一种新能源客车行李舱门板用5182-H36铝合金板材及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源客车行李舱门用5182‑H36铝合金板材，其成分按质量分数计为：Si 0.05‑0.10%、Fe 0.10‑0.20%、Cu 0.01‑0.10%、Mn 0.4‑0.8%、Mg 4.6‑5.2%、Cr 0.07‑0.12%、Zn 0.01‑0.20%、Ti 0.01‑0.05%，余量为Al。制备过程包括：熔炼、熔体过滤、铸造、锯切铣面、铸锭加热、热轧、冷轧、稳定化退火。根据本发明专利技术制备方法得到的新能源客车行李舱门用5182‑H36铝合金板材，具备密度低、耐腐蚀、高强度，折弯良好等优质性能，可满足新能源客车行李舱门对制作材质的轻量化及高综合性能的要求。

5182-H36 aluminium alloy sheet for luggage compartment door panel of a new energy bus and its preparation method

The invention discloses a 5182 H36 aluminium alloy sheet for luggage compartment doors of new energy buses, whose components are as follows: Si 0.05 0.10%, Fe 0.10 0.20%, Cu 0.01 0.10%, Mn 0.4 0.8%, Mg 4.6 5.2%, Cr 0.07 0.12%, Zn 0.01 0.20%, Ti 0.01 0.05% by mass fraction. The preparation process includes melting, melt filtration, casting, sawing and milling surface, ingot heating, hot rolling, cold rolling and stable annealing. The 5182 H36 aluminium alloy sheet for luggage compartment door of new energy bus prepared according to the preparation method of the present invention has the advantages of low density, corrosion resistance, high strength, good bending and other high-quality properties, and can meet the requirements of light weight and high comprehensive performance for manufacturing materials of luggage compartment door of new energy bus.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车行李舱门板用5182-H36铝合金板材及其制备方法
本专利技术属于铝合金带材的制备领域，具体涉及一种新能源客车行李舱门用5182-H36铝合金板材及其制备方法。
技术介绍
轻量化已经成为新能源客车未来的发展趋势，通过使用轻质材料来替代传统的钢铁材料，可减轻客车重量，这直接意味着客车续航里程的增加。汽车轻量化相关研究得出，纯电动汽车整车重量若降低10kg，续驶里程则可增加2.5km，而客车车身轻量化最明显的特征就是材料的选择。铝合金凭借其高强度、可循环性、耐腐蚀、密度低等优质性能成为新能源客车减重首选材料。行李舱门是新能源客车车身外形的重要组成部分，行李舱门的轻量化需要满足客车质量和提高碰撞安全性能的双重要求，这要求制作行李舱门的材料具备密度低、耐腐蚀、高强度。使用1000系铝合金板很难达到新能源客车行李舱门材料对轻量化、抗拉强度、屈服强度及折弯性能的综合要求。因此，如何提供一种新能源客车行李舱门用铝合金板材的生产方法，以满足行李舱门材料对轻量化、抗拉强度、屈服强度及折弯性能的综合要求，是目前本领域函待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种新能源客车行李舱门用518本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源客车行李舱门用5182‑H36铝合金板材，其特征在于：成分按质量分数计为：Si 0.05‑0.10%、Fe 0.10‑0.20%、Cu 0.01‑0.10%、Mn 0.4‑0.8%、Mg 4.6‑5.2%、Cr 0.07‑0.12%、Zn 0.01‑0.20%、Ti 0.01‑0.05%，余量为Al。

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车行李舱门用5182-H36铝合金板材，其特征在于：成分按质量分数计为：Si0.05-0.10%、Fe0.10-0.20%、Cu0.01-0.10%、Mn0.4-0.8%、Mg4.6-5.2%、Cr0.07-0.12%、Zn0.01-0.20%、Ti0.01-0.05%，余量为Al。2.一种制备如权利要求1所述的新能源客车行李舱门用5182-H36铝合金板材的方法，其特征在于：具体步骤如下：（1）熔炼:将各原料纯铝锭、铝中间合金锭、镁锭、锰剂加入到熔炼炉中加热熔化，铝液在720-750℃下搅拌20-30min；熔炼完成后，在静置炉内采用氩气和四氯化碳的混合气液通过炉底铝液净化系统对铝液精炼20-30min；（2）熔体过滤：将静置处理后的铝液通过除气装置去除铝液中溶解的气体，再分别通过深床过滤器和管式过滤器，铝液过滤后检测夹渣含量≤0.15mm2/1kgAl；（3）铸造：将过滤后的铝液经过表面涂刷氮化硼的流槽导入铸造装置，铸造装置采用低液位组合结晶器，结晶器内熔融铝液的高度控制在45-75mm范围内，铸造过程采用自动液面控制系统调控铸造装置内的液面；（4）锯切铣面：铸锭锯头长度90-95mm，铸锭大面铣面7-9mm，小面单侧铣面量10-12mm;（5）铸锭加热：对铸锭进行均匀化处理；（6）热轧：出炉后先将锭坯经热粗机轧成18-24mm厚的中间坯，再通过精轧机连轧成2.2-2.8mm厚的热轧带材，精轧机终轧温度控制在320-360℃；（7）冷轧：在冷轧上将步骤（6）得到的热轧带材进行两道...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建新，徐始祥，刘旺，郑智滨，杨本勇，
申请(专利权)人：中铝瑞闽股份有限公司，中铝东南材料院福建科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35