【技术实现步骤摘要】
一种装配式道路结构
本技术属于市政
，具体涉及一种装配式道路结构。
技术介绍
进入21世纪以来中国城镇化进程发展迅猛，城市范围急剧扩大，道路里程不断增加。城市的扩大，道路里程的增加给人们的出行带来了便利，提高了现代化的进程速度，为经济及社会的发展提供了坚实的基础。但是城市范围的扩大及道路里程的增加也使得道路更新换代速度加快，维护及建设成本急剧增加，而人们在出行方面、城市的经济建设和社会的发展方面对道路的依赖性却在不断增加，常用的道路施工工艺建设周期长，受天气影响严重，同时其建设成本高昂，而使用寿命短，于是在最近几年提出了一种装配式的道路，并且在小范围内进行实验及试点。常规的装配式道路是利用预制钢筋混凝土板之间的栓型结构互相嵌套，虽然建设周期短，但是都普遍存在着使用寿命短，拼接缝处易开裂，与路基衔接不紧密的缺点，往往仅能适用于狭窄的小型道路上及临时道路上，无法应用于城市主干道上。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种装配式道路结构，能有效节约工期，减少天气影响，增加道路使用寿命及兼具柔性路面与刚性结构强度。按照本技术的技术方案，所述装配式道路结构，包括...
【技术保护点】
1.一种装配式道路结构，包括路基（6）、钢筋混凝土板（1）和沥青路面（5），其特征在于，所述钢筋混凝土板（1）的四角处设有对穿孔（1.2），钢筋混凝土板（1）的侧边上开有衔接杆槽（1.3），传导衔接杆（2）的两端插入衔接杆槽（1.3）连接相邻的钢筋混凝土板（1）；相邻的钢筋混凝土板（1）上放置钢板（4），铆杆（3）穿过钢板（4）和对穿孔（1.2）将钢筋混凝土板（1）固定在路基（6）上；沥青路面（5）铺设于钢筋混凝土板（1）的表面并利用粘层油相互粘结。
【技术特征摘要】
1.一种装配式道路结构，包括路基（6）、钢筋混凝土板（1）和沥青路面（5），其特征在于，所述钢筋混凝土板（1）的四角处设有对穿孔（1.2），钢筋混凝土板（1）的侧边上开有衔接杆槽（1.3），传导衔接杆（2）的两端插入衔接杆槽（1.3）连接相邻的钢筋混凝土板（1）；相邻的钢筋混凝土板（1）上放置钢板（4），铆杆（3）穿过钢板（4）和对穿孔（1.2）将钢筋混凝土板（1）固定在路基（6）上；沥青路面（5）铺...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝启祥，顾建军，
申请(专利权)人：无锡市政设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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