述连接块的一侧边缘对称设置有两个限位槽，两个限位槽分别与两个连接杆上的伸缩杆相适配。可选的，所述固定块设置为环形结构，所述环形槽口的宽度大于固定块的宽度。可选的，所述环形槽口内固定连接有阻尼层，所述阻尼层与固定块相对应。可选的，所述螺纹杆的数量不少于两个，多个螺纹杆在环形通槽内呈环形阵列分布。（三）有益效果本专利技术提供了一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，具备以下有益效果：（1）、本专利技术通过在驱动电机上设置有限位装置，限位装置上的伸缩杆与连接块上的限位槽相互对应，可将连接块限位固定，进而将翻板限位固定，防止翻板在定位时转动，提高了翻板的工作效率。（2）、本专利技术通过在限位装置内设置有环形板，通过环形板上的螺纹杆和锁紧螺母能够将固定块与环形槽口内的阻尼层紧密贴合，将连接杆限位，进而通过伸缩杆将连接块限位，通过螺纹杆和锁紧螺母能够将固定块与环形槽口内的阻尼层分离，使得连接杆能够转动，使得连接杆上的伸缩杆能够对准连接块上的限位槽，提高了限位装置的限位效率。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图1中A处结构放大示意图；图3为本专利技术环形板结构侧视示意图。图中：托盘车主体1、驱动电机2、传动轴3、连接块4、限位槽41、连接轴5、翻板6、套管7、限位装置8、环形板9、环形槽口10、阻尼层11、环形通槽12、螺纹杆13、锁紧螺母14、固定块15、连接杆16、套环17、伸缩杆18。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，包括托盘车主体1，托盘车主体1上固定连接有驱动电机2，驱动电机2上固定连接有传动轴3的一端，传动轴3的另一端固定连接连接块4的一侧中部，连接块4的另一侧中部固定连接有连接轴5的一端，连接轴5的另一端固定连接有翻板6；驱动电机2上固定连接有套管7的一端，套管7套接在传动轴3的外侧，套管7的另一端外侧固定连接有限位装置8；限位装置8包括环形板9，环形板9的内壁与套管7固定连接，环形板9的一侧开设有环形槽口10，环形槽口10的内壁上开设有环形通槽12，环形通槽12内贯穿连接有螺纹杆13，螺纹杆13的一端外侧套接有锁紧螺母14，锁紧螺母14位于环形板9的另一侧，螺纹杆13的另一端固定连接有固定块15的一侧，固定块15的另一侧固定连接有连接杆16的一侧，连接杆16的一端固定连接有套环17，套环17套接在传动轴3的外侧，连接杆16的另一侧中部固定连接有伸缩杆18。作为本专利技术的一种可选技术方案：连接杆16设置有两个，两个连接杆16关于套环17对称设置。作为本专利技术的一种可选技术方案：连接块4的一侧边缘对称设置有两个限位槽41，两个限位槽41分别与两个连接杆16上的伸缩杆18相适配；限位槽41与伸缩杆18适配，能够将连接块4限位，进而将翻板6限位固定。作为本专利技术的一种可选技术方案：固定块15设置为环形结构，环形槽口10的宽度大于固定块15的宽度；方便固定块15卡进环形槽口10内。作为本专利技术的一种可选技术方案：环形槽口10内固定连接有阻尼层11，阻尼层11与固定块15相对应；阻尼层11的设置能够增加固定块15的摩擦力，防止固定块15转动。作为本专利技术的一种可选技术方案：螺纹杆13的数量不少于两个，多个螺纹杆13在环形通槽12内呈环形阵列分布；多个螺纹杆13的设置能够将固定块15与阻尼层11紧密贴合，对固定块15起到一个限位作用。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。综上所述，当翻板6工作时，首先启动驱动电机2，驱动电机2通过传动轴3、连接块4和连接轴5带动翻板6转动，当翻板6转动至某个角度时需要固定，此时关闭驱动电机2，然后拧动锁紧螺母14，使得螺纹杆13可以移动，进而使固定块15脱离环形槽口10，此时连接杆16可以转动，转动连接杆16，直至连接杆16上的伸缩杆18与连接块4上的限位槽41相对应，然后拉动伸缩杆18，将伸缩杆18插入限位槽41内，再然后拧动锁紧螺母14，使得锁紧螺母14带动螺纹杆13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，包括托盘车主体（1），其特征在于：所述托盘车主体（1）上固定连接有驱动电机（2），所述驱动电机（2）上固定连接有传动轴（3）的一端，所述传动轴（3）的另一端固定连接连接块（4）的一侧中部，所述连接块（4）的另一侧中部固定连接有连接轴（5）的一端，所述连接轴（5）的另一端固定连接有翻板（6）；所述驱动电机（2）上固定连接有套管（7）的一端，所述套管（7）套接在传动轴（3）的外侧，所述套管（7）的另一端外侧固定连接有限位装置（8）；所述限位装置（8）包括环形板（9），所述环形板（9）的内壁与套管（7）固定连接，所述环形板（9）的一侧开设有环形槽口（10），所述环形槽口（10）的内壁上开设有环形通槽（12），所述环形通槽（12）内贯穿连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的一端外侧套接有锁紧螺母（14），所述锁紧螺母（14）位于环形板（9）的另一侧，所述螺纹杆（13）的另一端固定连接有固定块（15）的一侧，所述固定块（15）的另一侧固定连接有连接杆（16）的一侧，所述连接杆（16）的一端固定连接有套环（17），所述套环（17）套接在传动轴（3）的外侧，所述连接杆（16）的另一侧中部固定连接有伸缩杆（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，包括托盘车主体（1），其特征在于：所述托盘车主体（1）上固定连接有驱动电机（2），所述驱动电机（2）上固定连接有传动轴（3）的一端，所述传动轴（3）的另一端固定连接连接块（4）的一侧中部，所述连接块（4）的另一侧中部固定连接有连接轴（5）的一端，所述连接轴（5）的另一端固定连接有翻板（6）；所述驱动电机（2）上固定连接有套管（7）的一端，所述套管（7）套接在传动轴（3）的外侧，所述套管（7）的另一端外侧固定连接有限位装置（8）；所述限位装置（8）包括环形板（9），所述环形板（9）的内壁与套管（7）固定连接，所述环形板（9）的一侧开设有环形槽口（10），所述环形槽口（10）的内壁上开设有环形通槽（12），所述环形通槽（12）内贯穿连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的一端外侧套接有锁紧螺母（14），所述锁紧螺母（14）位于环形板（9）的另一侧，所述螺纹杆（13）的另一端固定连接有固定块（15）的一侧，所述固定块（15）的另一侧固定连接有连接杆（16）的一侧，所述连接杆（16）的一端固定连接有套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫章，陈少东，陈跃，傅勇，
申请(专利权)人：宿迁泰达空港设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32