离合器盘毂及汽车离合器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种离合器盘毂及汽车离合器，涉及离合器盘毂技术领域，离合器盘毂包括盘毂本体以及固定环；盘毂本体的中心位置设有固定环，固定环朝向变速箱的一端面与固定环的轴孔连接处设有圆倒角，固定环的轴孔内设有能够与变速箱输入轴配合连接的内花键。缓解了现有技术中的离合器盘毂与变速箱输入轴之间装配困难并影响盘毂使用性能的技术问题。

Clutch hub and automobile clutch

The utility model provides a clutch disc hub and an automobile clutch, which relates to the technical field of the clutch disc hub. The clutch disc hub includes a disc hub body and a fixed ring; the central position of the disc hub body is provided with a fixed ring, the fixed ring is oriented towards one end face of the gearbox and a circular chamfer is arranged at the connection point between the axle hole of the fixed ring and the input axle of the gearbox, and the axle hole of the fixed ring is provided with a circular chamfer that can Internal spline. In the prior art, the assembly difficulty between the clutch hub and the transmission input shaft is alleviated, and the technical problems affecting the service performance of the hub are also alleviated.

【技术实现步骤摘要】
离合器盘毂及汽车离合器
本技术涉及离合器盘毂
，具体而言，涉及一种离合器盘毂及汽车离合器。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。其中，盘毂在汽车离合器里充当着重要角色，盘毂通过内花键与变速箱的输入轴连接。图1为现有技术中盘毂的结构，其作用是传递从动盘总成的扭矩。在离合器从动盘总成中，摩擦片的扭矩通过弹簧传递给盘毂，盘毂通过传递给变速箱，确保扭矩的平稳传递。而当变速箱与离合器装配时，由于离合器首先是固定在发动机上的飞轮上，所以是变速箱的输入轴朝向离合器移动以套设在盘毂的内花键内，而变速箱本身的重力导致其惯性很大，当其输入轴与盘毂的内花键对接时，很容易将盘毂的内花键一端撞变形，影响盘毂使用性能的同时，进一步加大了两者之间的装配难度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种离合器盘毂及离合器，以缓解现有技术中的离合器盘毂与变速箱输入轴之间装配困难并影响盘毂使用性能的技术问题。本技术提供一种离合器盘毂，包括盘毂本体以及固定环；所述盘毂本体的中心位置设有固定环，所述固定环朝向变速箱的一端面与所述固定环的轴孔连接处设有圆倒角，所述固定环的轴孔内设有能够与变速箱输入轴配合连接的内花键。在上述技术方案中，进一步地，所述盘毂本体和所述固定环的表面设有镀镍涂层。在上述技术方案中，进一步地，所述固定环的表面设有镀镍涂层。在上述技术方案中，进一步地，所述内花键中的键齿顶端设有膨胀缝，所述膨胀缝沿所述轴孔的轴向设置且深度等于所述键齿的高度。在上述技术方案中，进一步地，所述盘毂本体和所述固定环一体成型设置。在上述技术方案中，进一步地，所述固定环卡紧固定在所述盘毂本体的中心位置处。在上述技术方案中，进一步地，所述盘毂本体设有用于加装减震弹簧的矩形孔，所述矩形孔有四个并以所述盘毂本体的中心沿周向均匀排列。在上述技术方案中，进一步地，所述矩形孔中正对减震弹簧端部的两端面固设有橡胶缓冲层。在上述技术方案中，进一步地，所述盘毂本体的边缘设有用于卡接固定的凹槽，所述凹槽有四个并以所述盘毂本体的中心沿周向均匀排列，每个所述凹槽对应设置在相邻两个所述矩形孔之间。本技术还提供一种汽车离合器，包括如上述所述的离合器盘毂。相对于现有技术，本技术提供的离合器盘毂及汽车离合器的有益效果如下：本技术提供的离合器盘毂包括盘毂本体以及固定环，其中，固定环固设在盘毂本体的中心位置处，固定环设有与盘毂本体的中心轴线共线的轴孔，轴孔内设有内花键，内花键能够与变速箱输入轴上的外花键配合连接，此时，通过在固定环朝向变速箱的一端面与轴孔的连接处设有圆倒角，使内花键的朝向变速箱的一端面为光滑的弧面，而变速箱输入轴上的外花键朝向离合器盘毂的一端面仍为直倒角，当输入轴与离合器盘毂装配时，外花键的斜端面很大的几率与内花键的弧形端面抵接。此时，在斜端面的导向下，输入轴能够顺利朝前移动并完成外花键与内花键的配合连接，不会再出现两个端面相撞而造成两者被作用力弹回，进而不需要重新对接，装配更省力；最后，在弧形端面的导向下，内花键端面也不会出现变形而影响与外花键的配合，装配方便，也避免了两者装配后在轴向方向摩擦力因变形处而增大而影响离合器整体的使用性能，提高了离合器的使用寿命，满足人们的需求。本技术提供的汽车离合器的技术优势与上述离合器盘毂的技术优势相同，此处不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中离合器盘毂的结构示意图；图2为本技术实施例提供的离合器盘毂的轴侧结构示意图；图3为本技术实施例提供的离合器盘毂的俯视结构示意图。图标：10－盘毂本体；20－固定环；101－矩形孔；102－凹槽；201－内花键；202－轴孔；203－圆倒角。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图2和图3所示，本技术实施例提供一种离合器盘毂，包括盘毂本体10以及固定环20；盘毂本体10的中心位置设有固定环20，固定环20朝向变速箱的一端面与固定环20的轴孔202连接处设有圆倒角203，固定环20的轴孔202内设有能够与变速箱输入轴配合连接的内花键201。本技术提供的离合器盘毂包括盘毂本体10以及固定环20，其中，固定环20固设在盘毂本体10的中心位置处，固定环20设有与盘毂本体10的中心轴线共线的轴孔202，轴孔202内设有内花键201，内花键201能够与变速箱输入轴上的外花键配合连接，此时，通过在固定环20朝向变速箱的一端面与轴孔202的连接处设有圆倒角203，使内花键201的朝向变速箱的一端面为光滑的弧面，而变速箱输入轴上的外花键朝向离合器盘毂的一端面仍为直倒角，当输入轴与离合器盘毂装配时，外花键的斜端面很大的几率与内花键201的弧形端面抵接。此时，在斜端面的导向下，输入轴能够顺利朝前移动并完成外花键与内花键201的配合连接，不会再出现两个端面相撞而造成两者被作用力弹回，进而不需要重新对接，装配更省力；最后，在弧形端面的导向下，内花键201端面也不会出现变形而影响与外花键的配合，装配方便，也避免了两者装配后在轴向方向摩擦力因变形处而增大而影响离合器整体的使用性能，提高了离合器的使用寿命，满足人们的需求。具体的，本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器盘毂，其特征在于，包括盘毂本体以及固定环；所述盘毂本体的中心位置设有固定环，所述固定环朝向变速箱的一端面与所述固定环的轴孔连接处设有圆倒角，所述固定环的轴孔内设有能够与变速箱输入轴配合连接的内花键。

【技术特征摘要】
1.一种离合器盘毂，其特征在于，包括盘毂本体以及固定环；所述盘毂本体的中心位置设有固定环，所述固定环朝向变速箱的一端面与所述固定环的轴孔连接处设有圆倒角，所述固定环的轴孔内设有能够与变速箱输入轴配合连接的内花键。2.根据权利要求1所述的离合器盘毂，其特征在于，所述盘毂本体和所述固定环的表面设有镀镍涂层。3.根据权利要求1所述的离合器盘毂，其特征在于，所述固定环的表面设有镀镍涂层。4.根据权利要求2或3所述的离合器盘毂，其特征在于，所述内花键中的键齿顶端设有膨胀缝，所述膨胀缝沿所述轴孔的轴向设置且深度等于所述键齿的高度。5.根据权利要求2或3所述的离合器盘毂，其特征在于，所述盘毂本体和所述固定环一体成型设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢驰，曹建，李强，
申请(专利权)人：重庆长安离合器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50