一种摩托车离合器的减震压缩缓冲弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车离合器的减震压缩缓冲弹簧，包括离合器齿轮，所述离合器齿轮上设有用于安装外罩的安装孔，所述外罩底部设有安装柱，所述离合器齿轮和外罩上均设有相互匹配的第一弹簧安装槽和第二弹簧安装槽，所述第一弹簧安装槽和第二弹簧安装槽内分别设有第一减震压缩缓冲弹簧和第二减震压缩缓冲弹簧，通过第一减震压缩缓冲弹簧和第二减震压缩缓冲弹簧的设置，可起到减震缓冲的作用，通过弹性垫片的设置，可避免第一减震压缩缓冲弹簧和第二减震压缩缓冲弹簧与第一弹簧安装槽和第二弹簧安装槽直接接触，降低了第一弹簧安装槽和第二弹簧安装槽内壁的磨损，并且可起到缓冲的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车离合器的减震压缩缓冲弹簧
本技术涉及摩托车离合器配件
，具体为一种摩托车离合器的减震压缩缓冲弹簧。
技术介绍
由于离合器在高速运转的过程中容易产生扭转振动，不仅容易降低其使用寿命，还容易出现噪音，在离合器齿轮高速运转过程中，容易使得减震压缩缓冲弹簧与齿轮发生碰撞，使得齿轮磨损，为此，我们推出一种摩托车离合器的减震压缩缓冲弹簧。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车离合器的减震压缩缓冲弹簧，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车离合器的减震压缩缓冲弹簧，包括离合器齿轮，所述离合器齿轮上设有用于安装外罩的安装孔，所述外罩底部设有安装柱，所述离合器齿轮和外罩上均设有相互匹配的第一弹簧安装槽和第二弹簧安装槽，所述第一弹簧安装槽和第二弹簧安装槽内分别设有第一减震压缩缓冲弹簧和第二减震压缩缓冲弹簧，所述第一弹簧安装槽和第二弹簧安装槽内壁均设有弹性垫片。优选的，所述安装孔和安装柱相匹配。优选的，所述外罩通过安装柱插接于安装孔内与离合器齿轮连接。优选的，所述第一弹簧安装槽和第二弹簧安装槽均设有三组，且每组之间通过安装孔分隔开。优选的，第一减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车离合器的减震压缩缓冲弹簧，包括离合器齿轮(1)，其特征在于：所述离合器齿轮(1)上设有用于安装外罩(3)的安装孔(2)，所述外罩(3)底部设有安装柱(4)，所述离合器齿轮(1)和外罩(3)上均设有相互匹配的第一弹簧安装槽(5)和第二弹簧安装槽(6)，所述第一弹簧安装槽(5)和第二弹簧安装槽(6)内分别设有第一减震压缩缓冲弹簧(7)和第二减震压缩缓冲弹簧(8)，所述第一弹簧安装槽(5)和第二弹簧安装槽(6)内壁均设有弹性垫片(9)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车离合器的减震压缩缓冲弹簧，包括离合器齿轮(1)，其特征在于：所述离合器齿轮(1)上设有用于安装外罩(3)的安装孔(2)，所述外罩(3)底部设有安装柱(4)，所述离合器齿轮(1)和外罩(3)上均设有相互匹配的第一弹簧安装槽(5)和第二弹簧安装槽(6)，所述第一弹簧安装槽(5)和第二弹簧安装槽(6)内分别设有第一减震压缩缓冲弹簧(7)和第二减震压缩缓冲弹簧(8)，所述第一弹簧安装槽(5)和第二弹簧安装槽(6)内壁均设有弹性垫片(9)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器的减震压缩缓冲弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：项彬，
申请(专利权)人：重庆兴进机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50