The utility model discloses a battery buffer device for a pure electric bus, which comprises a body side frame assembly, a compensation square pipe, a connection bracket, a first battery mounting bracket, a second battery mounting bracket and a chassis. The two body side frame assemblies are arranged parallel to each other, and the chassis is fixed between the two body side frame assemblies, and the chassis is perpendicular to the body side frame assemblies. The first battery mounting bracket and the second battery mounting bracket are fixed on the chassis, and the first battery mounting bracket and the connecting bracket are fixed and connected, and the compensation square pipe is fixed on the outer wall of the body side frame assembly. The utility model has the advantages of simple structure, high side impact strength, convenient installation and disassembly, low manufacturing cost and long service life.
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动客车的电池缓冲装置
：本技术涉及一种纯电动客车的电池缓冲装置。
技术介绍
：在正碰、侧碰、追尾、翻滚这些碰撞形式中，汽车侧面碰撞乘员伤亡几率最大，因此提高侧碰耐撞性显得非常重要。在国内客车行业中，车身侧围立柱分上部窗立柱和下部裙立柱，分别与腰梁焊接，拼焊成侧围骨架总成。此结构因不是一体式结构，本身存在结构薄弱的缺陷，当车身侧面受到外力碰撞时，容易发生严重变形，不仅会使高压电器元件受损，同时还存在很大的安全隐患。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种纯电动客车的电池缓冲装置。本技术所采用的技术方案有：一种纯电动客车的电池缓冲装置，包括车身侧围骨架总成、补偿方管、连接支架、第一电池安装支架、第二电池安装支架和底架，两所述车身侧围骨架总成相互平行设置，底架固定于两车身侧围骨架总成之间，且底架垂直于车身侧围骨架总成，两连接支架分别固定于两车身侧围骨架总成上，第一电池安装支架和第二电池安装支架均固定于底架上，且第一电池安装支架与连接支架固定连接，补偿方管固定于车身侧围骨架总成的外壁上。进一步地，所述第一电池安装支架和第二电池安装支架均为直角状结...
【技术保护点】
1.一种纯电动客车的电池缓冲装置，其特征在于：包括车身侧围骨架总成(1)、补偿方管(2)、连接支架(3)、第一电池安装支架(4)、第二电池安装支架(5)和底架(6)，两所述车身侧围骨架总成(1)相互平行设置，底架(6)固定于两车身侧围骨架总成(1)之间，且底架(6)垂直于车身侧围骨架总成(1)，两连接支架(3)分别固定于两车身侧围骨架总成(1)上，第一电池安装支架(4)和第二电池安装支架(5)均固定于底架(6)上，且第一电池安装支架(4)与连接支架(3)固定连接，补偿方管(2)固定于车身侧围骨架总成(1)的外壁上。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动客车的电池缓冲装置，其特征在于：包括车身侧围骨架总成(1)、补偿方管(2)、连接支架(3)、第一电池安装支架(4)、第二电池安装支架(5)和底架(6)，两所述车身侧围骨架总成(1)相互平行设置，底架(6)固定于两车身侧围骨架总成(1)之间，且底架(6)垂直于车身侧围骨架总成(1)，两连接支架(3)分别固定于两车身侧围骨架总成(1)上，第一电池安装支架(4)和第二电池安装支架(5)均固定于底架(6)上，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐婧雨，董楠，郑成产，张凤存，李超群，
申请(专利权)人：南京恒天领锐汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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