The invention relates to the technical field of vibration absorber, and discloses a vibration absorber for hub motors of distributed electric vehicles, which comprises a plurality of vibration absorbers with uniform intervals sleeved on the stators of hub motors. The rotor of the hub motor is connected with the hub, and the vibration absorber includes concentric inner and outer rings. A plurality of shock absorbers are evenly arranged between the inner ring and the outer ring, and the inner ring is nested on the stator of the hub motor. The device of the invention has the advantages of simple structure, low cost, convenient operation, and convenient popularization and application.
【技术实现步骤摘要】
一种用于分布式电动汽车的轮毂电机的减振装置
本专利技术涉及减振装置的
,具体涉及一种用于分布式电动汽车的轮毂电机的减振装置。
技术介绍
由于环境污染和能源危机的加剧,电动汽车已经成为降低排放和节约能源技术的重要研究方向,而电动汽车诸多电动驱动系统形式中,采用轮毂电机动力系统的分布式结构形式正日益成为发展方向。轮毂电机驱动电动车能够实现车辆四轮独立转矩或转速控制,具有极好的动力学控制功能,不需要离合器和差速器等传统的传动方式,可以有效的减轻机械损失,从而可以有效的提高能源的利用率,增大乘客的使用空间,但是,由于轮毂电机是直接安装在车轮上的,这将势必会增加电动汽车的非簧载质量,从而恶化轮毂电机驱动电动汽车的平顺性和舒适性,造成其无法被大量生产,大部分电动汽车还是处在传统汽车的改装上,停留在研发阶段。因此,轮毂电机动力系统的非簧载质量大,使电动汽车的平顺性和舒适性差的问题成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于分布式电动汽车的轮毂电机的减振装置,解决了分布式电动汽车的轮毂电机动力系统非簧载质量大,使电动汽车的平顺性和舒适性差等问题。本专利技术可通过以下技术方案实现:一种用于分布式电动汽车的轮毂电机的减振装置,包括均匀间隔套设在轮毂电机的定子上的多个减振机构,所述轮毂电机的转子与轮毂相连,所述减振机构包括同心设置的内环和外环,所述内环和外环之间均匀设置有多个减振器,所述内环嵌套在轮毂电机的定子上。进一步,所述外环的侧壁内侧沿径向均匀设置有多个第一凹孔,所述内环的侧壁外侧沿径向均匀设置有多个凸台,所述凸台沿径向设置有多个第二凹孔,所述减振器 ...
【技术保护点】
1.一种用于分布式电动汽车的轮毂电机的减振装置,其特征在于:包括均匀间隔套设在轮毂电机的定子上的多个减振机构,所述轮毂电机的转子与轮毂相连,所述减振机构包括同心设置的内环和外环,所述内环和外环之间均匀设置有多个减振器,所述内环嵌套在轮毂电机的定子上。
【技术特征摘要】
1.一种用于分布式电动汽车的轮毂电机的减振装置,其特征在于:包括均匀间隔套设在轮毂电机的定子上的多个减振机构,所述轮毂电机的转子与轮毂相连,所述减振机构包括同心设置的内环和外环,所述内环和外环之间均匀设置有多个减振器,所述内环嵌套在轮毂电机的定子上。2.根据权利要求1所述的用于分布式电动汽车的轮毂电机的减振装置,其特征在于:所述外环的侧壁内侧沿径向均匀设置有多个第一凹孔,所述内环的侧壁外侧沿径向均匀设置有多个凸台,所述凸台沿径向设置有多个第二凹孔,所述减振器的一端与第一凹孔配合,另一端与第二凹孔配合。3.根据权利要求1所述的用于分布式电动汽车的轮毂电机的减振装置,其特征在于:所述外环的侧壁沿轴向均匀间隔设置有多个通孔,连接杆穿过对应的通孔将多个减振机构连接在一起,所述连接杆设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:张缓缓,肖文文,轩飞虎,彭博,
申请(专利权)人:上海工程技术大学,
类型:发明
国别省市:上海,31
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